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| LEDUC 11/04/2006 08:53 |
reniflard sipt mk2 |
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| bonjour a tous est que quelqu'un peut me dire comment est le reniflard d'une spit MK2? avez vous des photos? |
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| Vincent R 11/04/2006 10:41 |
re : reniflard sipt mk2 |
| Bonjour, Le tuyau part du cache culbu pour aller à la boite à filtres à air. Les vapeurs d'huile sont en effet ré-aspirées dans les filtres. Si toutefois tu n'as plus de boite à filtre à air, alors tu peux trouver un bidon à fixer sous le capot moteur dans lequel tu feras aboutir ce tuyau (évitant ainsi la pollution au sol des retombées des vapeurs d'huiles). Vr |
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| Gaël 28/04/2024 18:31 |
Pression reniflard |
| Bonjour à tous, Alors que je m’attelle à rechercher un bruit présent dans mon moteur au ralenti (traité dans un autre fil…), j’ai remarqué qu’un souffle très perceptible sort au niveau de la prise du reniflard sur le cache-culbuteurs. J’ai bien conscience que le reniflard est là pour ça mais je suis tout de même surpris par l’importance de ce souffle dès le ralenti. Lorsque le moteur tourne sans le cache-culbuteurs, on voit parfois un très léger panache de fumée sortir au niveau des pousse-culbuteurs en provenance du bas moteur. Les compressions sont excellentes et uniformes sur tous les cylindres…je suis donc surpris de voir autant de surpression remonter depuis le bas-moteur… D’après votre expérience, est-il normal d’observer ce souffle au ralenti ou dois-je me diriger vers une réfection de la segmentation ? Merci d’avance ! |
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