 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Denis 84 28/09/2005 15:28 |
servo-frein MK3 |
|---|---|
| J'ai acquis un kit servo-frein pour ma MK3. Un aimable bienfaiteur pourrait il mettre sur le forum des photos d'un tel montage? Essentiellement l'emplacement précis de l'hydrovac,cotes de perçage du tablier,etc.D'avance,merci. | |
| Gabriel 29/09/2005 09:59 |
re : servo-frein MK3 |
| Avec des réponses de cet ordre, Je site : " Ca y est.Apres beaucoup de tergiversations,j'ai enfin choisi la future motorisation de ma spit. 4 chiens de traineau atteles ensemble sous le capot et un bol de frolic attache devant la calandre pour les motiver! Ecolo,non!!! " Pourquoi alors chercher à améliorer la spit avec un servo frein ? Il va y avoir du cauchemar dans l'air !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pas cohérent pour un sous ! En conclusion « Faite ce que je dit pas ce que je fais » C'est pitoyable Gabriel |
|
| manzana club 29/09/2005 11:28 |
re : servo-frein MK3 |
| le servo frein est une option d'origine qui favorise en theorie la securite. Ne pas confondre modif de type origine ou le plus probable a apprenti sorcier. | |
| Denis 84 29/09/2005 14:52 |
re : servo-frein MK3 |
| Tres cher Gabriel,il me semble permis de "plaisanter"sur la possibilité de remplacer notre 1296 par 4 valereux husky tout en travaillant plus sérieusement sur nos voitures. Ma Spit MK3 freine très bien pour moi (48 ans) mais comme elle va servir aussi à ma femme, ma fille et mon fils,habitués au freinages puissants sans effort des voitures plus modernes,genre Clio 16 V (pour rallumer le feu),et que les PC avant de MK3 sont rares et chers,un servo sera un plus trés appréciable.Pour manzana,je te rassure,je ne suis pas un apprenti sorcier,mais simplement suffisamment compétant de par ma proffession pour effectuer correctement ce type de modif (techniquement très simple),modif de surcroit réversible(pour les puristes de "l'origine"). Merci d'avance à celui qui pourra me passer une photo de servo monté ou un guide de perçage! | |
| spit occitan 29/09/2005 15:27 |
re : servo-frein MK3 |
| J'ai une photo (en noir et blanc et d'assez mauvaise qualité)montrant ce montage (sur une conduite a droite) le reservoir d'air est monté a coté des emeteurs de freins et d'embrayage, il doit falloir deplacer la bobine (facile)le maitre cylindre du cervo frein est tourné vers la batterie. Je peux te scanner la photo et te l'envoyer si tu me donne ton mail car je ne sais pas méttre une photo sur le forum. QI sans doute inferieur a 100! :-)) Alain |
|
| Denis 84 29/09/2005 15:53 |
re : servo-frein MK3 |
| Alain,merci pour ta réponse.Moi non plus je ne sais pas encore mettre de photos sur le forum (sinon vous auriez vu les huskys!) Mon mail:Luberon.expertises@leclubauto.com Merci encore. | |
| manzana club 29/09/2005 16:42 |
re : servo-frein MK3 |
| mon cher denis 84, la remarque apprenti sorcier n'etait pas pour toi. Je me suis mal exprimer desoler. Attention, le servo frein n'augmente pas la force de freinage sur les disques, mais facilite la poussee de la pedale. Ne pas faire l'amalgame. |
|
| Denis 84 29/09/2005 17:32 |
re : servo-frein MK3 |
| manzana,j'ai bien compris,en te relisant que tu mettais le montage d'un servo dans la catégorie des transfos "d'époque",pas dans celle des"apprentis sorciers". Le but recherché est bien de diminuer l'effort à la pédale,à freinage équivalent,pour ménager les muscles des futurs usagers de ma spit non entrainés à un freinage non assisté. (le freinage de la spit étant par ailleurs parfaitement efficace d'origine,si on sait qu'il faut appuyer"fort").La "force" de freinage est en effet uniquement fonction de la taille des pistons d'étriers,de la rigidité des étriers,de la taille et la qualité des plaquettes,du diamètre des disques,et du poids de la voiture.Sur tous ces points,la spit n'a rien à envier aux autos plus modernes,surtout compte tenu de son poids trés inférieur au leur (25% plus légère qu'une clio 16V,au hasard!) | |
| Denis 84 29/09/2005 17:33 |
re : servo-frein MK3 |
| Alain,photo bien arrivée,merci. | |
| Ismael 30/09/2005 12:54 |
re : servo-frein MK3 |
| J'ai un servo sur mon mk3 voir dossier ma spit "ismael". J'ai souvent prêté mon mk3 et c sur qu'avec un servo et une 1ere synchro je suis plus "rassuré"... |
|
| Denis 84 30/09/2005 15:20 |
re : servo-frein MK3 |
| Vu ta magnifique Spit dans les "dossiers".Moi aussi,et pour les mèmes raisons que le servo,je vais monter une BV de MK4,avec son arbre et son pont plus long,et le ressort ar swing arm (au passage encore merci à SPIT OCC pour son aide,sa compétence et ses tarifs très corrects). Dans l'esprit, "optimiser" discrètement! (seules les minilites se voient). Pourrais tu me passer une ou deux photos "gros plan" du montage,par mail,ou sur le forum,si toi tu sais le faire! D'avance,merci beaucoup. | |
| manzana club 30/09/2005 17:30 |
re : servo-frein MK3 |
| tu peux aussi monter des etriers de GT6, attention il fait change les fusees aussi. | |
| François 30/09/2005 18:13 |
re : servo-frein MK3 |
| Je comprends bien la préoccupation (prêter sa Spit à un conducteur de "moderne") mais je doute de la solution (ajouter l'assistance)... Moi je préfère responsabiliser le conducteur : il ne conduit plus une voiture moderne, il doit en tenir compte. Et pour ça il a besoin d'avoir les sensations de conduite d'une ancienne. La 1ère pas synchro en fait partie, c'est un tout, une ambiance... Si l'assistance frein marche bien il raccourcira la distance de sécurité, etc... On peut prendre le problème par n'importe quel bout, si on veut rapprocher la conduite de celle d'une Clio 16V, le mieux c'est de conduire une Clio 16V... François D. |
|
| Ismael 03/10/2005 10:08 |
re : servo-frein MK3 |
| > François tu connais pas ma copine !!!!! ;-) | |
| Gabriel 04/10/2005 11:21 |
re : servo-frein MK3 |
| Bonjour les modifs ! Boite, Arbre, pont, lame arriére, train arriére, peut etre frein, ... Hé vive les apprentis sorcier ! Gabriel et son mazout ! |
|
| Denis 84 04/10/2005 15:18 |
re : servo-frein MK3 |
| A mon avis il y a une grande différence entre "optimiser" avec des pièces du MEME véhicule d'un millésime plus récent(c'est ce que fait d'ailleurs le constructeur lui mèmè!!) et adapter des pièces anachroniques,de surcroit d'une autre marque! Mais,au final,chacun fait ce qu'il veut! Il y a un nombre largement suffisant de spit pour qu'il en reste assez pour que nos descendants puissent savoir ce qu'était une spit d'origine,grace aux puristes qui les auront préservées amoureusement contrairement aux sauvages comme moi !! | |
| manzana club 04/10/2005 15:25 |
re : servo-frein MK3 |
| tu es mechant va ( mince je suis comme toi ), j'ai totalement transformer ma spit, juge plutot: frein de gt6, interieur cuir, jantes aliages d'epoque, ventilateur electrique, eclairage de la barrette de chauffage, temoin de frein a main, et le plus orible c'est la radio philips de la meme epoque. Et dire que toutes ces pieces viennent des chez triumph j'ai honte d'etre comme on dit ici " full equipos " |
|
| Denis 84 04/10/2005 15:33 |
re : servo-frein MK3 |
| Ca rassure un peu,on est au moins 2 à se comprendre!! Quoique je ne suis pas près de remplacer le Ricard et le Bailey's par de la manzana.....!! | |
| Denis 84 04/10/2005 15:41 |
re : servo-frein MK3 |
| Pour Gabriel : j'ai oublié,il est aussi prévu sur mon auto un radiateur et un mano de pression d'huile,un allumage électronique,une barre stab de mk4,et un réservoir en alu pour éviter la corrosion(je sais,inutile avec du gasoil bien gras) Par contre,aspect extérieur et intérieur de l'auto 100% d'origine,sauf minilites et motolita cuir noir! | |
| manzana club 05/10/2005 08:27 |
re : servo-frein MK3 |
| pour la barre stab, il existe chez les accesoiristes une barre de 1 pouce au lieu de 7/16 je crois, voir aussi la barre anti roulli ar. | |
| Denis 84 02/11/2005 10:15 |
re : servo-frein MK3 |
| Il semble bien qu'il soit encore plus difficile d'obtenir une photo de servo-frein monté qu'une photo d'une spitouiste!! C'est trop injuste........ |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire