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| Michel63 * 22/11/2009 14:52 |
Révision et réglage des freins |
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| Je voudrais vérifier et régler mes freins (Mk3). J'ai bien recherché avec le moteur ( "révision de freins", "freins", etc...) : il y a eu beucoup de fils sur le sujet des freins, mais c'est à chaque fois assez précis et pointu. J'aimerais trouver une description pédagogique et simple pour un débutant de ce qu'il faut faire, dans le genre "Mode opératoire réglage carburateur SU" ( Jean-Yves 44 ;o). Est-ce que ça existe ou y a-t-il eu des publications spécialisées qui en ont parlé ? |
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| Motik 22/11/2009 14:54 |
re : Révision et réglage des freins |
| Les freins arrière ou les avant aussi ? | |
| Michel63 * 22/11/2009 15:05 |
re : Révision et réglage des freins |
| Merci Motik, J'aimerais bien faire le travail pour les deux. ( je ne savais pas qu'on pouvait les dissocier ... ) |
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| Motik 22/11/2009 16:29 |
re : Révision et réglage des freins |
| Les freins arrière sont des tambours sans rattrapage automatique de jeu, il faut donc les régler régulièrement. C'est un peu salissant mais très facile et très rapide, juste un carré à tourner. Le plus long est de lever l'arrière de la voiture. Les freins avant sont des disques, donc rien à régler ! |
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| did56 * 22/11/2009 23:01 |
re : Révision et réglage des freins |
| Salut ! Attention michel63 ,une bonne clef de 1/4 pour ne pas foirer le carré de réglage ! ! Anti- horaire pour dégager les machoires et,hop,horaire pour un toucher de garnitures . Didier. |
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| Michel63 * 23/11/2009 07:41 |
re : Révision et réglage des freins |
| ... et où se trouve ce carré ? Comment sait-on si on a besoin de "purger les freins" ... et comment fait-on ? |
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| Motik 23/11/2009 08:19 |
re : Révision et réglage des freins |
| Pour le carré c'est rusé mais simple : tu utilises le carré 1/4 de pouce d'une douille, et du côté hexagonal tu mets une clé allen de la bonne taille. Par exemple tu prends une clé allen de 3/8 que tu mets dans une douille de 3/8, et tu peux utiliser le carré de la douille, qui, si tu l'as bien choisie, fera exactement la bonne taille (1/4"). J'espère être clair... Le réglage se trouve sur chacun des tambours, du côté intérieur, plutôt vers le bas il me semble (sous le demi-arbre). Il faut mettre les deux roues arrière en l'air, et serrer le carré de chaque roue cran par cran jusqu'à ce qu'elle ne tourne plus librement. Ensuite revenir d'un cran en arrière pour être au dernier cran où la roue tourne librement. Pour savoir s'il faut purger les freins, c'est simple : c'est quand la pédale est "spongieuse" et qu'elle durcit au fur et à mesure que tu appuies de manière répétée. Quel problème ont-ils au juste tes freins ? |
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| Michel63 * 23/11/2009 22:51 |
re : Révision et réglage des freins |
| Merci Motik Lorsque j'ai acheté la voiture, il y a 8000 km environ, les freins étaient neufs (ça "grognait" même un peu, à l'arrière, pendant la première centaine de km). La pédale était assez dure et ça freinait dès que j'appuyais dessus. Il fallait certes appuyer assez fort, mais ça freinait bien. Maintenant, c'est plus mou et j'ai l'impression qu'il faut appuyer encore plus fort - et plus loin - pour avoir la même efficacité. Il n'y a apparemment aucune fuite. Alors je me dis que le système s'est un peu "rodé" avec le temps et qu'une petite révision ne serait pas superflue... |
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| Alain 63 24/11/2009 20:10 |
re : Révision et réglage des freins |
 La vis de réglage des machoires (carré de 1/4") est la n°2, en bas. |
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| Bernard 68 * 26/11/2009 17:37 |
re : Révision et réglage des freins |
| il est possible que ton maitre cylidre est un probleme de joint, meme si tu ne vois pas de fuite. | |
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