 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| ERLICH 29/07/2009 19:37 |
Claquements suspects |
|---|---|
| Bonjour . Je viens d'acheter une 1500 de 1980. 78000 kms Désagréable surprise:un claquement au démarrage a froid et aux régime relativement bas . Le claquement disparaissant a froid aprés qq secondes et a chaud aux régimes plus élevés. Je crains le pire:coussinets usés vilbrequin ovalisé;bref une cause au niveau de l'embiellage ! La pression d'huile est quasiment au premier trait au ralentit et monte vers 2 kgs env a 2000 tours ce qui a mon avis est insuffisant. De plus la temp d'eau monte au 3é trait ce qui me parait bcp. Dommage la belle a une si jolie livrée en l'état quasiment du neuf. Merci de votre avis PS : J'ai réglé l'allumage et posside une rampe neuve de carbus que je mettrais en place une fois ce pb résolu. |
|
| Huricanne 29/07/2009 19:41 |
re : Claquements suspects |
| Salut ERLICH, j'ai déplacé ton message pour qu'il soit vu car tu l'avais inséré dans un autre fil. Effectivement, risque de bielle coulée. Mais avant, où en est le réglage des culbuteurs ? |
|
| ERLICH 30/07/2009 12:20 |
re : Claquements suspects |
| Bonjour Huricanne. Merci de ton avis,qui hélas semble confirmer mes craintes. Effectivement j'avais pensé au réglage des culbuteurs;cependant le claquement n' apparait qu'aux régimes relativement bas ( peut etre parceque la pression d'huile chute) et disparait quand le vilbrequin prend des tours. J'ai également une Peugeot 203 dont j'ai recemment réglé les culbuteurs le cliquetis était constant et sa fréquence proportionnelle a la vitesse de rotation du moteur. Peut il etre necessaire de rectifier le vilbrequin,ou le simple remplacement par le bas des coussinets est il suffisant ? Merci encore pour les conseils avertis. Trés cordialement. Franck |
|
| Guillaume L 10/08/2009 14:18 |
re : Claquements suspects |
| Petite question, comment fait-on pour mesurer la pression d'huile sur une 1500 quand on a pas de mano et surtout où se brancher? Car il semblerait que ma 1500 est le même phénomène que décrit ci dessus à savoir: moteur froid une sorte de râlement en + du bruit moteur (juste le temps du démarrage le temps de repousser le starter) et bruit qui réapparaît à 3000tr/min même moteur chaud. |
|
| Claude 78 10/08/2009 15:01 |
re : Claquements suspects |
| Salut Guillaume, on prend la pression d'huile en retirant le mano contact et en vissant a la place un mano gradué .ton garagiste peux te faire cela facilement si même filetage !! On doit être entre 4 et 5 Bars a chaud a 3000 tours .. Amicalement Claude 78 |
|
| Guillaume L 11/08/2009 09:05 |
re : Claquements suspects |
| Merci Claude pour l'info. Tu es dans quel coin dans les Yvelines? |
|
| Claude 78 11/08/2009 09:48 |
re : Claquements suspects |
| Salut Guillaume L . Je suis a Beynes et toi es tu également des Yvelines ? Bonne journée Claude 78 MK 3 69 | |
| Guillaume L 11/08/2009 13:32 |
re : Claquements suspects |
| Oui, également à Neauphle | |
| Claude 78 11/08/2009 13:44 |
re : Claquements suspects |
| En effet nous sommes voisins! Au plaisir de se rencontrer... | |
| Guillaume L 11/08/2009 14:15 |
re : Claquements suspects |
| Egalement! | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire