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| bebert 18/08/2009 11:45 |
servo-frein |
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| Possédant une GT6 MK2, je souhaiterai savoir comment savoir si un servo frein fonctionne? Je sais bien que le freinage est d'époque mais ai des doutes sur le fonctionnement de cette pièce qui a été rajouté avant l'achat. Merci pour votre réponse |
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| jijigt6 18/08/2009 12:38 |
re : servo-frein |
| Est-ce qu'il y a un moyen de débrancher le servo (facilement). Si oui tu devrais trouver un différence de pression sur la pédale entre avec et sans servo. Maintenant n'en ayant pas sur la mienne je t'avoue que techniquement je ne peu t'aider. Bonne chance. | |
| Arnaud13 18/08/2009 16:01 |
re : servo-frein |
| jijigt6 a raison, c'est une assistance et tu devrait sentir la différence avec ou sans le tuyau qui viens des carbus. Quand tu le débranche pensse à le boucher sinon ta carburation ne marchera plus puisque tu crés une super prise d'air. A+ |
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| Belligou 18/08/2009 18:05 |
re : servo-frein |
| Bonjour, Si tu veux bien attendre vendredi pour te faire parvenir la doc atelier. Quel type de servo-frein as-tu ? Origine ou celui-ci: http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=89264&debut=0&recherche=mastervac&rt=tt&page=1#89264.? Sinon , tu peux également vérifier l'état de la tuyauterie qui part du collecteur d'admission au servo-frein : absence de pincement, état du caoutchouc , absence de fuite etc. |
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| Ren69 18/08/2009 21:30 |
re : servo-frein |
| Tu peux faire quelques essais dominical sur un parking désert et bien dégagé. Tu coupes le contact avant de freiner plusieurs fois. Si la pédale ne deviens pas de plus en plus dure; c'est que ton servo frein ne sert pas à grand chose. | |
| jpc 8430 19/08/2009 14:35 |
re : servo-frein |
| Bjr Berbert Pour savoir si ton servo, est operant, il suffit aussi, en laissant le moteur tourner au ralenti, d'approcher ton oreille , le plus possible de la commande de la pedale de frein, et si tu entend un schouinement, ou meme simplement une chute du regime moteur, en appuyant doucement sur la pedale, c'est que la menbrane interieure du servo, et fendue, ce qui rend quasi inoperant l'assistance; seul remede changer le servo. Verifie aussi, s'il n'y a pas de fuite, dans le filtre ( tres souvent ) sur le tube entre le collecteur ADM, et le servo. Enfin verifier la purge du circuit; car meme avec un servo, il faut comprimer les bulles dans le circuit, et fait un freinage , tres mou cdt j p c |
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| Ren69 19/08/2009 17:47 |
re : servo-frein |
| essais dominicaux (oups !) | |
| fathi 19/08/2009 20:45 |
re : servo-frein |
| Bonjour, Pour vérifier si un servo frein fonctionne ou pas, il suffit de : 1- Démarrer le moteur puis l'arreter apres quelques minutes afin de créer une dépression au sein du systeme. 2- Ensuite procéder a cinq appuies sur la pédale de frein qui doit devenir de plus en plus dure ; ce qui confirme bien que le systéme fonctionne. 3- Afin de confirmer le fonctionnement du systéme, appuyer sur la pédale de frein tout en démarrant le moteur, cette derniére sera trés dure avant démarrage confirmé par une courte course à la pédale qui s'allongera dés que le moteur tournera. 4_Afin de vérifier l'absence de fuite quelconque au niveau du systéme, aprés arrêt du moteur et reprise du véhicule aprés un certain l'apse de temps (voir même une nuit afin de déceler d'imfimes quelconques fuites) .Procéder de même qu'au paragraphe 2. |
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| Belligou 23/08/2009 18:25 |
re : servo-frein |
| Bonjour, Ci-jointe la doc sur les vérifs à effectuer sur le servo-frein. Je précise que cela concerne celui monté en option sur les GT6 ( Powerstop ). Mais je pense que cela peut s'appliquer sur d'autres marques. |
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| bebert75 24/08/2009 10:21 |
re : servo-frein |
| merci bcq belligou pour ces précieuses infos | |
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