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| gwena 20/02/2007 19:53 |
Autoallumage et culasse |
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| Bonjour, J'ai tjrs eu un problème d'autoallumage chronique sur ma MK IV. J'ai a peu près tout essayé, sauf de changer les bougies pour des plus froides. J'ai déculassé pour voir, pas vraiment de calamine. De mémoire, j'avais une compression supérieure à 12bars partout. C'est beaucoup m'as-t-on dit. Et ça pourrais provoquer le phénomène d'autoallumage. Quelqu'un a t'il un avis? J'ai remarqué mes piston à la cote 0.03 made in germany" le moteur à du être refait, tant mieux. Mais la culasse a peu être été rabotée sévèrement! J'aimerais connaitre l'épaisseur d'une culasse neuve ou non rectifiée de 1300. Avant de remonter. Si le problème viens de trop de compression y a t'il un solution. J.de C. plus épais? Merci Gwena |
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| thomas 20/02/2007 22:56 |
re : Autoallumage et culasse |
| mettez un collecteur sport 1500 ou 4-2-1 et ca va disparaitre. Le collecteur d'origine en font les Pistons Mahle et l'arbre cames d'origine peut causer ce genre de situation chronique |
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| gwena 24/02/2007 17:15 |
re : Autoallumage et culasse |
| Merci Thomas pour la réponse, Je peux conclure que les pistons mahle seraient + hauts, donc + de compression et que le changement de collecteur pour de l'inox permet une meilleure évacuation des calories! Si quelqu'un a noté la hauteur de sa culasse ça m'intéresserait qd même avant de remonter. Gwena |
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