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| Gerald mkiv 23/09/2005 07:11 |
Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
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| Bonjour à tous, Gros souci, ma spit chauffe. J'ai ajouté un radiateur d'huile, repeint le radiateur en noir, rincer tout le circuit, mis du liquide de refroidissement jaune fluo, rien y fait. Je sais qu'elle n'est pas encore réglée pile-poil, et qu'il ne faut pas trop d'avance à l'allumage pour contrer la hausse de température. Je suis en rodage, 300km, j'ai essayé toutes les avances de 2° à 15°, rien y fait. Les bougies sont correctes, j'ai meme réglé pour un mélange trop riche (bougies noires) en esperant diminué encore la température. Je penche donc pour un joint de culasse ou une culasse fissurée. De ce coté, je n'ai rien observé lors de son polissage!!!. Pas de mayonnaise, mais des bulles dans le radiateur, assez irrégulieres (toutes les 50secondes) Note : elle chauffe, mais ne depasse pas les 3/4, et de temps en temps redescend un peu. Y a t-il un autre truc pour verifier, avant que je ne déculasse. J'ai lu qu'il fallait essayer de comprimer les durites du circuit d'eau et qu'elles doivent toujours présenter la meme raideur. Si elles sont plus dures, c'est qu'il y a surpression dans le circuit, donc gaz d'échappement dans l'eau.... Ou est-ce betement la sonde qui déconne!! j'ai comparer avec une autre mécanique, plongée dans une caserole d'eau. Lorsque celle du tableau de bord est entre 1/2 et 3/4, elle etait juste au milieu pour la sonde mécanique..... D'avance merci. |
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| DanielK 23/09/2005 07:39 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| regarde si tu n'as pas une micro-fuite sur ton radiateur, ce qui ferait que ton circuit n'est plus sous pression et que ça rabaisse le point d'ébullition. Daniel.K |
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| Gerald mkiv 23/09/2005 07:57 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| J'avais une microfuite sur le support du bouchon. Colmatage avec de la resine de chauffagiste, et peinture noire. Le jaune fluo du liquide sur le noire, on le voit directement. Donc, plus de fuite. Peut-etre de l'air dans le circuit.... |
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| gigi59 23/09/2005 11:58 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| le thermostat fonctionne bien? | |
| Cristop 23/09/2005 16:48 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| J'ai eu le meme probleme moi c'etait la sonde qui etait mal branchée ; sur le 12 V normal au lieu du 10 regulé et dans ce cas t'es pil poil au 3/4 sur la sonde .. |
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| Jeff 23/09/2005 17:25 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| regarde du coté de la pompe à eau peut-être faiblarde ou le thermostat. Jeff, spit mk3 1968 |
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| manzana club 23/09/2005 18:44 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| pompe a eau de 1500¿ poulie de vilo diff. | |
| Gérald mkiv 23/09/2005 19:50 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| Nouvelle pompe à eau, nouveau thermostat vérifier dans une casserole, branché sur le 10V, mais est-il encore stabilisé?. J'ai essayé ce matin et pas de bulles dans le radiateur avec moteur froid. Les bulles (ou plutot glouglou) apparaissent quand je coupe le moteur, c'est normal donc. Autres détails : Quand le sonde est à moitié je peux poser la main sur le radiateur quelques seconde sans me bruler, à 3/4 c'est deja bcp plus chaud, mais si je verse un peu d'eau sur le sommet du radiateur elle ne bout pas. |
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| Thierry76 23/09/2005 19:54 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| Le truc de la durite c'est au démarrage selon la fuite du joint mais il faut être deux .Mets ta main sur la durite superieure pendant que quelqu'un démarre si elle se gonfle c'est que tu as une fuite de joint de culasse. As-tu noté combien d'eau tu avais mis pour remplir le circuit ? |
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| Gérald mkiv 23/09/2005 21:22 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| J'en suis à 3.75l, vase d'expansion à moitié remplit. J'avais pas pensé à ca....d'àpres mon manuel il en faut 4.5l. il y a donc un bouchon quelques part???????? Pourtant, bloc et culasse rincer abondamment à l'eau claire et l'eau de ma région n'est pas calcaire, mais plutot ferrigineuse. |
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| Gerald mkiv 23/09/2005 21:43 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| 3.75 tout compris, chauffage habitacle inclu. Je ne remplis le vase qu'à moitié car il finit toujours par déborder, mais le petit tuyau plonge bien dedans. Ca ferait donc 4l, et reste 0.5l d'eau impure dans le moteur. Le compte serait-il bon? Ou dois-je envisager un nettoyage en règle : acide oxalique et faire sauter les pastilles? |
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| Thierry76 24/09/2005 20:02 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| Ta Spit ne chauffe pas Elle est même plutôt froide si tu arrives à mettre la main sur le radiateur. Je pense que c'est plutôt ton stabilisateur de tension .Il y a des dizaines de fils sur le sujet. Tape ''jauge'' ou mieux ''radiateur ou frigo ' dans HOP!. Si tu dis que le vase d'expansion finit toujours par déborder, c'est que tu en mets trop ,le remplir à moitié suffit.Continue de rouler avant de déculasser , de toute façon tu n'a aucun symptomes de joint de culasse défaillant. Fais une marque sur ton vase , vas rouler et chauffer , le lendemain matin ,regarde ou est revenu le niveau d'eau par rapport à la marque. |
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24/09/2005 20:47 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
J'ai quand meme deculassé cet aprem, 6h de boulot. Comme ca je suis rassuré, rien a bougé, segments soupapes etc....tout est ok apres mes 300km de rodage. J'en ai profité pour remettre de la graisse special sur l'aac. En effet, le joint n'avait rien. Surement un probleme de tension, puisque j'avais claqué mon nouveau mano "conrad" en essayant de stabiliser l'aiguille, qui pourtant etait branché à la place de la jauge carburant... je referrai toutes les connections elec pendant l'hivernage... Merci à tous. G. |
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| Thierry76 24/09/2005 21:10 |
re : Surchauffe, joint ou fissure de culasse... |
| Là ,tu m'impressionnes , décullasser juste comme ça pour voir ! Bon courage pour la suite! |
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