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| loic 21/06/2022 18:44 |
Serrage Roulements et écrou pont |
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| Bonjour, Je souhaiterai savoir la technique pour serrer le roulement 27 et l'écrou 32 ? Le roulement est conique. Merci d'avance. |
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| CL56 * 22/06/2022 06:49 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Loic: L'art et la manière de régler le pignon d'attaque, c'est en fait ta question, afin d'obtenir une bonne fonctionnalité avec la couronne. Je t'invite à parcourir diverses publications techniques relatives à ce sujet pour te familiariser avec les termes techniques, la démarche à suivre le besoin de disposer du matériel de métrologie et de l'outillage idoine. Alors simplement et sans prétention de ma part, je me permets de signifier que cette opération, qui parait simple, peut vite tourner à la catastrophe (sans jeu de mot). A l'occasion nous en reparlerons. Cdlt |
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| tommybolin 23/06/2022 20:00 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonsoir Loic, Si tu réutilises le roulement qui était en place et que tu as juste remplacé le joint spi alors il suffit de d'abord serrer l'écrou modérément/progressivement au cliquet tout en faisant tourner la tulipe pour bien placer les rouleaux du roulement puis ensuite serrer au couple (10mkg) à la clé dynamo & choisir un crénau permettant de sécuriser la liaison (goupille). Si le roulement de queue est neuf c'est en effet une autre affaire.. (précharge à ajuster) Si les 2 roulements sont concernés.. je te renvoie au commentaire de Charly ci-dessus..cdlt :) |
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| tommybolin 23/06/2022 20:07 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Attention! : la procédure décrite ne s'applique qu'aux ponts MK1/2/3 & 4/GT6 etc avant 73. Pour ponts à partir de 73 => si on serre au couple comme indiqué ben on bousille le pont !! :( |
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| loic 11/07/2022 21:04 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Charly, Pourriez-vous me donner la technique complète pour serrer l'écrou de la bride d'accouplement en sachant que les 2 roulements coniques du pignon sont neufs et que j'ai réutilisé les câles qui étaient sur le pignon. Merci. |
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| loic 11/07/2022 21:10 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Charly, Pourriez-vous me donner la technique complète pour serrer l'écrou de la bride d'accouplement en sachant que les 2 roulements coniques du pignon sont neufs et que j'ai réutilisé les câles qui étaient sur le pignon. Merci. |
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| loic 11/07/2022 21:14 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Apparemment mon pont est un 4.11 | |
| CL56 * 12/07/2022 07:09 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour, le numéro frappé au poinçon de marquage composé de 2 lettres suivi de quelques chiffres d'une hauteur de 7mm sur la nervure axiale centrale située dessous le carter du nez de pont permet de savoir plus précisément le rapport du pont et de déterminer s'il s'agit d'un modèle avant 73 ou à partir de 73 . Et ainsi la procédure de montage pourra être confirmée. Il est vivement souhaitable d'avoir cette information. Cdlt CL56 |
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| loic 12/07/2022 08:26 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour, Mon pont est un modèle FC Spitfire MK3 1967 donc j'en déduis que le rapport est un 4.11. |
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| CL56 * 12/07/2022 11:58 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Ok La méthodologie et la chronologie sont bien détaillées dans les manuels techniques répertoriés dans la rubrique ; "Bien les entretenir " présentée dans la page d'accueil . En complément de la littérature, il est nécessaire d'avoir des outils: extracteurs divers, clés dynamométriques... et des instruments de mesure : pied à coulisse, palmer, jauge de profondeur, comparateur à aiguille ... De quelle région es-tu Cordialement |
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| loic 12/07/2022 12:04 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Tu parles de cette page ? http://sites.estvideo.net/spitty/Manuel_Atelier_MK4/51_entrainement_final.pdf Je suis du rhône-Alpes pourquoi ? |
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| tommybolin 12/07/2022 12:32 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Loïc, La doc que tu cites concerne les ponts de MK4, la procédure est similaire mais les organes & couples de serrage sont un peu différents. Vois plutôt le lien indiqué par Charly, c'est à dire ici même sur cette page: clique sur "leur entretien" > "doc. tech" : tu arrives sur le manuel usine applicable à la MK3. En complément tu as aussi ce manuel usine: https://app.box.com/s/pssiufo5ska9vzfso5uyglikf1oqmr9j cdlt :) |
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| CL56 * 12/07/2022 12:36 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Loïc; un peu loin pour t'accompagner dans l'intervention ... Cdlt |
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| CL56 * 12/07/2022 13:53 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour, Bonjour de la théorie à la pratique , il est bon de savoir : autant les roulements se trouvent facilement, pour les rondelles de calages entre roulements du pignon et du boitier tournant c'est un plus difficile quant aux rondelles semi sphériques des satellites et planes des planétaires quasiment introuvables. Celles qui sont dispo chez nos fournisseurs "traditionnelles" sont de piètre qualité dimensionnellement et géométriquement (matière inadaptée hors tolérances de forme et de valeur). A partir de ce constat, je les usine à différentes épaisseurs en commande numérique à partir de plan CAO pour chaque modèle de Triumph (Mk1,2,3, Mk4,1500, GT6... Cordialement |
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| loic 12/07/2022 15:41 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Charly, Tu es de quelle région également ? On sait jamais je peux passer dans ta région ... Merci. |
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| CL56 * 12/07/2022 17:23 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Loic Bretagne |
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| CL56 * 13/07/2022 11:26 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour , pour étayer mes commentaires du 12/07 , voici un cas concret rencontré sur un pont de 4.11 en cours de reconstruction. Afin d'obtenir un calage optimisé et fonctionnel des couples coniques , les épaisseurs des: - rondelles sphériques 1.06 mm pour les satellites - rondelles plates associées 1.20mm pour les planétaires en BRONZE nuance Ue9p seront usinées à la demande. Aucun fournisseur n'en dispose. Cordialement |
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| loic 12/08/2022 08:51 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour CL56, Tous les roulements du pont sont neufs. Après contrôle à blanc du boitier de différentiel, (côte trouvée 0.9mm) Le boitier du différentiel a été réglé comme indiqué sur la revue technique (3 câles de 0.15mm de chaque côté). J'ai remis les anciennes câles qui étaient sur le pignon d'attaque. Maintenant après serrage au couple de 10m.kg de l'écrou de la bride d'accouplement, sans huile et sans avoir remonter le carter, en tournant la bride de serrage il n'y a aucun jeu, la rotation se fait en forçant un peu. Qu'en pensez-vous ? Merci. |
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| loic 12/08/2022 09:06 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour CL56, Tous les roulements du pont sont neufs. Après contrôle à blanc du boitier de différentiel, (côte trouvée 0.9mm) Le boitier du différentiel a été réglé comme indiqué sur la revue technique (3 câles de 0.15mm de chaque côté). J'ai remis les anciennes câles qui étaient sur le pignon d'attaque. Maintenant après serrage au couple de 10m.kg de l'écrou de la bride d'accouplement, sans huile et sans avoir remonter le carter, en tournant la bride de serrage il n'y a aucun jeu, la rotation se fait en forçant un peu. Qu'en pensez-vous ? Merci. |
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| Marco0307 12/08/2022 09:31 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour Loic, As-tu vérifié le backlash au niveau des dents de la couronne après avoir mis tes cales de 0.15 de chaque côté? Souvent cela ne se fait pas one shot. Pour la précharge du roulement, il faut mesurer le couple pour tourner l'arbre comme indiqué dans le manuel. Cdlt, Marco |
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| loic 12/08/2022 11:28 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour CL56, Tous les roulements du pont sont neufs. Après contrôle à blanc du boitier de différentiel, (côte trouvée 0.9mm) Le boitier du différentiel a été réglé comme indiqué sur la revue technique (3 câles de 0.15mm de chaque côté). J'ai remis les anciennes câles qui étaient sur le pignon d'attaque. Maintenant après serrage au couple de 10m.kg de l'écrou de la bride d'accouplement, sans huile et sans avoir remonter le carter, en tournant la bride de serrage il n'y a aucun jeu, la rotation se fait en forçant un peu. Qu'en pensez-vous ? Merci. |
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| CL56 * 12/08/2022 12:55 |
re : Serrage Roulements et écrou pont |
| Bonjour, C'est un peu plus complexe que d'empiler les rondelles de 0.15mm uniformément de chaque coté . Comme le dit Marco :, le jeu entre dents doit être compris ente 0.10 et 0.15mm tout en mettant une précontrainte de 0.07 mm sur les roulements coniques du boîtier différentiel . Préalablement, le pignon doit être calé afin d'avoir la pointe du cône extérieur de la denture ou du cône primitif sécant avec le plan horizontal du boitier tournant ; puis après le montage des 2 roulements avec l'entretoise solide plus quelques rondelles de calage pour obtenir une précharge de 0.150 m.kg (à upsilon près) des roulement sous un couple de serrage de 10m.kg . Pour obtenir un résultat satisfaisant voilà la démarche. En forçant un peu : ça me dit pas grand chose ; perso je mesure le couple . Cdlt Cordialement |
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