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| Polux 12/09/2009 00:23 |
Croisillons ou cardan ?help! |
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| Salut a tous Apres un clac clac a l arriere droit ,j ai mis ma 1500 sur un pont et constate un petit jeu sur le cardan,on me dit que changer uniquement le croisillon suffira,ne vaut il pas mieux changer le cardan complet?quelqu un connaitrait un garagiste serieux sur paris et la proche banlieue? D avance merci a tous et bravo pour ce site qui est une mine de renseignements precieux |
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| jpc 8430 12/09/2009 09:57 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
 Brj ; lorsque l'on change un croisillon de cardan, c'est en generale suffisant, a moins que les fourches , soient deformés ! mais c'est plutot rare, surtout si tu roule encore avec! Sur la photo , tu peux voir l'arbre de transmission, en cours de remise en etat , et le croisilon. Quand a trouver un garage serieux !! là c'est autre chose. Ne pas perdre de vue , que le garagiste est tenu a resultat, des lors qu'il s'engage , et accepte de faire une reparation, pour le prix indiqué. Un croisilons peux valoir jusqu'a 25 euros maxi, et guere plus 1h30 de M/O. donc faire une enquete de voisinage, sur qui est bon , dans ton coin. cdt j p c |
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| Denis84 12/09/2009 10:01 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| le nom exact de ce qu'on appelle un" cardan" est "transmission" contrairement aux tractions av modernes sur lesquelles les "transmissions" n'ont pour fonction que de transmettre la puissance aux roues et se remplacent assez facilement,dans n'importe quel "centre auto",les "transmissions" (arbres de roues ar ) de la spit ont aussi une autre fonction:ils font office de bras inférieur de suspension (le bras supérieur étant le ressort de suspension transversal). de ce fait ,au lieu d'etre simplement "glissés" à l'intérieur du roulement de moyeu de roue,comme sur les tractions av modernes,ils sont montés "en force" dans le roulement de moyeu,et leur remplacement nécessite certaines compétences et un outillage spécial si ton jeu se limite au croisillon,c'est seulement lui qu'il te faut changer,ce qui ne nécessite pas de sortir l'arbre de roue du moyeu,et peut donc etre fait par tout mécano normalement compétent et outillé Denis |
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| Claude 78 12/09/2009 10:42 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| Bonjour Polux, voici une très bonne adresse d'un garage compétant spécialiste Triumph entre autres : Garage de la maison neuve Alain Cassina 32, route Nationale 10 78690 Les Essarts le Roi 0130416029 Voilà j'espère t'avoir aidé Amicalement Claude 78 |
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| Polux 12/09/2009 13:51 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| Merci pour vos reponses et vive les spits! | |
| roland.p 13/09/2009 17:11 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| denis 84 changes donc les transmissions d'une mini , ce n'est pas aussi simple que tu le dis ou d'une moderne (en traction qui fait aussi la direction ) quand aux croisillons d'arbre de transmission , c'est de la rigolade le plus chiant c'est de se couler sous la voiture pour retirer tous ces foutus boulons de brides avec les ecrous" nylstop "( 8 par arbre) un peu de courage que diable les jeunes et arretez de galoper chez le mecano au moindre pet de travers ( je dis ça evidemment si vous n'avez pas la place ni garage perso et juste une cle a molette et deux mains gauches ou droites ) ;amities roland .p | |
| jpc 8430 13/09/2009 19:32 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| @ Denis 84 Un arbre, ou demi arbre de transmission comme tu l'ecris, comporte , soit des croisillons de cardans, soit un joint tripode; Par contre dans le langage courant, ont dis changer un cardan, tel ce qui ce fait en centre auto ou garage, mais c'est une erreur . Voir l'explication complete est tres detaillé sur Wikipedia du " Cardan " @Roland p Tu as raison d'ecrire qu'il ne faut pas allez a chaque fois chez le garagiste, mais comment faire autrement lorsqu'on ne sait pas faire, ou manque de place, ou d'outilage . j'ai quand a moi la chance de savoir et faire quasi tout, et vu le prix des reparations, il faut mieux . Bon courage pour les autres, cdt j p c |
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| Polo 14/09/2009 00:34 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| @ rolandp Vraiment , j aimerais beaucoup le faire moi meme... Je ne suis pas le plus cale en mecanique et meme plutot novice mais je ne suis franchement pas un manche, le probleme c est que je ne suis pas outille,je n ai qu un parking souterrain et un basique jeu de clefs anglaises,et je n ose pas m attaquer a ce genre de probleme de peur d en creer d autres...surtout que ma spit-qui est rutilante et tourne comme une horloge- m emmene tous les jours a mon travail a paris! Je laisse ca aux pros... Ce qui ne m empechera pas de rester a cote et d en prendre de la graine! |
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| jpc 8430 14/09/2009 08:46 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| @ polo Sage decision de ta part ; chaque jour apprends quelque chose, et on ne peux pas tout savoir et tout faire, et il n'y a aucune honte. Par contre choisi bien ton mecano cdt j p c |
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| roland.p 14/09/2009 10:48 |
re : Croisillons ou cardan ?help! |
| bonjour Polo j'y suis allé un peu fort et je comprend ton problème et je m'en excuse , mais courage et au fil du temps tu te procureras le materiel necessaire pour faire les travaux accessibles et courants et inevitables sur ces voitures , perso j'ai longtemps galere sans beaucoup d'outillage sur mes voitures " obsoletes " par le force des choses je site l'exemple d'un changement de piston grillé par un vieux en stock chez moi ( fait 200 bornes en stop pour aller le chercher et acheter les joints par la même occasion chez le garage ford de mon bled ) sur ma cortina ,travaux executes dans un champ a vaches sous l'avancee en toile d'une caravane pliante quand j'etais en deplacement, juste avec les cles basiques , plates et a pipe , tournevis, pinces bloc etc dans la boite a clous toujours dans le coffre , resseré la culasse au pif sans clé dynamo , je te fais grace de tous les details comme aller chercher de l'eau le soir a 11h30 chez un habitant a 500 metres de là , bref cela m'a permis de repartir le jour suivant et la reparation a tenu deux mois le temps de refaire le moteur integralement ( par un pro ) personne n'est obligé de me croire | |
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