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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| lélex91 11/03/2006 16:21 |
Problème de démarrage |
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| Bonjour, Chaque fois que j'essaie de démarrer ma triumph hérald à chaud elle ne démarre pas. (A froid elle démarre au car de tour). Quelqu'un peut me donner des informations, afin de solutionner cette panne. Merci d'avance, je suis dans le 91. Je suis ouvert à toutes ballades. Cdt. Lélex |
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| Denis 84 11/03/2006 23:16 |
re : Problème de démarrage |
| A part les habituels problèmes de carbu et d'allumage (mais ça serait étonnant pour l'allumage si elle part au quart de tour à froid) , tu as peut ètre des soupapes "bridées" (jeu correct à froid,donc étanches,jeu insuffisant à chaud,donc "fuyardes") | |
| lelex91 12/03/2006 14:38 |
re : Problème de démarrage |
| Merci pour ces précisions,est ce que ca peut etre du au carbu, (le starter se bloque). MERCI lélex |
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| jean-yves 44 12/03/2006 17:13 |
re : Problème de démarrage |
| Bonjour. Bien sur que cela peu jouer si tu as le starter qui se bloque. A chaud tu va avoir une arrivé d’essence trop importante ce qui va noyer les bougies, démarrage plus difficile. Si c’est le starter à chaud quand elle tourne, elle doit brouter non. A+JYP |
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| phoxy76 12/03/2006 19:43 |
re : Problème de démarrage |
| J avais entendu parler sur le forum de probleme de demarrage a chaud du au phenomene vapor lock, une piste peut-etre supplementaire .... | |
| lelex91 13/03/2006 18:51 |
re : Problème de démarrage |
| merci de toutes ces informations. J'ai passé mon dimanche a essayé de réparer. Ce soir en rentrant elle a démarré. je l'ai laissé tourner, elle a calé au bout de 5 minutes et elle a quand même redémarré. En fait je voulais samedi dernier l'amener au controle technique pour pouvoir participer à la grande manifestation qui se tiendra dimanche 19 mars 2006 pour la réouverture de l'autodromme de LINAS-MONTLHERY: départ VINCENNES avec un parcours jusqu'au TROCADERO. Il me parait important d'être nombreux pour se faire entendre et obtenir gain de cause. J'habite dans l'ESSONNE à côté de MONTLHERY et si quelqu'un est dans mon secteur, je l'accueillerai avec plaisir avec ses infos et pour son aide. MERCI lelex91 |
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| tontonguigui 13/03/2006 20:01 |
re : Problème de démarrage |
| pour le probleme de "non" démarage a chaud, je pencherais volontier pour une avance à l'allumage mal réglée plus une carburation trop riche ..... bien que les soupapes puissente etre aussi mise en cause, elles ne provoquent que tres tard ce phenomene et ^plutot a froid en général ..... essaye de reculer ton allumeur de 2 ou trois milimetre "dans le sens des aiguilles d'une montre" (apres avoir marqué sa position d'origine avec un pointeau) puis dans l'autre sens pour chercher la meilleure position.... a moins que tu ne possede une lampe strobo .... auquel cas un calage dynamique sera encore plus top !!! TONTONGUIGUI 1500 FH BLACK AND TAN 1976 DEPT 69 |
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| lelex91 15/03/2006 01:38 |
re : Problème de démarrage |
| merci,trouvé les problemes maintenant elle démarre a chaud lelex91 |
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| Thierry76 16/03/2006 03:28 |
re : Problème de démarrage |
| Salut , et c'était quoi ? | |
| spit occitan 16/03/2006 08:08 |
re : Problème de démarrage |
| C'est le plus desagreable dans ce genre de forum, on donne nos conseils pour remedier a un probleme et, parfois (pas toujours heureusement) on n'a jamais le retour une fois le probleme résolu. Alain |
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| lelex91 16/03/2006 12:39 |
re : Problème de démarrage |
| probleme de starter plus ou moins bloqué du coté carbu j'ai cherché longtemps pour une affaire simple merci a tous lelex 91 |
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| spit occitan 16/03/2006 12:56 |
re : Problème de démarrage |
| Sans rancune Lelex, j'ai eu le méme probleme que j'ai mis du temps a resoudre alors qu'il suffisait de remonter le puit d'aiguille qui restait bloqué en position basse! Ouverture du capot, 1 doigt pour repousser le puit et c'est tout! Alain |
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| tontonguigui 17/03/2006 20:24 |
re : Problème de démarrage |
| ca me rapelle alain mon pote décédé .... on me vois sur les photos (sortie en bourgogne 2004) en train de chercher une panne .... Ben j'ai "tracé" tout le circuit d'allumage puis tout le circuit d'alim pour en arriver au même résultat. domage que j'ai commencé au réservoir au lieux de regarder direct les carbus .... j'aurais gagné du temps tontonguigui 1500 fh black and tan 69 |
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| lelex91 20/03/2006 19:57 |
re : Problème de démarrage |
| j'espere une vie plus longue pour moi que mon carbu qui est fatigué,merci tontonguigui Pour la sauvegarde du circuit de montlhery,Rassemblement trés reussi du dimanche 19 mars a vincennes et trocadero felicitation a,asalm.free.fr lelex91 |
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| fif67 20/03/2006 21:14 |
re : Problème de démarrage |
| je cherche et ne trouve pas la solution, mon problème est que ma spit a beaucoup de difficulté à démarrer à froid que ce soit après une immobilisation d'une nuit ou d'une semaine c'est pareil. Allumage calé à 10 ° et carburation correctement réglée peut-être un peu pauvre (très légère coloration brune des bougies) Je sèche. La pompe à essence est neuve les pointeaux de cuves idem, le mouvement des gicleurs est libre lorsque le starter est en action et lorsque j'insiste sur le démarreur : odeur d'essence moteur noyé? Merci d'avance à tous pour vos solutions . FIF67 |
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| jean-yves 44 20/03/2006 23:19 |
re : Problème de démarrage |
| Bonjour. Pour moi trop d’avance à l’allumage. 10° c’est trop. |
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| fif67 21/03/2006 19:09 |
re : Problème de démarrage |
| Bonsoir, merci de ton conseil mais en cherchant un peu partout et en changeant tout à fait par hasard la bobine j'obtiens un démarrage à froid plus que parfait et je ne comprend rien car à chaud aucun problème. Si un gentil membre pouvait m'expliquer ce phénomène! Je vais néanmoins diminuer l'avance d'un ou deux degrés Merci FIF67 |
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| P. 21/03/2006 19:31 |
re : Problème de démarrage |
| Pour une 1500, 10° est l'avance normale: cette valeur est donnée par la revue d'atelier. Mais... avec l'usage des carburants "sans-plomb", il est préférable de réduire l'avance de 2 ou 3 degrés: car le front de flamme se fait plus tôt. Sur ma 1500, j'ai 8° et elle fonctionne parfaitement. |
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| fif67 21/03/2006 19:39 |
re : Problème de démarrage |
| OK merci je vais caler à 8°je tourne avec de la 98 | |
| tontonguigui 21/03/2006 20:28 |
re : Problème de démarrage |
| attention trop peu d'avance provoque des demaeages a chaud difficile, des pertes de vitesse de pointe, des baisses de puissance... ainsi qu'un ralenti instable je crois meme savoir que cela influe sur la chauffe du moteur .... TONTONGUIGUI 1500 FH BLACK AND TAN 1976 DEPT 69 |
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| Denis 84 21/03/2006 20:33 |
re : Problème de démarrage |
| Assez d'accord avec tonton,la réduction d'avance n'est à faire que pour tourner au 95 (plus détonant). Avec le 98 ,moins détonant que l'ancien 97,il n'y a aucune raison de diminuer l'avance (en théorie,on pourrait -devrait- mème l'augmenter d'1° ). |
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| tontonguigui 22/03/2006 06:54 |
re : Problème de démarrage |
| les valeurs de reglage d'avance sont propre a chaque voiture (calage de l'arbre, de la chaine de distrib, ....) surtout si elles ont été démontées par le passé, doc inexistantes et mecano peu formé (sauf dans le réseau triumph et BL) du coup il n'est pas rare de ne pouvoir comparer les valeurs d'allumage ..... a un deux ° près chacun sa valeur ... à régler de facon empirique !!!!! TONTONGUIGUI 1500 FH BLACK AND TAN 1976 DEPT 69 |
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