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| yanngt6.83 25/01/2007 18:22 |
Réglage Strombergs gt6 mk3! |
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| Bonjour à tous. J'ai un petit doute: Est ce que sur les strombergs des gt6 mk3, l'aiguille principale se régle en hauteur? Si oui quel est la cote d'origine et comment faire? merci d'avance |
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| Tony 26/01/2007 11:16 |
re : Réglage Strombergs gt6 mk3! |
| Bonjour Sur les miens je n'ai pas eu de cote de hauteur à respecter. Par contre c'est le gicleur qui à une cote variable. Comme sur les SU en quelque sorte (par contre bien faire gaffe à son centrage). Par contre pour ma part, j'ai remplacé les cuves inférieures de mes carbus pour avoir le réglage des gicleurs manuellement par vis(cuves de stromberg plus aciens) Tony |
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| Seren Bruno 26/01/2007 14:43 |
re : Réglage Strombergs gt6 mk3! |
| En réponse à YannGT6.83. Sur ma GT6 MK3, les Strombergs sont des 150 CD. Ils se réglent par en dessous en vissant ou dévissant le pointeau. Ce qui a pour effet de varier la course de l'aiguille qui elle n'est pas réglable.Grace à une sorte de couronne crantée,on peut ,à la main, faire varier la hauteur donc de la richesse du mélange. Bien amicalement. | |
| yanngt6.83 27/01/2007 14:53 |
re : Réglage Strombergs gt6 mk3! |
| Bonjour. Merci pour vos réponses. J'ai finalement trouvé comment régler les aiguilles de mes carbus grace à une clé BTR par le dessus. Maintenant il y a plus qu'a trouvé le bon réglage. merci |
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| jean-Christophe 28/01/2007 13:42 |
re : Réglage Strombergs gt6 mk3! |
| Yann, sois prudent : ce réglage de la hauteur de l'aiguille par le dessus doit s'opérer en BLOQUANT le piston dans sa rotation : si tu tournes le 6 pans creux, il entraînera en rotation le piston (qui n'est pas bloqué par un guide comme sur un SU HS), et tu risques de déchirer le diaphragme. A+, JC, NTC. |
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| jean-Christophe 28/01/2007 13:42 |
re : Réglage Strombergs gt6 mk3! |
| Yann, sois prudent : ce réglage de la hauteur de l'aiguille par le dessus doit s'opérer en BLOQUANT le piston dans sa rotation : si tu tournes le 6 pans creux, il entraînera en rotation le piston (qui n'est pas bloqué par un guide comme sur un SU HS), et tu risques de déchirer le diaphragme. A+, JC, NTC. |
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| charles 17 28/01/2007 21:55 |
re : Réglage Strombergs gt6 mk3! |
| pour ce type de carbus il te faut une clef speciale a double effet un peu dans le principe d'une clef de reglage de culbuteurs... | |
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