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| CHRETIEN 17/08/2022 15:12 |
MOTEUR FH 1500 |
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| Bonjour,j'ai une triumph 1500 fh qui tournait mal,je l'ai amenée chez mon garagiste qui a changé la bobine les vis platinées les fils de bougie,les bougies il a vérifié les compressions ainsi que le calage des sous papes mais sans succès. Il m'a précisait que cela pouvait venir des carburateurs su mais qu'il ne souhaitait pas y touché. J'ai donc déposé les carburateurs afin de vérifier les cuves flotteurs,les aiguilles et papillon puis le temps de descente des pistons je les ai remonté le moteur démarre mais s'emballe je suis obligé de l'arrêter afin d'éviter de la casser Pouvez-vous m'aider D'avance merci Cordialement P CHRETIEN |
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| Thibaut45 * 17/08/2022 16:44 |
re : MOTEUR FH 1500 |
| Bonjour. Enlever les filtres a air pour verifier les papillons de gaz au ralenti. Vous pouvez nous poster une photo. |
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| tommybolin 17/08/2022 18:48 |
re : MOTEUR FH 1500 |
| Bonsoir, Des pièces de carbu ont été démontées? cdlt :) |
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| ollin01 * 18/08/2022 06:22 |
re : MOTEUR FH 1500 |
| reglage des carbus SU ici http://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=302288&debut=30&recherche=tuto&rt=sg&page=2#302288 |
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| CHRETIEN 18/08/2022 10:49 |
re : MOTEUR FH 1500 |
| Bonjour, merci pour vos retours, j'ai effectivement démonté les carburateurs à l'aide de la notice réglage des carbus SU, en respectant je crois les préconisations(vérification des cuves mesure du temps de descente des pistons, remise d'huile dans les tubes, vérification des papillons il n'y avait pas de jeu quant aux aiguilles elles me paraissaient en bon état, mais j'ai rencontré des problèmes pour la remise ne place du ressort dans la cloche, à priori on ne peut pas se tromper or quand je pousse les pistons vers le haut ceux-ci ne disparaissent pas complètement et je ressens une certaine dureté Quand je démarre les pistons sont fermés et malgré tout le moteur s'emballe, par contre j'ai coincé les pistons en position haute(enfin presque il reste la moitié du piston dans cette position) et la je ne démarre pas du tout Cordialement P CHRETIEN |
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| tommybolin 18/08/2022 19:42 |
re : MOTEUR FH 1500 |
| Bonsoir, La dureté ressentie au levage des pistons est peut-être normale: simplement dûe à l'action des amortisseurs dans l'huile. Voir peut-être du côté du serrage des biellettes d'interconnexion centrales entre les 2 carbus : si les papillons sont ouverts ça monte en régime. Tout est indiqué sur le tuto de Jean-Yves. Tu peux faire une synchro de base en desserrant à fond les 2 vis de ralenti afin qu'elles ne portent plus sur le carbu, vérifier en même temps que sur chaque carbu la vis de came de starter n'empêche pas le papillon de se fermer complètement. Quand les papillons sont totalement fermés dans les conduits, resserrer l'interconnexion entre les axes, puis contrôler en tirant le cable de gaz à la main: l'attaque des doigts au centre des fourches doit se faire en même temps sur les 2 carbus sinon modifier la position des doigts sur la barre centrale (le réglage précis est indiqué dans le tuto car il faut laisser un peu de jeu ici) Ensuite rerégler les 2 vis de came de starter (gérant l'entrebaillement des papillons en starter) cdlt :) |
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| chretien 19/08/2022 17:11 |
re : MOTEUR FH 1500 |
| Bonjour tommy, merci pour ton retour je vais mettre des conseils en application. Une précision mon moteur s'emballait car je n'avais pas remis les filtres à air(et c'est plus sensible sur le carburateur de gauche) là je peux faire tourner une le moteur mais celui-ci bien sur tourne mal et quand je l'arrête je suis obligé de retirer les filtres à air pour le refaire démarrer et bien sur les remettre enfin pas complètement celui de gauche car le moteur cale. Cordialement |
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