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| SpitBen * 29/07/2024 00:32 |
Voyant IGN allumé : compteur tour HS, Clignotants HS, essuie |
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| Bonjour à tous, Ce soir, lors d'une balade des plus agréable avec ma Spit 1500, je me suis rendu compte que lorsque je freinais, l'aiguille de mon compte tour chutait brutalement à 0, puis indiquait de nouveau le nbr de tour/min lorsque la pédale de frein n'était plus sollicitée. J'ai donc tenté de comprendre ce qu'il se passait et j'ai constaté plusieurs de dysfonctionnements : - Les essuies glace ne fonctionnement plus, - les clignotants ne fonctionnement plus, (mais la centrale warning OK) - les feux stop + feu de recul ne fonctionnement plus. Lorsque j'actionne les commandes précédemment citées, le voyant IGN passe au rouge puis s'éteint (ou presque) lorsque je ne sollicite plus ces commandes. A première vue, lorsque je mets le contact sans démarrer le moteur, le voyant IGN ne s'allume plus en rouge (comme il le faisait auparavant avant que le moteur ne soit démarré). Ma question est donc la suivante : Pensez-vous que cela puisse venir de l'alternateur ? Si oui, quel est le lien entre l'alternateur HS et ces accessoires qui ne sont plus fonctionnels (sachant qu'au moment de la panne, la batterie était encore à 12,6V)? Si non, avez-vous une autre piste ? (j'ai déjà testé les fusibles et ils sont OK...) Merci d'avance pour votre aide, Benoît |
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| Qui 29/07/2024 08:52 |
re : Voyant IGN allumé : compteur tour HS, Clignotants HS, e |
| Bonjour, Si les fusibles sont bons et qu ils font bon contact ? ? , il y a probablement une coupure quelque part, donc dépanner au voltmètre et voir où ça manque de 12 volts en partant de la batterie. |
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| SpitBen 30/09/2024 19:15 |
re : Voyant IGN allumé : compteur tour HS, Clignotants HS, e |
| Hello, J'ai fait un test en débranchant l'alternateur, je n'avais plus aucun problème électrique, tout fonctionnait de nouveau. J'en ai conclu que le problème venait de l'alternateur. Je me suis questionné quelques jours sur le fait de le refaire mais j'ai finalement opté pour l'achat d'un neuf (visiblement moins couteux que de refaire l'ancien, que j'ai quand même gardé de côté ;) ). J'ai acheté l'alternateur sur le site de MotrosElec car un des membres du forum semblait les recommander. Réception rapide, prix OK et matériel Lucas Aftermarket se montant en lieux et place, donc ça fait parfaitement l'affaire. Prochain chantier pour moi, réfection de mes carburateurs HS4 avec Waxstat. Je lis donc tous les soirs le forum avant de me décider sur le kit de conversion à acheter et la taille des aiguilles. Vaste sujet... PS : Désolé pour le temps de réponse, je ne parvenais plus à me loger sur le forum. Benoît |
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| Gilles 30/09/2024 22:50 |
re : Voyant IGN allumé : compteur tour HS, Clignotants HS, e |
| hello j ai un pb qui ressemble...; jauge essence et temp HS ainsi que clignos mais pas le voyant rouge qd tu dis que tu debranche l alternateur et ca marche ca parait fou... l alternateur plantait les autres trucs elec mais pas tous ? merci |
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| SpitBen 07/10/2024 19:24 |
re : Voyant IGN allumé : compteur tour HS, Clignotants HS, e |
| Hello Gilles, De maigre expérience, pour ton soucis, je me pencherais plus sur le régulateur de tension qui se situe derrière ton compte tour. Il a pour rôle de réguler la tension en 10V et non 12V pour les manomètres de T° d'eau et Niv. carburant. Le miens était HS, il délivrait donc 12V au lieu de 10V, je suis donc tombé en panne sèche alors qu'il me restait 1/4 du plein. "qd tu dis que tu debranche l alternateur et ca marche ca parait fou... l alternateur plantait les autres trucs elec mais pas tous ? " Ca parait bizarre mais oui, dès que je l'ai débranché, plus de problème. Je suppose qu'il mettait une partie du faisceau en court-circuit... Bonne investigation à toi ;) |
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