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| Geo42 08/10/2025 08:09 |
Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
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| Bonjour à tous, Pour complèter mon fil de départ " Re démarrage GT6 - problèmes d'étincelles", je souhaiterai qu'on se focalise + sur le fonctionnement du carburateur. Hier soir, afin de prévoir un re démarrage fin de semaine après les dernières péripéties :-) , j'ai fais fonctionner la pompe à essence en mode "forcée" ( CAD + bat + pompe) afin qu'elle ré-alimente les carbus avant le coup de démarreur. Seulement voilà, chose qui n'était pas encore arrivée alors que j'ai déjà procédé ainsi plusieurs fois, le carbu s'est mis à fuir. Seulement difficile de déceler l'endroit. J'ai donc tout essuyer et souffler. Soupape à air descendue, l'essence s'écoule par le passage d'air en direction du filtre à air. Vidéo ici : https://www.youtube.com/shorts/VhybJJH-Dws Normalement, sauf si je me trompe, pointeau et flotteurs dans la cuve devraient jouer leurs rôles et empécher l'essence de s'échapper de la cuve ? et donc zéro fuite ? |
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| Geo42 08/10/2025 08:30 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| J'ai oublié de préciser qu'il s'agit du carbu avant. | |
| christ83 * 08/10/2025 10:09 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| je ne sais pas si ça t'aidera , mais pour la mienne , j'ai des pointeaux d'avance , ils se bloquent souvent , notamment quand je ne la démarre pas pendant un certain temps , je les changes (ou le change) | |
| Alex59 08/10/2025 11:10 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| Bonjour Geo Sur les CD150, les deux sources majeur de fuites ou suintements. Le pointeau, bloque,ne fait pas pleinement l'étanchéité ou flotteur mal réglé. Le gros joint torique en fond de cuve qui fait l'étanchéité entre la cuve et la partie laiton support de jet. |
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| Geo42 08/10/2025 12:19 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| Salut les gars, @ Alex, je pense plus au pointeau alors car les joints toriques du porte gicleurs ont été remplacés et il n'y a pas signe de fuite sous le point bas de la cuve. Mais possiblement ai je mal réglé mon niveau de cuve? Merci :-) @Christ, Ben j'en avais justement commandé en 1.5 car les carbus sont montés avec des 1.75....c'est peut être l'occasion de les remplacer .. |
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| tommybolin 08/10/2025 13:01 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| Salut Geo, Vu la vidéo, tu as remonté la platine de filtre à air à l'envers trous de mise à l'air en bas ! cause du souci ;) |
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| Geo42 08/10/2025 15:36 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| Hello Tommy, Ca m'apprendra à remonter ca après 23h....Je remonte la plaque à l'endroit en rentrant tth :-( Cependant, qqchose dans ma compréhension du fonctionnement du cabu me chiffonne. Car si je veux diagnostiquer correctement un souci de carburation, je dois pouvoir connaitre son fonctionnement parfaitement. L'un de vous a t il des vidéos, des éclatés avec couleurs, du texte explicatifs sur les différents circuits interne empruntés par le carburant et pour le circuit d'air svp ? |
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| tommybolin 08/10/2025 16:46 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| Ben oui, si l'évent de cuve est bouché pour sûr ça marche beaucoup moins bien! ;D Bon, tu as par ex. ce film usine Volvo plutôt bien fait. Il existe pas mal de variantes de ces carbus/différences de construction mineures mais l'architecture globale reste le même. https://www.youtube.com/watch?v=M7DkaRRQ2k4 |
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| Geo42 09/10/2025 08:19 |
re : Carburateur Stromberg 150 CD(s) |
| Hello, Vidéo tres tres interessante ( à la min 9.28 , je comprends mieux la mise à l'air de la cuve). J'ai remonté à l'endroit, et là bizarrement, pompe à essence en marche forcée, PLUS DE FUITE ! Nan mais sérieux..jusqu'au bout. Je vous tiens au jus quand je re démarre la bête. Encore merci, |
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