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| CityHunter 26/10/2009 13:26 |
charbon d'alternateurs |
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| Salut à tous. je suis sur versailles, et je cherche des charbons d'alternateur en vain..... ou puis-je m'orienter ? j'ai essayé chez AD-BetaSet-MotorDream...personne en a ! ils me disent tous de changer l'alternateur.........or, il est nickel, et à 120 Roros HT le bidule, pourquoi ne pas changer la voiture aussi..... bref, je ne trouve pas..... merci à vous |
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| CityHunter 26/10/2009 15:13 |
re : charbon d'alternateurs |
| bon, j'ai un jeux de charbons neuf de chez Valeo. je vais les retailler. | |
| Papyro41 26/10/2009 15:38 |
re : charbon d'alternateurs |
| Bonjour, Sur ce site j'y avais trouvé des renseignements http://www.carre-lutz.com/acatalog/charbon_moteur.html Bonne journée Papyro41 |
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| Costa 49 26/10/2009 16:59 |
re : charbon d'alternateurs |
| Sinon y'a mon bougniat qui livre de l'anthracite par sacs de 50 kilos !!!!!..Faut voir ... | |
| Vincent 26/10/2009 20:41 |
re : charbon d'alternateurs |
| Salut Cityhunter, J'ai deux jeux neufs de charbons pour alternateurs de MKIV. Si tu t'en sort pas avec tes charbons neufs de Valéo, je pourrai toujours t'en envoyer un. Je les avaient commandés chez Rimmerbros je crois (recu en double par erreur). A+ Vincent |
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| CityHunter 26/10/2009 22:02 |
re : charbon d'alternateurs |
| merci vincent je prends note j'ai démmmmmmm.........enfin plutôt explosé l'alternateur valéo pour récupérer les charbons. (l'alternateur n'a pas souffert, rassurez vous, car il était déjà mort) et bien c'est du charbon Mitsubishi, il est très large, la tresse respire la santé, mais va falloir donc le retailler bien sur, mais aussi récupérer le ressort d'origine car il est plus petit que le nouveau. et comme par hazard, je ne remet plus la main sur mon pied à coulisse..... |
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| felix63 * 28/10/2009 15:09 |
re : charbon d'alternateurs |
| Bonjour, Charbons d'alternateur chez Bastuck pour spit mk4,1500 et GT6 mk3 ref E311SPT au prix de 2,85 euros la paire Bonne journée felix63 |
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| CityHunter 28/10/2009 19:26 |
re : charbon d'alternateurs |
| Salut à tous bon, alors j'ai retaillé un de mes charbon, et l'ai monté. tout allait bien s'auf que ma loupiote rouge s'allume au ralenti, puis quand j'accélère elle à tendance à séteindre,,voir s'éteint complètement..... bon, ça, elle le faisait avant, mais par acquis de conscience, j'ai mi le multimètre au bornes de la batterie, et rien, ça reste callé à 12,4V.... donc, comment se fait il que ma loupiote s'éteigne si (comme je le conçoit, mon alternateur ne charge pas)??? |
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| jpc 8430 28/10/2009 19:31 |
re : charbon d'alternateurs |
| @ papyro 41 c'est bien de mettre ce lien , mais ATTENTION, excepté la similitude des charbons, ceux de ce site ne sont pas fait pour des alternateurs, mais des moteurs electrique, ce qui est assez differents ; les charbons de moteur electrique sont beaucoup plus dur que ceux d'alternateur, et les collecteurs vont s'user TRES vite. cdt j p c |
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| CityHunter 28/10/2009 20:14 |
re : charbon d'alternateurs |
| ben il m'a paru le contraire, les charbons de ma scie sauteuse sont plus tendres que ceux de mon alternateur, et les nouveaux (alternateur moderne) sont encore plus dûrs. mais je penses ( Tien ? j'en vois 2 qui rigolent au fond.......) que mon charbon ne plaque peut être pas trop, il doit peut être se rôder un peut..... je vais faire un tour et j'informerai à mon retour... |
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| CityHunter 28/10/2009 22:45 |
re : charbon d'alternateurs |
| Voilà, c'est fait donc, la loupiote continue à s'allumer faiblement à bas régime, je n'ai pas mesuré la tension à la batterie une fois revenu, mais en tout cas, j'ai roulé presque une heure avec les phares et le ventilo du chauffage qui tournait. je pense que si ça ne chargeait pas, la batterie serait à plat non ? |
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| Motik 29/10/2009 10:08 |
re : charbon d'alternateurs |
| Ca dépend de son niveau de charge avant... La loupiote s'éteind quand la tension de l'alternateur est supérieure à la tension de la batterie. Donc si tu as 12 V à la batterie et que l'alternateur produit 12,4, il est normal que la lampe soit éteinte. Par contre, à 12,4 V, tu ne recharges pas ta batterie ! A mon avis tu as un problème sur le redresseur : il doit te manquer une ou deux phases. Pour ma TVR on trouve facilement sur eBay UK les pièces détachées d'alternateur, pour vraiment pas cher. C'est peut-être pareil pour celui de la Spit ? |
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| felix63 * 29/10/2009 10:50 |
re : charbon d'alternateurs |
| Bonjour, Il y a actuellement sur ebay.fr un regulateur neuf pour alternateur de Spit pour 35,40 eur Bonne journée felix63 |
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| CityHunter 29/10/2009 11:11 |
re : charbon d'alternateurs |
| ben quit à claquer 35¤ dans un régulateur, je préfère encore changer mon alternateur complet, soit par un origine, soit par un valéo moderne (gratos) qui le délivrera bien plus en puissance sans forcer plus pour autant, ce qui me permétra par la suite de monter un ventilateur électrique et des phares H4 entre autre. la semaine dernière quand j'ai mis mon charbon de scie sauteuse, j'avais bien 14,2V à la batterie. je dois reagarder si le fait de rouler n'a pas rôdé le nouveau charbon, ou l'a mis en place, mais comme hier soir il faisait nuit, je vais le faire aujourd'hui. |
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| Motik 29/10/2009 11:20 |
re : charbon d'alternateurs |
| Attention de ne pas mettre un alternateur qui delivrerait une intensité trop élevée, les fils (et la batterie) n'ont pas été prévus pour ! | |
| CityHunter 29/10/2009 12:40 |
re : charbon d'alternateurs |
| Bien sûr, mais je n'envisage pas un 90A, rassures toi :-) environ un 50A suffira très largement.... mais ceci n'est qu'un potentiel projet |
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| Belligou 29/10/2009 16:03 |
re : charbon d'alternateurs |
| Bonjour, Pour tester complétement un alternateur , ici : http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=207 Pour l'avoir fait , c'est simple et efficace. Quant aux charbons ...... soudure, ajustage , autant changer de régulateur ! |
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| CityHunter 29/10/2009 17:54 |
re : charbon d'alternateurs |
| Mais non, mais non, je ne change que ce qui est HS, le reste je le garde, car avec ma chance, je serait tombé sur le seul régulateur naze de france...... Bref, j'ai testé à la batterie, et j'ai aujourd'hui 14,02V, donc il devait simplement falloir que le charbon se place ou se rôde. exit donc le changement d'alternateur.... |
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| Papyro41 30/10/2009 11:55 |
re : charbon d'alternateurs |
| Bonjour, Effectivement je n'ai lu qu'une partie de la question, le site carbone lorraine est pour les moteurs électriques ou dynamo. Avec mes excuses. La prochaine fois je "tournerais sept fois ma langue dans la bouche de la voisine avant de l'ouvrir" !!!! Désolé Papyro41 |
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