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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Michel63 * 22/08/2009 15:57 |
Qu'est que c'est, cette pièce ? |
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 Au dos du packaging il y a écrit : GHS 111 - HUB OIL SEALS - POPULAR APPLICATIONS . REAR TRIUMPH Herald Range 1959 on, Spitfire 1, 2, . 3 1962 on, Vitesse 1962-66, Courier and . 7 cwt Van |
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| Alain 13 22/08/2009 16:08 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| Bonjour Michel 63.C'est une bague d'étanchéité (joint spi),de carter distribution, je pense, ou pour un autre organe du véhicule, en fonction de sa dimension.Cordialement. | |
| Michel63 * 22/08/2009 16:14 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| Merci Alain ( Diamètre extérieur 46 mm ) |
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| philippe68 22/08/2009 17:05 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| un joint spi de roulement de pont je pense PP |
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| Michel63 * 22/08/2009 17:16 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| Je n'en ai pas l'usage ... pour l'instant ;o). Si quelqu'un en a besoin, je le mets dans une enveloppe et je lui envoi. Cadeau. |
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| Michel63 * 22/08/2009 17:26 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
 Des "cales" en papier pour le montage du pied de distributeur ( Delco sur Mk3). Il y en a deux : Une s'appelle PEDESTRAL GASKET.006", réf. 104939 chez RIMMER, l'autre PEDESTRAL WASHER.020", réf 125250. Pareil que le joint spi : je les donne à celui qui en a besoin. A+ |
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| momo 22/08/2009 20:38 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| joint de pipe de pompe a eau | |
| philippe68 22/08/2009 21:22 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| tu devrais garder, ça peut toujours servir et ça ne prends pas de place. | |
| Michel63 * 22/08/2009 22:38 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
 Jamais entendu ce nom ... |
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| samuel15 23/08/2009 08:33 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| c'est le joint gtg103 sur ta photo | |
| Michel63 * 23/08/2009 10:48 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
 Il me semblait pourtant que c'était pour le montage du distributeur, ce que je pensais à cause du mot "pedestal" qui est imprimé sur l'étiquette ( et non pedestral comme j'avais mal lu ) ... et des références que j'ai retrouvé sur le catalogue de RIMMER. Mais peut-être que le même joint a plusieurs utilisations possibles ... |
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| Pas_volay 23/08/2009 12:13 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| Si le joint spi a plusieurs années et/ou a été stocké au soleil, il est conseillé de ne plus l'utiliser, la caoutchouc aura perdu de ses propriétés et on risque de devoir refaire le boulot rapidement... | |
| roland.p 23/08/2009 17:48 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| a propos de joint , j'ai souvent refait des joints de cuves de SU mais comme j'en ai marre de bricoler j'en ai acheté 4 ( heureusement ) et j'ai reçu des joints bien sùr mais dans du papier de 3/10 d"epaisseur , fuites assurées si on ne verifie pas la planeité des couvercles , ( bavures de fonderies et deformation des " oreilles " au serrage ) voilà , pour dire qu'ils font des economies sur tout ( 8/10° a 1 mm comme autrefois c'etait trop leur demander ) | |
| Michel63 * 23/08/2009 19:42 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| Pas_volay, tu as raison. Il y a le logo "Britsh Leyland" dessus, il date peut-être même des années 80. Au vu des craquelures du plastique du blister, il ne doit pas être tout jeune, donc douteux. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/icon_sad.gif ... Au rebus. |
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| Philippe67 * 23/08/2009 20:36 |
re : Qu'est que c'est, cette pièce ? |
| Pour Michel63, C'est toi qui avait raison. Ces joints ont des épaisseurs calibrées pour pouvoir régler le jeu du pignon d'entrainement de l'allumeur et de la pompe à huile. Le joint du logement de calorstat a une forme similaire mais il n'est pas calibré en épaisseur. Il sert juste à faire une étanchéité |
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