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| Bolton34 04/08/2014 19:29 |
Lubrification haut moteur |
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| Bonjour , après quelques réparations (changement des gicleurs,...) mon garagiste m'a annoncé que mon haut moteur n'étais pas lubrifié correctement et qu il fallait déposer le moteur. Bref grosse réparation en perspective car assez dangereux pour ma spit. J'ai regardé par moi mme après avoir retiré le cache culbuteur et en effet c'est assez sec :-/ y a t'il des points à vérifier avant de lancer mon mécano dans de gros travaux ? Merci à tous ;-) | |
| François * 04/08/2014 20:05 |
re : Lubrification haut moteur |
| Quelle voiture, quel moteur ? La rampe de culbuteur doit en effet être lubrifiée et normalement ça se voit cache-culbuteur retiré. Le filtre à huile a-t-il été contrôlé, est-il récent ? Certaines fabrications sont foireuses... Il y a sur la culasse, en haut à l'arrière côté conducteur, un bouchon sur le circuit d'huile. On peut vérifier là qu'il y a de la pression. Certains vendent même des tuyaux de dérivation pour suralimenter la culasse en huille par ce trou. Ce n'est pas une bonne idée, sur un système en état c'est inutile. |
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| jpc 8430 04/08/2014 20:07 |
re : Lubrification haut moteur |
 Comme je l’écris souvent , un garagiste qui nous voit arrivé avec nos Spit se frotte les mains !!! Eh oui c'est la crise . Voir déjà la pression !!! Il suffit si tu as quelque notions de mécanique , après avoir déposè le CC de déposer la rampe d'arbre a cames , et de les sortir de l'axe, nettoyer les trous de graissage ; également l'axe de la rampes , qui conduit l'huile, de tout remettre en place , et contrôler. Surtout être très méticuleux pour sortir les culbuteurs , afin de les remettre a leur place respective. Voir aussi , derrière le bloc , il y a une vis du circuit d'huile , faire deja un essai de ce coté. Mais sachant que les huiles à l’époque faisait de la boue , et finisse par sécher n cela obstrue le passage . je te joint un schéma du circuit d'huile . cdlt j p c |
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| jafar 84 * 04/08/2014 20:47 |
re : Lubrification haut moteur |
| """"Comme je l’écris souvent , un garagiste qui nous voit arrivé avec nos Spit se frotte les mains !!! Eh oui c'est la crise ."""""" Je me permets d'intervenir; mais arrêtez de croire que tout le monde sont des escrocs, ou des profiteurs Il y a plein de garages sérieux et aiment leur métier Il est sur de se présenter dans une concession avec le panneau devant la porte, ils en ont rien à foutre de nos poubelles, mais cherchez bien autour de chez vous, il y en a encore de vrais mécanos, j'en connais déjà au moins 5 et à peine 20KM de chez moi Comment donner un jugement de malhonnêteté d'un mécano qui prévient son client que son moteur n'a plus de pression ?? Toutes mes excuses pour cet aparté, mais connaissant de nombreux garagistes sympas, cela m'irrite ces images toutes faites , comme le français avec son béret et sa baguette sous le bras @+ francis |
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| Fonquebure 04/08/2014 21:09 |
re : Lubrification haut moteur |
| Et voilà, à nous, pauvres ignorants de toute mécanique, de naviguer entre ces deux réalités... D'où l'utilité du forum et de l'Amicale :) ! |
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| jpc 8430 05/08/2014 10:20 |
re : Lubrification haut moteur |
 Tu as raison d’écrire que tous les garagistes ne sont pas des " Escrocs " mais de lire que celui de Bolton 34 , lui propose de déposer le moteur , voir plus , me semble TRÈS excessif , pour trouver ce qui ce passe !!! @ Bolton 34 Sans aucune vexation a ton égard , as-tu des notions de mécanique ???? Si oui , prends le temps de faire la manip que je t'indique ; Comme l’écris aussi François , Enlever la petite vis derrière la culasse, ( photo jointe ) et faire tourner le moteur SANS LE FAIRE DÉMARRER, ( enlever les bougies et débrancher l'allumage ) de l'huile devrais sortir . Après déposer la rampe , et faire comme je te l'indique dans mon premier message . Donne nous le resultat !! cdlt j p c |
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| Bolton34 05/08/2014 13:12 |
re : Lubrification haut moteur |
| Tout d'abord merci pour votre aide, pour info c'est une 1500fh . Concernant mes connaissance en mécanique elles sont très limités mais j'apprend de jours en jours :-) Concernant mon mécano je ne pense pas qu il soit malhonnête , il a l'air très bien mais c'est juste que si je peut trouver la solution sans tomber le moteur ça m'arrange. Merci pour les manips, je vais tester les manips a JC avec la vis à la culasse voir ce que ça donne car si je doit démonter ce serat une première donc ça risque d'être sport :-) JC quand tu dit faire tourner le moteur sans démarrer c'est pousser la voiture en quelque sorte? Désolé si mes question sont un peut bateau ;-) | |
| Oldtimer42 05/08/2014 13:34 |
re : Lubrification haut moteur |
| En théorie on devrait vidanger tous les ans, peu importe les kms parcourus souvent très faibles. Perso j'utilise régulièrement des additifs nettoyants du circuit d'huile 500 kms avant, ça ne peut faire que du bien. |
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| ollin01 * 05/08/2014 14:16 |
re : Lubrification haut moteur |
| ".......faire tourner le moteur SANS LE FAIRE DÉMARRER,....." en actionnant le demarreur |
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| ollin01 * 05/08/2014 14:19 |
re : Lubrification haut moteur |
| actionner brièvement le démarreur par quelqu'un d'autre installé au volant pendant que tu observes si de l'huile sort ou pas du trou débouché | |
| jpc 8430 05/08/2014 14:31 |
re : Lubrification haut moteur |
| @ Bolton 34 Ollin 01 a été plus rapide que moi dans le réponse ! cdlt j p c |
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| Bolton34 05/08/2014 14:42 |
re : Lubrification haut moteur |
| Merci pour votre rapidité , c'est la que je voit que je suis novice :-/ | |
| François * 05/08/2014 15:38 |
re : Lubrification haut moteur |
| Si ton mécanicien est honnête, et que de ton côté tu souhaites apprendre, il devrait sans problème pouvoir t'expliquer pourquoi il faut déposer le moteur. C'est-à-dire remplir le blanc entre "haut moteur pas lubrifié correctement" et "dépser le moteur". Un mécanicien honnête n'est pas avare de détails. | |
| Spitfille * 06/08/2014 00:38 |
re : Lubrification haut moteur |
| Bonsoir AMHA * avant de démonter la rampe et autre je me pencherais sur l'état de ta pompe a huile surtout sur les 1500. Si elle est fatiguée elle peut ne pas faire remonter l'huile dans la haut moteur par manque de puissance. Comme dit François vérifier si il y a de la pression en enlevant juste cette fameuse vis sur la culasse et faire tourner le moteur en enlevant le fil de la bobine. A mon sens pas besoin d'enlever les bougies . Facile a faire et sans tomber le moteur: - mettre la voiture sur chandelle assez haut pour passer dessous ( 4 chandelles pour qu'elle soit a plat ) - vidanger le moteur - défaire le carter d'huile . Le châssis gêne un peu mais ça passe. ( ça te permettra de voir si il y a beaucoup de voie au fond et de nettoyer ) - retirer la pompe a huile ( 3 écrous de mémoire ) - vérifier les jeux ( indiqués dans la doc technique ) et si il y a des rayures ainsi que la crépine - changer la pompe si besoin - changer le filtre a huile , bien le visser mais a la main!!!!!! - remettre de l'huile Coût de l'opération ( environs a la louche) - un joint de carter d'huile 7 ou 8e - une pompe a huile neuve 70 a 90e ( si besoin) - un filtre a huile neuf 9e Temps : Une petite journée si tu a les pièces voir moins Pendant que tu y es change le bouchon de vidange par un magnétique Aller ! Ça va le faire ! Courage !!! * AMHA : a mon humble avis..... abréviation que tu trouvera souvent sur le forum .... ;-) |
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| Bolton34 07/08/2014 22:01 |
re : Lubrification haut moteur |
| Merci pour votre aide ;-) donc ce soir j'ai debranchè ma bobine et dévissé la fameuse "vis" . Après plusieurs tests pour faire tourner le moteur, pas une goutte d'huile ne s'échappe de la vis . | |
| thezubial * 08/08/2014 08:55 |
re : Lubrification haut moteur |
| Oldtimer 42, quel nettoyant circuit d'huile utilises-tu ? | |
| Oldtimer42 08/08/2014 09:53 |
re : Lubrification haut moteur |
| @ thezubial Pas de marque particulière, je prends ça chez n'importe quel revendeur et je roule avec le produit avant vidange sans me préoccuper vraiment du temps ou du kilométrage, quelquefois 1 mois, 500 ou 1000 kms peu importe. Je ne le fais pas systématiquement non plus mais je le fais aussi de temps en temps sur mes autos modernes à vidanger théoriquement tous les 30.000 malgré les risques de gommages induits par les huiles synthétiques...d'ailleurs je vidange à 15000 en général. J'ai vu le désastre de conduits bouchés sur l'Audi A6 ess turbo de mon fils, pourtant récente, qui ont conduit à la destruction du moteur à 60000 kms. |
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| jpc 8430 08/08/2014 09:59 |
re : Lubrification haut moteur |
| @ Bolton 34 As-tu contrôler la pression d'huile, par le trou du mano , sous l'allumeur ???? IMPORTANT ; Depuis combien de temps as-tu cette voiture , et combien de Km as-tu fait ??? Étant écris que l'huile ne sort pas . a l'aide d'un fil de cuivre genre electrique , enfonce le dans ce trou a plusieurs reprise, et voir les dépôts qui vont ce coller dessus . Nouvel essais :: Toujours rien !! dépose la rampe de culbuteurs, et sous le palier du centre , il y a l'arrivée d'huile ; faire la même chose avec le fil de cuivre, que par le trou en bout de culasse. Re Nouvel essais Si rien ne ce produit , alors il va rester la dépose de la culasse, pour nettoyer les dépôts dans le circuit , qui monte l'huile vers les culbuteurs. cdlt j p c |
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| jpc 8430 08/08/2014 10:05 |
re : Lubrification haut moteur |
| @ bolton 34 J'ai écris palier du milieu , mais c'est peut-être à l' AR cdlt j p c |
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| JACQUES (74) 31/08/2022 14:56 |
re : Lubrification haut moteur |
| Hello , que donne les investigations depuis de temps concernant le problème de lubrification culasse ? | |
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