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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Jeanluc83430 * 16/11/2024 17:11 |
identification moteur |
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| Bonjour, Je possède depuis 1990 une spit 1500 de 1980 équipée d'un moteur reconditionné et marqué DM6371ESS Lorsque j'ai acheté cette auto, j'étais néophyte, depuis je me contente de lui faire un entretien classique, mais je serai curieux d'en savoir plus sur ce moteur "Dolomite" . Amicalement Jean Luc |
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| cbastide 16/11/2024 17:39 |
re : identification moteur |
| Bonjour, Le code moteur DM indique qu'il s'agit d'un moteur 1500, destiné à l'origine à être monté sur une sedan/saloon Toledo 1500 FWD (ou le 1500 RWD), et le suffixe ESS indique qu'il s'agit d'un moteur reconditionné (probablement une unité reconditionnée en usine). Le 1500 RWD a les carburateurs HS2 et de la même culasse 307871, mais avec des soupapes d'admission et d'échappement plus grandes. Les soupapes d'admission avaient un diamètre de 36,4 mm (1,433") et soupapes d'échappement 31,29 mm (1,232") en étant modifiée pour s'adapter et utiliser la même fonderie. Salutations, Christophe |
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| jeanluc83430 17/11/2024 09:11 |
re : identification moteur |
| Bonjour, @Christophe : merci pour ces précision, c'est donc bien un moteur 1500 Amicalement JLuc |
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| tommybolin 17/11/2024 10:21 |
re : identification moteur |
 Tout le bas moteur est identique au moteur de Spit. Il existe différentes versions de moteurs Toledo/1500 comme l'indique Cbastide. Si le numéro de culasse frappé ici (parfois sous la peinture) est "TKC1155", alors tout est identique au moteur Spitfire 1500. cdlt ;) |
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| jeanluc83430 18/11/2024 08:11 |
re : identification moteur |
| Bonjour Tommy, Merci pour ces précisions, je vérifierai les indications sur la culasse. Amicalement JLuc |
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