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| Aime qu'à trois 12/01/2007 18:52 |
Retour lent au ralenti |
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| Bonjoire, sur ma MK3 (carbus SU HS2) le retour au ralenti est un poil trop lent aprés avoir donné un coup de gaz. Que me conseillez vous ? Huile trop épaisse dans les dash pots, richesse, autre ? Merci par avance pour les conseils avisés des Skinner unionistes... |
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| Geoff_28 12/01/2007 19:34 |
re : Retour lent au ralenti |
| Là vous m'avez perdu – tous les trois. Skinner unionistes = équarrisseurs syndicalisés ! |
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| Aime qu'à trois 13/01/2007 10:42 |
re : Retour lent au ralenti |
| Si quelqu'un a une réponse un peu plus mécanique, ça m'intéresse aussi... | |
| jafar 84 13/01/2007 11:02 |
re : Retour lent au ralenti |
| Regarde dans « recherche » et tape carbus, mais sans doute cela provient de l'usure des aiguilles, ou les volets qui reviennent mal. Pour ma part j'avais un problème de ce type, ça a fini de tellement me prendre la tête, que j'ai acheté des neufs chez Burlen., et depuis nickel. Des pros du carbus te conseilleront d'acheter un kit de rénovation que tu trouveras chez tous les revendeurs, Bastuck, spit occ, et les autres. Autre chose avant de tous démonter, qu'appelle tu "trop lent" et à combien avant le "coup de gaz" ? | |
| jafar 84 13/01/2007 11:05 |
re : Retour lent au ralenti |
| Des fois tout simplement de ton câble d'accélérateur, ou de starter qui coulisse mal | |
| Aime qu'à trois 13/01/2007 11:27 |
re : Retour lent au ralenti |
| Ok, Jafar, merci. Pas de mauvais coulissement du cable de starter et de la commande des gaz. Pas de jeu non plus des volets, donc je pense plutôt à un pb d'aiguille. Je crois bien que tu as raison et qu'il ne faut pas s'entêter à régler des carbus avec des pièces anciennes et je vais envisager d'acheter un kit complet de rénovation avec gicleurs, aiguilles, etc... |
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| Geoff_28 13/01/2007 16:40 |
re : Retour lent au ralenti |
| J'imagine que tu as fait les essais en ramenant les papillons manuellement - ce qui écarte les problèmes de ressorts, câbles et tringleries. Si le ralenti est stable une fois revenu cela indiquerait que les papillons se ferment et les aiguilles/gicleurs, à se niveau là, sont bons. Il serait préférable d'essayer d'abord un bon nettoyge des dashpots puis une huile très légère avant de se lancer à changer des pièces. Alors c'est quoi les Skinners ? |
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| Aime qu'à trois 14/01/2007 20:05 |
re : Retour lent au ralenti |
| SU = Skinner Union | |
| Geoff_28 14/01/2007 22:41 |
re : Retour lent au ralenti |
 J'ai même trouvé une photo de leur premier modèle le SG5. |
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| Aime qu'à trois 15/01/2007 09:33 |
re : Retour lent au ralenti |
| "Hachement" perfectionné ce carbu ! On peut même démarrer l'auto à la manivelle ? | |
| alcide 15/01/2007 13:57 |
re : Retour lent au ralenti |
| Bonjour, je pense plutôt à une prise d'air. Si l'aiguille est usée, le mélange s'enrichie et l'effet est plutôt inverse, le moteur tourne gras et le ralenti est bas. | |
| Vincent R 16/01/2007 16:01 |
re : Retour lent au ralenti |
| Bonjour, Lors de ma restauration de MKII j'ai eu le même problème alors que tout était neuf sur les carbus. J'ai ajouté un ressort sur la tringlerie qui est ensuite fixé sur le chassis. Plus de problèmes. Vr |
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| Aime qu'à trois 16/01/2007 21:03 |
re : Retour lent au ralenti |
| Justement, ce ressort est monté d'origine sur les MK3. J'ai bien tout re-nettoyé et il semble que ça va bien mieux. |
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| marcel 38 18/01/2007 17:03 |
re : Retour lent au ralenti |
| Centrage de l'aiguille qui frotte peut être sur le gicleur | |
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