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| Stephan6433 22/06/2024 12:18 |
À coup accélération à partir de 3000 tours |
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| Bonjour à tous Quelqu’un peut-il m’aider . J’ai des à-coups, des trous à l’accélération à partir de 3000 tours. Merci pour vos réponses ???? |
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| Stephan6433 22/06/2024 12:20 |
re : À coup accélération à partir de 3000 tours |
| Je possède une spitfire 1500.. | |
| tommybolin 22/06/2024 13:06 |
re : À coup accélération à partir de 3000 tours |
| Bonjour Stephane, Si l'allumeur est toujours équipé de vis platinées, vérifier en premier l'écartement maxi au jeu de cales (0,40mm). Si ok, le condensateur peut être en cause: à remplacer par un neuf d'ÉPOQUE! pour conserver une fiabilité correcte.. La bobine peut également être fautive (non conforme au système ou défectueuse): la débrancher totalement et vérifier à l'ohmmètre la valeur entre ses fiches + et - (valeur normale environ 1,5 Ohms sur le système d'origine équipé d'une résistance). La résistance (cable incorporé au faisceau) peut aussi poser pb avec l'âge et produire ce genre de symptômes; dans ce cas contourner la résistance en recablant l'alimentation du + bobine. L'opération implique de remplacer la bobine pour une de type "12V", (3 Ohms mesurés aux bornes nues). Le pb peut également provenir du circuit d'alimentation, par ex: présence de prise d'air aux joints de la pipe d'admission/carbus/culasse, membrane de la capsule à dépression d'allumeur etc.. Filtre à essence colmaté à l'entrée de la pompe à essence. Vérifier également la richesse des carbus (réglage trop pauvre). Une pompe à essence défectueuse et/ou une obstruction dans le circuit à partir du réservoir peuvent également être à l'origine de symptômes similaires. cdlt ;) |
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| StephMk3 23/06/2024 07:34 |
re : À coup accélération à partir de 3000 tours |
| Bonjour Ça le fait aussi bien a froid qu'à chaud ? Si ça le fait à chaud après quelques kilomètres, regarder du côté du doigt d'allumage qui vu son prix et son encombrement je vous suggère d'avoir avec vous en secours. |
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| Mart06 * 24/06/2024 06:59 |
re : À coup accélération à partir de 3000 tours |
| commencer par changer les bougies (si elles ne sont pas deja neuves) | |
| Qui 24/06/2024 09:11 |
re : À coup accélération à partir de 3000 tours |
| Bonjour, voir aussi si le plateau d allumeur ne se grippe pas, faussant de ce fait le reglage de l avance initiale, on se trouve plus haut dans la courbe d allumeur et ça peut tousser à 3000 tours, surtout en accélération comme tu dis,vu que cela se cumule a la dépression . | |
| Stephan6433 24/06/2024 19:36 |
re : À coup accélération à partir de 3000 tours |
| Je possède une spitfire 1500.. | |
| Qui * 24/06/2024 21:40 |
re : À coup accélération à partir de 3000 tours |
| pour revenir sur mon post ci dessus, ce qui est sournois, c'est que le plateau se grippe dans n'importe quelle position et a tous moments, donc on n'y comprend rien en faisant les reglages, tout est completement incoherent. | |
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