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| fafa1er 25/09/2022 10:30 |
Moteur 1300 Dolomite |
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| Hello, j'ai lu dans un tableau que le moteur 1300 de la dolomite était semblable au 1300 de la MKIV.... Par contre en terme de chevaux...je ne trouve pas la même valeur.. quelqu'un pourrait m'aiguiller ? Merci par avance |
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| JJDroopy * 25/09/2022 10:58 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Le numéro de moteur sur ma MK4 correspond à un moteur de Dolomite. Je n'en sais pas grand chose si ce n'est que cela ressemble beaucoup au moteur d'origine ! | |
| tommybolin 25/09/2022 11:06 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Bonjour Fafa, Déjà il y a 2 versions de moteur MK4: Pré FH25000 = idem MK3 mais avec "gros" bas moteur Post FH25000 = idem avec variation culasse (soupapes Adm/ressorts) et AAC Dolo 1300 = post FH25000 avec variation culasse (taux de compression + bas) et éventuellement soupapes Adm de 1500 (sur les dernières Dolo) et simple carbu de 1.5" au lieu d'une paire de 1.25". Pas vraiment de différence à 3 ou 4 ch près: cdlt :) |
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| fafa1er 25/09/2022 11:16 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Merci JJDroopy et tommybolin...! En clair sur ma MK2 j'ai comme JJDroopy un moteur de Dolomite de type DH, et très honnêtement ses performances sont pas terribles... j'accroche le 90 sur du plat avec échappement sport et filtre KN... Cela dit, je n'ai pas encore essayé de la pousser car j'ai l'impression quelle est au taquet.... Peut être pas les bons carbus...ou réglage de je sais pas quoi...!? D'où ma recherche éventuelle d'un moteur de MK2 ( que j'aimerais bien éviter $$...! ) si je n'arrive pas à plus de performances... |
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| JJDroopy * 25/09/2022 11:54 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Tommybolin, tu dis taux de compression plus bas ! J'ai 13 sur tout mes cylindres ! Et deux carbu SU. | |
| tommybolin 25/09/2022 11:57 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Voir éventuellement le calage de l'allumage, l'allumeur est peut-être toujours l'original MK2, donc la courbe d'avance n'est pas forcément adaptée.. Si un échappt sport et des KN sont en place il faut obligatoirement enrichir : installe des aiguilles code AAQ sur tes carbus + ajuste la richesse. Si tes carbus sont à aiguille fixes (le montage sur le piston étant soit de type fixe soit flottant), une petite modif est nécessaire : il suffit de retirer délicatement la collerette pressée en haut sans tordre ni érafler l'aiguille. cdlt :) |
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| tommybolin 25/09/2022 12:16 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| @Droopy, 13 kg/cm2 c'est parfait mais ce sont les prises de compression, c'est différent du taux de compression=rapport volumétrique=capacité du moteur à comprimer le mélange. cdlt:) |
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| JJDroopy * 25/09/2022 14:57 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Tommybolin : Ah OK ! ! ! | |
| fafa1er 25/09/2022 15:13 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| (Le fichier "IMG_4062.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) V'la le bébé....! |
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| fafa1er 25/09/2022 15:18 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| (Le fichier "IMG_4062-2.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) photo |
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| fafa1er 25/09/2022 15:18 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Pour la photo, j'y arrive pas...! misère ! | |
| fafa1er 25/09/2022 15:24 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| (Le fichier "IMG_4062.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) photo |
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| fafa1er 25/09/2022 15:25 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
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| fafa1er 25/09/2022 18:01 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| petite question Tommybolin... Les aiguilles sont marquées avec les 3 lettres ? ( pour vérifier que les miennes ne sont déjà pas des AAQ...) Merci ;-) |
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| tommybolin 25/09/2022 22:49 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
 Si les aiguilles ne sont pas inclinables/montées sur ressort elles ne peuvent pas être des AAQ. Sur le montage mobile(photo) bien repérer & respecter l'orientation de la flèche V gravée à la base du guide par rapport au piston de carbu. Sur montages fixe & mobile l'épaulement de l'aiguille ou du guide, selon le type, doit venir à ras du piston. Également repérer la position exacte cloche/corps de carbu avant dépose de la cloche. cdlt :) |
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| fafa1er 26/09/2022 07:34 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Merci Tommybolin On va vérifier tout çà...! ;-) |
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| Pierre 34 26/09/2022 10:51 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Qulle drole d idee, un KKII de 1147 plus puissant que le 1300. Le 1200 d origiene, est vraiment poussif d origine, voire meme tres. Le 1300 a au moins de benifice du litrage. Maintenant une ligne sport ne fait surement pas gagner des CV, mais des decibels. Ainsi que les K&N, c est de l illusion en barre, du tunning de super marche. Pour des CV, c est passage a la caisse, et travail au mini sur les carbus, puis la culasse, et la le tunning devient utile, mais pas forcement necessaire. | |
| fafa1er 26/09/2022 12:47 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Loin de moi de "tuner" mon MKII que j'ai acheté d'ailleurs avec cet échappement sport ( bruyant ) et les filtres KN... Le "vrai" sujet est que ce moteur de Dolomite 1300 me parait très très poussif ! Je n'ai rien contre un 1300 Dolomite... que je ne connait pas d'ailleurs ;-) encore faut t'il qu'il "avance", et pour moi, ce n'est pas le cas... Du moins, c'est le ressenti que j'ai, car à 90km/h, j'ai la forte impression que je ne peux aller au delà Si un 1300 Dolomite est comme cela : OK C'était la question ! |
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| JJDroopy * 26/09/2022 12:58 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| J'ai encore mon pont 4.11 donc je ne peux pas trop parler de perf car ça monte très vite dans les tours. Mais à 100km/h j'en ai encore sous le pied ! | |
| fafa1er 26/09/2022 13:15 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Hello JJDroopy Ça me rassure....! Tes carbus, c'est des SU ? Pas de modif sur ton moteur ? culasse ou autre ? |
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| JJDroopy * 26/09/2022 14:36 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Je ne sais pas. J'ai 13 bars partout de compression et deux SU standard. | |
| tommybolin 26/09/2022 16:04 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| @Droopy, Le type & n° d'allumeur correspondant au moteur MK2 = D200 7953166, gravé sur le corps en tôle.. Voir quel n° porte le tien.. Si l'avance est calée comme pour un MK2 (17°), normal que ça rame: trop d'avance :( Donc pour moi c'est la première chose à vérifier (essaie dans un premier temps un calage statique à la lampe témoin à 8° pour le Dolo). (voir video sur le fil récent "trop d'avance" mais ne t'embête pas à déposer le cache-culbus comme indiqué, ce n'est pas nécessaire) Il faut juste s'assurer que le cyl n°1 est bien en fin de compression pour caler (ressentir la montée de compression au doigt sur le trou de bougie ou mettre les culbus du cyl n°4 en bascule bouchon d'huile déposé) ET bien sûr aligner les repères d'avance poulie/carter. S'il est nécessaire de tourner un peu le moteur en AR (sens anti-horaire) pour aligner les repères, tourner franchement d'1 demi-tour en AR puis revenir en sens horaire jusqu'au point d'alignement des repères afin de compenser les jeux. Voir aussi l'état d'encrassement des KN et si leurs joints papier ne masquent pas les petits trous de mise à l'air sur la bride des carbus.. cdlt :) |
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| tommybolin 26/09/2022 16:06 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| oups! désolé Droopy, le post est adressé à Fafa ! | |
| fafa1er 26/09/2022 18:26 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Hello tommybolin Le mien : D200 7953460 Je m'occupe de çà ce WE... ;-) |
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| fafa1er 26/09/2022 18:26 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| Hello tommybolin Le mien : D200 7953460 Je m'occupe de çà ce WE... ;-) |
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| tommybolin 26/09/2022 20:13 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| 7953460 : c'est un MK3/MK4 phase1. C'est le plus performant des allumeurs de Spit au niveau courbe, donc il ne devrait pas poser de pb ici, si son état est correct bien sûr :) | |
| fafa1er 26/09/2022 20:20 |
re : Moteur 1300 Dolomite |
| C'est plutôt une bonne nouvelle....! | |
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