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| christ83 * 26/04/2026 19:08 |
reglage stromberg cd150 |
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| Bonsoir , sur ma Spit 6 je trouvais que le moteur carburait moyen , pas franchement mal mais moyen , en rentrant chez moi samedi après une balade j'ai voulu voir ça de plus prés et donc moteur chaud , j'ai soulevé la soupape sur le carbu avant , le régime moteur a légèrement augmenté puis est revenu rapidement à la normale , sur le carbu arrière en soulevant la soupape le régime moteur a franchement augmenté et est reste élevé , j'en ai conclu qu'il était trop riche , j'ai donc resserré la vis d'un quart de tour , 2éme essais et même chose , ralenti trop haut , donc encore un resserrage d'un quart de tour est toujours le ralenti trop haut , j'ai resserré 3 fois donc trois quart de tour et le régime moteur monte toujours quand je soulève la soupape ?? est bien normal docteur ?? avez vous une idée avant que je continue à resserrer , merci |
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| Pierre 78 27/04/2026 08:01 |
re : reglage stromberg cd150 |
| Pour vous aider, allez sur zou tube, reglage des stromberg ou SU, c est pareil. C est tres bien fait. | |
| Mart06 * 27/04/2026 08:45 |
re : reglage stromberg cd150 |
| qu'est ce que tu appelles la soupape? si c'est le truc noir qui se visse sur le dessus , c'est un amortisseur il doit etre vissé pour obtenir le reglage . je ne connais pas tres bien le 150 le reglage richesse se fait par dessous de la cuve ou par le puit de l'amortisseur avec une cle allen? |
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| jean (02) * 27/04/2026 09:56 |
re : reglage stromberg cd150 |
| Bonjour, Peut-être que la vis de réglage sous le carbu était trop dévissée initialement. Il faudrait comparer avec celle du carbu avant pour voir si elle ressort autant. Le préréglage des vis de richesse après travaux sur les carbus consiste à visser à fond, puis dévisser de trois tours. Sur les miens, ça a bien fonctionné. J'ai affiné ensuite la richesse de mes CD150 en examinant la couleur des bougies. |
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| christ83 * 27/04/2026 10:01 |
re : reglage stromberg cd150 |
| c'est moi qui avait réglé les carbus tout comme il faut , j'ai fait affleuré les dans les puits puis desserré de 3 tours comme réglage de base et affiné , c'est pour ça que je comprends pas , j'ai fait comme sur ma gt6 et ça avait marché impeccable , il doit y avoir autre chose ,; j'ai changé les bougies , elles étaient bien noire | |
| jean (02) * 27/04/2026 11:14 |
re : reglage stromberg cd150 |
| faudrait peut-être vérifier le pointeau, s'il fuit, le niveau de cuve augmente et la richesse avec. | |
| tommybolin 27/04/2026 15:48 |
re : reglage stromberg cd150 |
 Plusieurs pistes possibles: -Comme indiqué par Jean un pointeau un poil fuyard peut enrichir le mélange. Par contre si ça ne ferme pas du tout l'essence s'échappe par un conduit en façade et est en partie recyclée dans l'admission/filtres afin de réduire les risques de fuites sur le collecteur. -Vérifier que le piston de carbu ne colle pas en partie basse de sa course. -Cause la + probable: vérifier/remplacer le torique isolant le gicleur de sa bague de guidage laiton.(en haut sur la photo) En profiter pour remplacer les 3 joints toriques de pref par une version métrique, car parfois ceux qui sont fournis dans les kits ont une capacité d'interférence limitée. Cotes torique en métrique: 5x2 , 7x2 , 15x3 Vérifier que le porte-gicleur soit correctement serré contre sa rondelle de butée portant sur le corps de carbu. -Autre cause possible en cas de performance très dégradée: membrane de piston trouée/fendue ou mal positionnée (détrompeurs). cdlt :) |
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| tommybolin 27/04/2026 15:52 |
re : reglage stromberg cd150 |
| Dans la liste j'ai oublié de citer un niveau de cuve excessif.. | |
| christ83 * 27/04/2026 18:41 |
re : reglage stromberg cd150 |
| merci pour vos réponses , je vais contrôler tout ça et je reviens | |
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