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| Chris 88 19/05/2009 08:32 |
Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
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| Bonjour Pouvez vous me communiquer la valeur de l'avance à l'allumage de la GT6 Mk1 J'ai deux valeur indiquée sur manuel d'entretien 8° (original)ou 13° (catalogue Bastuck) Laquelle est la bonne Pour le moment c'est réglé à 8 ° Merci Chris 88 |
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| Belligou 19/05/2009 10:38 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Bonjour, Le manuel atelier donne pour une Mk1, en statique, : 13° avant P.M.H |
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| NicolasG 10/04/2022 13:15 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| (Le fichier "Capture d’écran 2022-04-10 à 12.59.41.png" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour, après changement de mon distributeur allumage DELCO REMY D200 sur triumph GT6 MK1, impossible de rédémarrer. Le pot péte fort et envoi de la suie, sans savoir pourquoi de l'essence s'écoule des carburateurs!!! J'ai modifié, contrôlé, repris le branchement "1-5-3-6-2-4". La voiture n'a pas bougé lors du changement de l'allumeur, aurais je louper une étape? j'ai relu beaucoup de tuto mais impossible de trouver la solution. Merci. |
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| tommybolin 10/04/2022 13:42 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Bonjour Nicolas, En premier as-tu réajusté l'écartement maxi des vis à 0,4mm? As-tu ensuite recalé (ampoule témoin) l'avance statique à 13° "before" sur la poulie avec le cyl N°1 en fin de compression? (sonder la compression au doigt par le trou de bougie en tournant le moteur à la main) Possible aussi des dépots d'essence collant les pointeaux si l'auto est restée longtemps à l'arrêt.. cdlt :) |
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| NicolasG * 10/04/2022 13:54 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Bonjour Tommy, Oui l'écartement est à 0.4mm. Non pas de recalage de l'avance statique car impossible de démarrer. Je vais sonder la compression et vérifier les pointeaux. Les bougies sont noirs, je vais les brosser avant de retenter un démarrage. Merci beaucoup. |
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| tommybolin 10/04/2022 14:15 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Tu peux recaler ton avance à l'arrêt avec juste une ampoule témoin (sauf si allumage électronique). Voir aussi si un piston de carbu ne serait pas "collé" ? cdlt :) |
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| NicolasG * 10/04/2022 17:47 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Ça marche, elle a démarrée après avoir débloquer un piston ou boisseau. Un réglage à la lampe semble obligatoire. Par contre fuite d'essence au niveau du couvercle inférieur sur les 2 carburateurs. Une réfection des joints semble impérative. Merci encore. |
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| NicolasG 18/04/2024 14:27 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| (Le fichier "Capture d’écran 2024-04-18 à 07.53.28.png" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Hello, j'installe un allumeur 123 ignition version bluetooth sur une GT6 mk1. J'ai trouvé cette version d'une courbe, un avis d'utilisateur de ce type d'allulmeur sur la perf de cette courbe? Merci |
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| NicolasG 18/04/2024 14:34 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
 Hello, j'installe un allumeur 123 ignition version bluetooth sur une GT6 mk1. J'ai trouvé cette version d'une courbe, un avis d'utilisateur de ce type d'allumeur sur la perf de cette courbe? Merci |
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| tommybolin 18/04/2024 21:08 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Bonsoir Nicolas, Je pense que la courbe centrifuge ne correspond pas à la GT6MK1 ci-dessous et 40° en avance maxi ça fait beaucoup: Entre 13 & 13° à 500 tours vilo Entre 13 & 16,8° à 900 trs Entre 20 & 24° à 1650 trs Entre 21,8 & 25,8° à 2400 trs Entre 24,6 & 28,6° à 3600 trs Entre 27,6 & 31,6° à 4800 trs Entre 28 & 32° à 5000 trs et au delà (avance maximum). En principe et sauf erreur tu cales statiquement ton avance initiale à 13° à l'aide d'une ampoule témoin et donc tu rentres la moitié de la valeur médiane de la courbe centrifuge dans le 123 ignition puisque les valeurs statique et programmée s'additionnent. Ça permet de démarrer sur l'avance statique et non 0° puisque l'allumeur ne programme qu'à partir de 500 tours vilo. cdlt :) |
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| tommybolin 18/04/2024 21:28 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Ooops! désolé.. Tu ne rentres pas la moitié des valeurs de la courbe centrifuge dans le 123 mais chacune des valeurs moins 13° (valeur du calage statique incluse dans la courbe ci-dessus) | |
| NicolasG 19/04/2024 08:47 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Bonjour Tommy, Merci encore une fois. Je comprends vite mais il faut m'expliquer très longtemps. donc cela donnerait : Entre 0° à 500 tours vilo Entre 0 & 3,8° à 900 trs Entre 7 & 11° à 1650 trs Entre 8,8 & 12,8° à 2400 trs Entre 11,6 & 15,6° à 3600 trs Entre 14,6 & 18,6° à 4800 trs Entre 15 & 19° à 5000 trs et au delà (avance maximum). |
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| NicolasG 19/04/2024 08:51 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Je vais tenter cela : 500trs 0 800trs 0 1650trs 16 2400trs 18 3600trs 20,5 4800trs 23,5 5000trs 25 Bonne matinée. |
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| tommybolin 19/04/2024 17:06 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| La culasse GT6MK1 brûle moins bien le mélange et comprime + que celle des MK2 ou Spit. Attention à l'excès d'avance dans les tours! inaudible et destructeur sans crier gare pour les pistons (détonation).. Pour ces raisons perso j'éviterais de dépasser les 32/33° comme avance centrifuge maxi.. L'avance pourrait éventuellement être augmentée entre le ralenti et 2500 tours mais c'est à réaliser très progressivement et dans tous les cas ce genre de modification par rapport à la courbe std peut se révéler risquée. Une courbe voisine, celle des Vitesse MK1 2000 est recommandée (avance statique 13° non incluse): Sous 500 trs: 0° À 600 trs: entre 0 & 1° À 1500 trs: entre 5 & 9° À 2300 trs: entre 8 & 12° À 4600 trs: entre 15 & 19° À 6400 trs: entre 16 & 20° (avance maxi) Bonne soirée ;) |
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| NicolasG 19/04/2024 21:19 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Bonsoir Tommy; je teste les valeurs demain. Merci. Bonne soirée. |
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| NicolasG 21/04/2024 08:59 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Montage réalisée et courbe enregistrée. Test ce matin....... | |
| NicolasG 21/04/2024 09:00 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| courbe | |
| NicolasG 21/04/2024 09:02 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
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| tommybolin 21/04/2024 10:52 |
re : Avance à l'allumage GT6 Mk1 |
| Bonjour Nicolas, Concernant l'avance à dépression de l'allumeur Vitesse MK1, voici les valeurs en pouce de mercure (inHg) et degrés pris au vilo. Le 123 programme en Kilopascals (kPa) (donc faire la conversion) et aussi en valeur absolue. La ligne centrale de référence "0" de la courbe du 123 étant définie à 100kPa (pression atmo au niveau de la mer), il faut donc retrancher chaque valeur de vide en kPa de la courbe Vitesse de 100kPa avant de pouvoir programmer. Courbe Vitesse std: En dessous de 4 pouce mercure = pas d'avance à dépression À 6 pouce mercure : de 0 à 4° d'avance vilo À 8,5 : de 2 à 8° À 14 : de 11 à 17° À 18 : de 15 à 22° À 20 : de 18 à 22° Bonne journée ;) |
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