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| Laurent DP 12/09/2022 06:53 |
Choix de l’essence |
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| Bonjour, J’ai une spitfire 1500 fh. Lorsque le moteur a été refait,on a mis une culasse modifiée acceptant l’essence sans plomb. De ce fait, je roule avec de l’essence sans plomb mais je me demande si c’est vraiment une bonne idée. Pour le bon fonctionnement des carburateurs, pour un meilleur rendement, pour pallier au fait que les pointeaux des cuves se coincent…..je pense que cela peut être l’origiine de nos moteurs qui ne tournent pas toujours très rond….certains préconisent même d’ajouter du plomb et même de l’huile 2 temps….qu’en pensez vous ? |
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| ollin01 * 12/09/2022 18:59 |
re : Choix de l’essence |
| Cela fait maintenant 13 ans et 100 000 km que je roule avec ma Spit 1500 et son moteur d'origine sans aucun problème en utilisant du SP98 et même de temps en temps du SP95 quand il n'y a pas de SP98 dispo et SANS additif Alors arrêtez de vous poser des questions philosophiques ! ps les sièges des soupapes du moteur sont standards et les compressions normales |
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| Jeff 13/09/2022 01:04 |
re : Choix de l’essence |
| Bonsoir, le sujet à déjà été aborder plusieurs fois sur le forum et il n'y a pas de vrai réponse sauf le retour d'expérience. Pour la récession des siège de soupape, je pense que tu sera bien vieux avant de le voir, surtout si ton moteur à déjà tourné à l'essence plombée avant..... J'aurais (si tu garde le même calage d'allumage que prévu par le constructeur, un préférence pour le SP 98., l'indice d'octane étant plus proche de l'ancien super plombé que le SP 95. Perso, sur ma MK3, j'ai toujours de l'auto allumage avec le SP95 et rien avec le SP98. Pour le reste, tu peux en effet mettre du substitut plomb par acquis de conscience (pour le prix) voir un chouïa d'huile 2 tps (le sans plomb est moins gras que le vieux super) pour graisser un peu les pointeaux de carbu par ex. Je connais pas mal de proprio de 2CV qui font ça avec de bons résultats sur les carbu. Cdt Jeff |
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| Mart06 * 13/09/2022 06:54 |
re : Choix de l’essence |
| le mieux est de mettre de l'huile 2Temps de moteur hors bord de bateau, cette huile est sans cendres( ashless en anglais) donc elle se brule sans residu , le melange que je fais est de 0.15% c 'est tres peu mais cela suffit largement ce qui fait pour un reservoir de 50L: 78ml les reglage moteur n'est souffre pas et le moteur est plus souple l'huile lubrifant le haut du cylindre Je l'emploi meme su ma moto 800cc 3 cylindres catalysée aucun probleme au niveau du catalysateur il eciste un forum aux usa ou il y a plein d'utilisateur bonne lecture! https://www.ls1.com/forums/f48/been-testing-oil-91206/ |
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| CityHunter 13/09/2022 08:43 |
re : Choix de l’essence |
| encore mieux. tu raccordes le tuyau des vapeurs d'huile à l'admission. |
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| dyngo 13/09/2022 10:07 |
re : Choix de l’essence |
| A, enfin compris ! Dans ma herald break j'ai un moteur 1500 spit qui va vraiment bien. Toujours pression d'huile très haute (80-100). Mais un consumption d'huile de 1 litre sur 1000 km ou plus L'effet deux temps sans additif .. |
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| Jacques (74) 15/09/2022 09:11 |
re : Choix de l’essence |
| ---- [ Le mieux est de mettre de l'huile 2Temps de moteur hors bord de bateau, cette huile est sans cendres( ashless en anglais) donc elle se brule sans residu , le melange que je fais est de 0.15% c 'est tres peu mais cela suffit largement ce qui fait pour un reservoir de 50L: 78ml les reglage moteur n'est souffre pas et le moteur est plus souple l'huile lubrifant le haut du cylindre Je l'emploi meme su ma moto 800cc 3 cylindres catalysée aucun probleme au niveau du catalysateur il eciste un forum aux usa ou il y a plein d'utilisateur bonne lecture! https://www.ls1.com/forums/f48/been-testing-oil-91206/ ]--- ------------- Intéressant car j'ai plusieurs autos anciennes et roule avec du E10 - donc l'ajout d'un peu d'huile 2T marine lubrifierait un peu mieux les essences plus sèche. Pourquoi 2T marine et pas 2T classique comme pour les mobylettes ? |
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| Qui * 15/09/2022 09:37 |
re : Choix de l’essence |
| Le rêve inavoué de devenir un ingénieur pétrolier.......mais quand on nettoie un carbu et que l on y trouve des dépôts d huile caramélisée, on se dit que lubrification a ses limites.... | |
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