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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Michel63 * 28/08/2009 08:01 |
Certificat d'homologation des mines |
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| Je cherche à me procurer un certificat des mines ( ou fac-similé ) pour ma Mk3 de1967. J'ai regardé sur le forum : il y a eu un poste en 2007 avec cette adresse : A.B.P. 254, Av. du Président Wilson 93210 SAINT DENIS LA PLAINE Contact : e-mail : abp102@wanadoo.fr Est-elle toujours valable ? Sinon, à qui faut-il s'adresser aujourd'hui pour obtenir communication de ce document ? |
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| CityHunter 28/08/2009 13:39 |
re : Certificat d'homologation des mines |
| passe un coup de fil à la DRIRE la plus proche de chez toi. en général, ils ont toujours les archives des "titres de réceptions type mines" aussi comunément appelé "barré rouge" il y a 2 ans j'en ai eut une copie pour une citroën LNA en passant pas là mais attention, pour un même modèle de voiture, il peut y en avoir une multitude, regardes à avoir celui qui colle le mieux à la date de ta mise en circulation ! |
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| Michel63 * 28/08/2009 14:01 |
re : Certificat d'homologation des mines |
| Merci City, J'ai envoyé, à tout hasard, un courriel à ABP qui vient de me confirmer être effectivement habilité à communiquer cette pièce. En revanche il demande quel est objet de cette démarche... A suivre. |
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| jean-yves 26 28/08/2009 15:11 |
re : Certificat d'homologation des mines |
| je pense que l'objet est la confirmation de la législation sur les ceintures, il ne devrait pas y avoir de problème pour l'obtenir. sinon, la Drire doit pouvoir le fournir sans restriction, c'est son boulot |
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| CityHunter 28/08/2009 15:15 |
re : Certificat d'homologation des mines |
| un barré rouge n'est pas un scret d'état. j'ai des revues techniques sur certains modèles qui en ont un dedans. le truc c'est que pour être dans la légalité, il faut être conforme à ce document. et l'art et la manière de roulé gonflé est de savoir contourner ce document en restant dans les cloux. par exemple, nule part est indiqué que les bielles sont en acier forgé, ou les pistons en alu moulés. donc rien ne contre indique des piston en forgés et des bielles en titane. bien sûr c'est un exemple, et moins on modifie, mieux c'est en cas de pépin un autre exemple : sur certains barrés rouge, il est mentioné émission de bruit 85Dba échappement avec silencieux. donc là, rien ne t'interdit de mettre un double pot devil par absorbtion. mais sur certains barrés rouge, tu as le type de silencieux "à chicane" et la dimention, donc là, t'es baisé. |
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