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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| gengen 17/05/2006 17:38 |
Ca fait peur ! |
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| Je suis descendu de paris à bordeaux par la N10 (12 heures de route ! tranquille !) en arrivant, gros craquements sinistres sur une roue arrière. Je monte la voiture sur un trottoir de façon à me glisser dessous. Et là, j'ai eu peur ! Avec les vibrations du train arrière (jantes un peu voilées et un équilibrage d'arbre de transmission !) tous les écrous se sont desserés ! les arbres de roues ne tenaient que parce qu'ils le voulaient bien ! Bilan, les vibrations et le dessérage de l'ensemble ont tellement travaillé la bète, que 2 goujons de roue étaient cassés ! Quelques mètres de plus et je perdais une roue, voire un demi-train complet ! J'ai doublé quelque semi-remorques juste avant ! Pas grave, mais ça aurait pu l'être, grosse frayeur en pensant aux concéquences que cela aurait pu engendrer ! Grosse dispute avec titine avant de la laisser dans un hangar bordelais pour 3 longues années....bouuuuhb! |
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17/05/2006 19:34 |
re : Ca fait peur ! |
| C'est ce que j'appelle le destin ; c'est l'heure ou pas... | |
| spit occitan 17/05/2006 20:21 |
re : Ca fait peur ! |
| D'ou l'interet de monter des ecrous nylstop NEUF. Alain |
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| P. 17/05/2006 23:05 |
re : Ca fait peur ! |
| Pleinement d'accord avec SPIT OCCITAN !!! | |
| Jessi 18/05/2006 08:19 |
re : Ca fait peur ! |
| Si tes écrous se sont dessérés ils y a eu un problème au montage. De mon côté, si je démonte les arbres de roue, je les monte avec des écrous nylstop neufs et du Loctyte (frein filet). Deux sécurité valent mieux qu'une. D'ailleures je monte du liquide frein-filet sur tous les écrous. Ca évite les desserrage intempestif et surtout ça empêche les écrous de rouiller sur le filetage. Ca prend un peu de temps mais on les gagne sur la longue (démontage) |
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| marc74 18/05/2006 11:08 |
re : Ca fait peur ! |
| gengen , Tu nous "fout" les boules avec la mésaventure qui t'es arrivé avec ta spit et la question qu'il faut se poser c'est de savoir si c'est la conséquence d'un ancien démontage de l'arbre de roue et remontage défectueux ,ou est ce autre chose qui a provoqué cela ? Pourquoi 3 ans d'immobilisation dans ce hangar Bordelais pour ta spit ,c'est la "punition" que tu lui infliges....pour t'avoir fait cette grande frayeur ? cordialement marc |
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| Thierry76 18/05/2006 18:18 |
re : Ca fait peur ! |
| Salut, il faut un peu de chance dans la vie.Les vibrations devaient être fortes quand même, tu dis que ça venait de ton arbre de transmission ? Et tes jantes voilées, c'est du à un choc ? En tout cas quand tu vas rentrer de voyage dans 3 ans pour la remettre sur route, tu sais dèjà qu'un peu de mécanique t'attends. Bon courage. |
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| gengen 20/05/2006 06:23 |
re : Ca fait peur ! |
| vous avez tous raison ! C'était pas mon heure ! J'ai ma spit depuis 13 ans, je n'ai jamais démonté les arbres de roues ! Les vibrations dans le bas du dos sur 12 heures ont eu raison du serrage ! Promis, aprés mes trois ans d'exile, je remonte avec nylstop, frein-filet, écrou, contre-écrou, goupille et point de soudure !!! |
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| phoxy76 20/05/2006 23:14 |
re : Ca fait peur ! |
| Désolé de mon ignorance, mais c'est comment des nylstops et ou peut-on s'en procurer ? | |
| Alain 63 21/05/2006 14:25 |
re : Ca fait peur ! |
| Un nylstop est un écrou ordinaire mais qui comporte une petite bague en plastique à l'intérieur et au-dessus du filetage. Cette bague est sertie dans l'écrou. Au premier montage, la bague va s'incruster dans le pas de vis de la vis et ainsi empécher l'écrou de se desserer avec les vibrations. Pour que ça fonctionne, il faut utiliser un écrou neuf à chaque remontage. | |
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