 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| norman 22/02/2006 15:20 |
carte grise |
|---|---|
| je m'apprette à acheter une spidfire 1500, mais le vendeur a changé le moteur pour un 1300. Rien n efigure sur la carte grise. Comment etre certain de ne pas avoir de problème et comment régulariser avant l'achat ?? | |
| jafar 84 22/02/2006 15:42 |
re : carte grise |
| J'ai une MK 4 avec un moteur MK 3. Elle est passée déjà par 2 préfectures, et pas de problème. Idem pour les contrôles techniques. En plus à la préfecture, ils ne se prennent pas la tête car sur la carte grise,dans les cases il est noté le n° serie puis. 7 pl. ass. 2 et le reste des cases, rien, elles sont vides. Si je ne dis pas de connerie, l'avantage du 1300 c'est qu'il a plus de pèche. Denis ou jean-christophe, venaient à mon secours pour lui expliquer ça, je crois que c'est une histoire de dépollution. |
|
| Bond 91 22/02/2006 15:54 |
re : carte grise |
| Salut, Si tu as une expertise après accident, ton véhicule n'est pas coforme, donc pas assuré. D'autre part, le rapport de pont d'un 1500 et celui d'un 1300 ne sont pas les mêmes et donc la vitesse sera différente. Suivant le prix, c'est à toi de voir. |
|
| Denis 84 22/02/2006 16:07 |
re : carte grise |
| Le 1300mk3 faisait 75 bhp (british horse power) Le 1300mk4 faisait 63 ch "DIN" (environ 70 bhp) Le 1500 faisait 71 ch "DIN" (environ 75 bhp) Donc ,en montant un mk3 sur une 1500 tu gardes à peu près la mème puissance,tu perds un peu de couple et gagnes un peu de "peps"(utilisable à plus haut régime car "course courte" En montant un mk4,tu perds un peu de puissance ET de couple,mais tu gagnes (un peu) en fiabilité (théorique). Légalement,une 1500 équipée d'un 1300 n'est PLUS en règle puisque "transformée"par rapport à son PV d'homologation par les MINES. En pratique,vu que quelque soit le modèle de 1300 utilisé tu n'augmentes pas la puissance "réelle" de l'auto (la puissance fiscale descend mème de 9 CV (1500) à 7CV (mk3 et mk4) tu ne devrais pas ètre embété en cas de pèpin (accident,etc). Et encore moins au controle technique,sauf peut etre en "pollution" (le 1500 était mieux "dépollué") Voilà, j'ai ..............résumé!! |
|
| jafar 84 22/02/2006 16:11 |
re : carte grise |
| merci Denis, tu l'as bien dit | |
| norman 22/02/2006 16:24 |
re : carte grise |
| Si ça passe à la pref et que l'on a pas d'accident c'est OK sinon c'est tant pis. En résumant si on est tatillon mieux vaut chercher une autre occase (celle ci est vraiment attractive, refaite et à 5000E) Merci à vous. |
|
| jafar 84 22/02/2006 16:33 |
re : carte grise |
| Fais toi plaisir, ça fait 3 ans que je roule avec la mienne, et que du bonheur, te prends pas la tête avec ces trucs et c'est machins d'encu......rs de mouches | |
| jafar 84 22/02/2006 16:41 |
re : carte grise |
| Au fait, Denis, pour la mienne, à 3 mois prêts, je suis obligé de faire le contrôle pollution , c'est rageant | |
| Denis 84 22/02/2006 16:48 |
re : carte grise |
| La mienne est plus facile à "passer" : 1969 ! (année érotique) | |
| black_thruxton 22/02/2006 17:17 |
re : carte grise |
| pour la polution, c'est pas le plus dur, tu descend tes puis d'aiguilles et hop. Pour le moteur, dans l'absolut c'est hors la loie, dans la pratique, et vraiment pour etre tranquille tu monte des carbus HS4 sur la pipe qui va bien, les aiguilles sont a modifier ( voir triumph tunes ). Pour la course des pistons il faut ouvrir le bloc pour le controler et ca c'est pas facile a faire, donc en cas de douille ils regardent en general les carbus, les jantes et autres accessoires tunning pour te planter. | |
| norman 22/02/2006 17:30 |
re : carte grise |
| a défaut on peut la passer aux mines, a condition d'être certain que la voiture soit pas bloquée et payer le prix (si raisonnable) sachant qu'elle est à 5000 euros et en excellent état... sinon cherche spit' 1300 à un bon prix... A+ |
|
| black_thruxton 22/02/2006 17:59 |
re : carte grise |
| les mines n'existent plus c'est la drire, mais c'est illusoire.... Si elle est parfaite le moteur c'est pas grave c'est la tolerie et les assises tres important car des postes a gros couts. |
|
| Denis 84 22/02/2006 18:07 |
re : carte grise |
| Tout à fait d'accord. Au pire,un bon 1500 d'occase + sa boite "single rail",c'est moins cher et plus simple à changer que refaire au top la carrosserie/sellerie/et trains roulants. |
|
| jafar 84 22/02/2006 19:13 |
re : carte grise |
| et en plus tu pourras toujours tirer un bon prix de ton 1300 | |
| norman 22/02/2006 20:12 |
re : carte grise |
| Ok me renseigne quand même a la DRIRE avant d'acheter un véhicule théoriquement hors la loi. Qlq'un a une idée du prix et de la chance de réussite (si qlq l'a déja fait) ça m'ennuie quand même d'acheter ce spit' si la carte grise est "fausse" et qu'en cas de contrôle ou accident je suis dans la merd... |
|
| jean Christophe 22/02/2006 20:33 |
re : carte grise |
| Salut à toutes et tous, juste un coucou en passant. Trop grosses journées en ce moment ! Denis, BHP signifie Brake Horse Power, puissance aux freins. Mais cela tient de l'escroquerie, puisqu'ils la calculent en Net ou Gross, soit avec ou sans les accessoires (pompe à eau, dynamo, etc....), et parfois même au volant moteur.... Donc sans boîte, pont, ni freins, bien sûr ! Sacrés Anglais.... Bonne soirée à toutes et tous, JC |
|
| Denis 84 22/02/2006 20:58 |
re : carte grise |
| J.C. quand on voit les dents de la famille royale, la confusion est possible.......... | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire