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Chauveaud

24/07/2022
18:46
Tourne mal d'un coup
(Le fichier "20210710_141718.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré)

Bonjour ma triumph spitfire 1500 ne pas bien d'un seul coup je revenait de vacances j'ai fais le plein de sp 98 + additif , mais j'ai un peu forcé sur l'additif.
Depuis, elle tourne sur 3 pattes à bas régime.
Pensez vous que ça vient de là ou il peut y avoir autre chose ?
Merci pour vos infos
PALICARTE *

24/07/2022
21:19
re : Tourne mal d'un coup
le nombre d'aneries qu"il faut entendre ! Bien sur que le substitut est absolument indispensable ,sauf si vous voulez refaire les sieges des soupapes d'echappement tous les 20000 KM ; mais ça , ça regarde chacun ,et on n'est pas obligé d'être intelligent.
spitfire64 *

24/07/2022
21:26
re : Tourne mal d'un coup
On peut se passer de ce genre de réflexion inutile non constructive. :(
Je ne pense pas que du fait que tu aies forcé sur la dose d'additif cela change vraiment quelque chose vu la quantité d'essence que tu embarques.
A moins que tu aies versé un bison de 5L d'additif...mais je ne crois pas, vu que ça se vend en petites fioles.
A mon avis ton problème vient d'ailleurs.
Stéph. *

25/07/2022
08:14
re : Tourne mal d'un coup
tout à fait d'accord avec Spitfire64 sur ce genres de réflexions, caché derrière son écran...
fais un échange de tes bougies, regardes si elles ne sont pas huileuses.
Le problème ne provient pas de ton additif.
tontonguigui *

25/07/2022
09:38
re : Tourne mal d'un coup
oui démonter tes bougies , regarder la couleur ....

si noires ... changer les bougies pour des BP6ES NGK
et faire un réglage de la carburation ... équilibrage... bref tout ce qui est à faire ....

vérifier aussi l'écartement des rupteurs ... 0.40
penser à régler l'écartement des électrodes : 0.65 mm


,
Qui

25/07/2022
14:17
re : Tourne mal d'un coup
le trop d'additif se voit sur l'aspect des electrodes de bougies si c'est vraiment cela
jpc 8430

25/07/2022
16:04
re : Tourne mal d'un coup
@ chauveaud

Vide la moitié du réservoir , dans un jerrican , et refait le complément avec du SP 98 sans additif .
Refait l essais e mise en route , et attendre un peu que le nouveau mélange arrive aux carbus.
Constate la différence !

cdlt
j p c
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