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| Romain 07/03/2018 09:45 |
Horloge Smiths |
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| Bonjour, J'ai récupéré une orloge Smiths superbe. Elle focntionne parfaitement. Ma voiture est équipée d'un coupe circuit. J'aimerais laisser l'horloge toujours branchée sur la batterie pour éviter de la remettre à l'heure à chaque arrêt moteur. Avez-vous une idée d'un branchement? Amicalement Romain |
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| Paul 07/03/2018 10:01 |
re : Horloge Smiths |
| Bonjour, Une masse dédier qui se branche avant ton coupe circuit. Bien mettre un petit fusible sur cette masse :-) |
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| JPC 8430 07/03/2018 10:25 |
re : Horloge Smiths |
| @ Romain Faire en sorte que le branchement soit COMPLà‰TEMENT indépendant de la voiture , donc ISOLE de la carrosserie . Un fil pour la masse , et un fil pour le plus, cdlt j p c |
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| St Cloud 07/03/2018 11:04 |
re : Horloge Smiths |
| Entre les 2 bornes du coupe circuit mettre un câble avec un fusible, 5A, cela permet de laisser le véhicule sous tension pour les accessoires. Si oublie de fermer le circuit, le fusible pète simplement, et le véhicule ne démarre pas bien sur. | |
| St Cloud 07/03/2018 11:06 |
re : Horloge Smiths |
| Dans l'idée cela serait ceci: http://rimmerbros.com/Item--i-RX1356 remplacer la cosse par le coupe circuit. |
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| Romain 07/03/2018 14:01 |
re : Horloge Smiths |
| St cloud, Il y a un fusible intégré? Quelqu'un aurait-il par le plus grand des hasards ce montage et donc une photo? Pour faire plus propre, c'est mieux de prendre un porte fusible je pense? Amicalement Romain |
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| St Cloud 09/03/2018 07:17 |
re : Horloge Smiths |
| Oui, le porte fusible c'est le machin en plastic noir, et se branche entre les 2 pôles du coupe batterie, la photo est je pense suffisamment explicite. | |
| jean (02) * 09/03/2018 09:09 |
re : Horloge Smiths |
| Bonjour Romain, Personnellement je préférerais tirer un fil fin entre la batterie (avant le coupe-circuit) muni d'un fusible sous verre (200mA par exemple) et l'horloge pour conserver l'efficacité du coupe-circuit. Jean |
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| St Cloud 09/03/2018 10:02 |
re : Horloge Smiths |
| Le système préserve le coupe circuit totalement, car faire passer un courant de démarrage sur un petit fusible de 5A, faut être champion. Je ne suis pas sur que vous ayez comprit le fonctionnement de ce petit pont. | |
| jean (02) * 09/03/2018 10:17 |
re : Horloge Smiths |
| Bonjour St Cloud. Je n'aime pas trop ce dispositif de fusible en parallèle. D'abord parce qu'il laisse sous tension le circuit, même coupe-circuit ouvert, et d'autre part parce que tout oubli se traduit par un fusible grillé (démarrer ou allumer les phares ou simplement le contact si le fusible est petit). Cela dit, certains l'ont adopté. Jean |
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| Pas_Volay 09/03/2018 10:44 |
re : Horloge Smiths |
| Ca consomme combien? Il y peut-être moyen d'ajouter une petite pile en 12V, connectée juste à horloge et changeable une fois par an... | |
| Pas_Volay 09/03/2018 10:44 |
re : Horloge Smiths |
| Ca consomme combien? Il y peut-être moyen d'ajouter une petite pile en 12V, connectée juste à horloge et changeable une fois par an... | |
| dyngo 09/03/2018 11:37 |
re : Horloge Smiths |
| J'ai fait comme JPC 8430 sur un des mes voitures. Le plus est branché normalement, mais la masse avec cable séparé au batterie. Sur herald j'ai un horloge manuel '8 jours', trouvé dans une voiture un jour. Dans les années 60 en USA on pouvait acheté comme accessoire 'Moparmatic', je crois pour Chevrolet, un horloge Suisse pour montage au milieu du volant. Conduire la voiture était sufficient, comme un horloge kinétique. Trouvé dans une GT6 un jour, mais jamais remonté. |
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| dyngo 09/03/2018 11:49 |
re : Horloge Smiths |
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