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| Jean-Pierre 09/12/2006 08:19 |
soupape pipe d'admission MK3 |
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| Bonjour , J'ai actuellement une pipe d'admission de Mk4 sur mon moteur de mk3 . J'ai retrouvé la pipe d'amission d'origine de MK3 mais le tuyau d'eau est pourri d'un coté .Je pensais donc récupérer la soupape pour la remettre sur ma pipe de mk4 .Je n'arrive pas à la démonter . Comment est elle fixée ? D'avance , merci pour vos conseils . A+ .JP |
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| jean-yves 44 09/12/2006 11:55 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Bonjour Jean-Pierre. Cette soupape n'est pas fixée, elle rentre en force et parfois installer avec de la pâte à joins. Il suffit de la tourner doucement d'un côté ou de l'autre et de mettre un peu de dégrippant à la base et elle devrait venir. A+ JYP |
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| Jean-Pierre 09/12/2006 12:12 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Merci . Je vais essayé |
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| Jean-Pierre 09/12/2006 16:42 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Merci , j'ai pu avoir la soupape dehors . J'ai un petit trou dans le couvercle supérieur dans lequel le précédent utilisateur avait mis une vis à bois afin de pouvoir retirer le couvercle plus facilement . Est il prévu d'avoir une entrée d'air au dessus de la membrane ou fait il a&voir du vide ? D'avance merci pour vos avis . Bon WE . Jean-Pierre |
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| roland p 09/12/2006 16:50 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| il faut une entree d'air sinon la membrane ne manoeuvre pas , manque de depression . | |
| Jean-Pierre 09/12/2006 16:53 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Merci , c'est donc le trou d'origine . A+ . JP |
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| François 09/12/2006 17:08 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Oui je confirme c'est le trou d'origine, indispensable. Il y a d'origine un clip en fil d'acier qui tient le couvercle, manquant sur tes photos. Ces soupapes sont souvent très fatiguées dans leur fonctionnement. Il y a trois trucs qui s'usent : - la membrane caoutchouc : elle ne doit avoir aucune fente, elle est souvent desséchée et craquelée par les ans. - le "gros" ressort, très visible sous la membrane : c'est difficile à mesurer/vérifier, mais ce ressort est taré, il a une raideur spécifique, et lui aussi fatigue avec l'âge - insoupçonné, il y a aussi un plus petit ressort à l'intérieur, au centre, planqué dessous, une autre soupape (quasi indémontable). Ce ressort aussi doit avoir gardé son élasticité d'origine... Autrement dit, ces soupapes sont une belle source d'emmerdements. Je préfère de loin le recyclage des gaz par tuyau en Y vers les carbus, comme sur le smodèle splus récents... Sur ma mk3 j'ai supprimé cette soupape, remplacée par un bouchon de Bordeaux millésimé. Pour le recyclage des gaz j'ai employé une solution que ma conscience écologique m'empêche de mentionner ici. |
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| Jean-Pierre 09/12/2006 17:35 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Je te remercie pour ton avis . Je vais envisager de monter la soupape au dessus du bouchon de Mk 4 pour avoir le look sans les emmerdes . Ce qui me dérange le plus , c'est quand tu as une voiture impécablement restaurée et puis que tu as un C... derrière toi qui vient dire que ta voiture n'a pas le moteur d'origine uniquement parce qu'il manque un petit accessoire du genre . Et cette soupape permet d'identifier le moteur de mk 3 . A+ . Jean-Pierre |
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| Aime qu'à trois 09/12/2006 20:43 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| D'autant plus que même si elle s'use avec le temps, son démontage et sa réfection est du niveau: "je change mes bougies en 1 heure" ou encore "aujourd'hui, je refais mes balais d'essuie glaces". | |
| Jean-Pierre 09/12/2006 20:46 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| As tu aussi des problèmes de carburation à cause de cette soupape ? A+ .JP |
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| François 09/12/2006 21:50 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Si sa refection est si facile, quelqu'un peut-il me dire comment changer le ressort du dessous ? Et où trouver des ressorts neufs ? | |
| Aime qu'à trois 09/12/2006 22:09 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Faut quand même pas exagérer sur les ressorts. Cette soupape n'est finalement qu'un clapet double et sa précision n'est pas micrométrique non plus. Un ressort introuvable se refabrique, tout simplement. La base est de la corde à piano, que l'on trouve dans toutes les dimensions, en particulier les dixièmes de mm, dans les magasins de modèles réduits. On la détrempe et on l'enroule sur un mandrin du bon diamètre puis on la retrempe pour lui redonner son élasticité. Si l'on a pris soin de relever la dimension du fil du ressort d'origine au comparateur et de la respecter dans le nouveau, ainsi que le nombre de spires, on doit être pas mal du tout sur le tarage du ressort. |
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| Jean-Pierre 10/12/2006 09:21 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Bonjour à tous , En réfléchissant un peu , je me dis que connecter les gaz à un système obturé n'est peut etre pas une bonne idée .Je risque d'avoir une surpression dans le carter . Ma question est donc existe t'il des voitures où le système de la soupape Smiths fonctionne sans problèmes ? Dans la négative , j'ai la possibilité de raccorder la sortie des gaz au carter de filtre à air ( système MK2 ), mais il parait que les vapeurs d'huile ont tendances à boucher les filtres . Quelle est donc la moins mauvaise solution , car je n'ai pas de carbu avec prise vaccum . Bon dimanche . JP |
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| Aime qu'à trois 10/12/2006 20:08 |
re : soupape pipe d'admission MK3 |
| Pour François : Les pièces de rechange pour cette soupape (ressort, membrane, etc..) sont au catalogue Anglo Parts. | |
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