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| Polo 19/10/2009 22:43 |
Carbu weber |
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| Bonsoir a tous J envisage de changer mes su sur ma 1500 par des webers... bonne idee ou pas?y aura t il un gain de puissance? Merci pour vos reponses! Vive les spits! |
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| Huricanne 19/10/2009 22:50 |
re : Carbu weber |
| Moi, j'ai fait l'inverse. Je trouve la paire de SU plus joli (les belles cloches en alu poli), plus authentique, plus british, plus sympa à régler, et au final peut-être plus performant ! Pourquoi des Weber ?? Mais ce n'est que mon pauvre avis. |
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| Huricanne 19/10/2009 22:52 |
re : Carbu weber |
| Ah, j'oubliais, Vive les Spits ! ;.)) | |
| Polo 19/10/2009 23:04 |
re : Carbu weber |
| Bonsoir hurricane C est vrai que le reglage des su est plutot simple mais je pensais que les weber apportaient un petit plus en puissance surtout acceleration- reprise. De plus,je dois changer mes filtres a air et je me demande s il faut en mettre de plus gros et les laisser dans leur boite ou non. Vos avis? Merci |
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| azu01 * 20/10/2009 08:06 |
re : Carbu weber |
| Salut si weber tu m'es plus couvert par ton assurance. conso en hausse, perfo pas mal si bien regle, et la tu pleures pour trouver les bon reglage. Pour ton moteur refait faire tes carbus et ton allumeur, car plus de 80 % des spit sont mal loties de ce cote. Et la tu sents la difference. | |
| CityHunter 20/10/2009 08:40 |
re : Carbu weber |
| +1 avec Azu01 j'ai 2 DCOE-45 sur mon A110, et c'est des réglages en continu. l'un des seuls avantage des ces carbus à part le gavage par pompe de reprise, c'est qu'en compétition, tout est facilement accessible gicleurs, tubes d'émultion.....) donc changement des réglages rapides. mais perso, je pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle. |
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| Polo 20/10/2009 09:54 |
re : Carbu weber |
| Ok ok je vais donc garder mes jolis su... En ce qui concerne les filtres a air, vaut il mieux les laisser dans leur boite,en meme temps si elle est la c est peut etre pas pour rien,ou peut on mettre des "camemberts"? Chromes ca a de la gueule... Merci a tous et vive les spits! |
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| CityHunter 20/10/2009 10:03 |
re : Carbu weber |
| La boite sert à 2 choses. à canalyser l'aire venant de l'avant via les dirites (air frais et propre, et non chaud avec la poussière de la roue) mais aussi à limiter le bruit des aspiration des carbus. je sais, ça parrait con de dire ça, mais sur certains modèle d'autos, si on enlève la boite, l'aspiration fait plus de bruit que le moulin....... :-) |
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| azu01 * 20/10/2009 11:53 |
re : Carbu weber |
| Les camenbers avec la faible epaiseur c'est pour le tunning, tu manques d'air avec. Ou c'est des KNN ou origine, mais si tu fais une peinture epoxy sur le boitier et le cache culbu style noir brillant ou mat c'est dessuite beaucoup plus class, un petit coup sur le radiateur. Tu gardes un peu de tune pour mettre des durites neuves. Ta spit aura alors un refroidissement optimal en plus, car plus de fuite ne theorie bien sur. | |
| Polo 20/10/2009 12:59 |
re : Carbu weber |
| Merci pour vos reponses je vais m en tenir a un echange standard des filtres |
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| Christian 21 20/10/2009 13:29 |
re : Carbu weber |
| Bonjour à tous, le probleme avec un Weber c'est de mettre vraiment le carbu qui correspond au moteur. Il faut respecter le diametre de buse en fonction de la cylindrée, puis prendre les gicleurs qui vont bien (ni trop, ni trop peu...) etc. Va sur le site de Philippe BOURSIN, c'est une mine de renseignement. Je pense qu'un Weber double corps bien adapté au moteur vaut largement deux SU avec aiguilles et tous... ;-))) |
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| Scarlett34 20/10/2009 17:51 |
re : Carbu weber |
| Salut Polo, Je suis d'accord avec City Hunter pour les camembers K&N. J'ai acheté ma 1500 avec ces jolis accessoires. C'est très beau quand on ouvre le capot (bien qu'il faille tordre un peu le passage de roue pour fermer le capot) mais ça fait un boucan d'enfer. Je les ai revendus avec les aiguilles à gros trou pour monter la boîte à air d'origine avec les aiguilles standard ad-oc . Le calme est revenu dans le cockpit malgrés l'échapement sport 4x1x2 Bastuck et le rendement semble le même. On peut enjoliver les tuyaux annelés noirs d'origine en bricolant des enbouts en tube alu poli ou inox à fixer par des serflex sur le montant du radiateur... |
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| Polo 20/10/2009 20:40 |
re : Carbu weber |
| Ok,a ce point... Je vais m en tenir moi aussi a mon 4.2.1(pareil,chez bastuck)... Cela sera amplement suffisant niveau sonorite ! Merci Vive les spits ! |
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| Huricanne 20/10/2009 22:53 |
re : Carbu weber |
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