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| did56 * 13/12/2009 19:33 |
huile carburateurs |
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| Salut tout le monde,voilà,après environ 20 kms,je regarde les niveaux d'huile des carbu et,je peux en rajouter pour arriver au maximum ? est-ce normal ?Pas de fuites évidemment. Didier. |
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| Motik 14/12/2009 07:50 |
re : huile carburateurs |
| Est-ce qu'il en manque ? Le bon niveau n'est pas quand c'est plein à ras bord, c'est quand on sent une résistance en remettant les bouchons à environ un centimètre avant que le filetage ne commence à toucher la cloche. | |
| spit occitan 14/12/2009 09:43 |
re : huile carburateurs |
| Salut Si tu les remplis au maxi, c'est normal, le trop plein s'ecoule par le trou du bouchon noir. Le bon niveau c'est quand on sent un dur lorsque le bouchon se trouve a environ 7 a 8 mm de son filetage. C'est plus facile a expliquer en le voyant qu'en l'ecrivant. Alain |
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| marcassinou13 14/12/2009 10:36 |
re : huile carburateurs |
| En gros c'est à ras du cylindre qu'on voit en enlevant le bouchon et pas ras bord de la cloche sinon c'est réaspiré et on fume à l'échappement ( et accessoirement on encrasse) | |
| jpc 8430 14/12/2009 11:48 |
re : huile carburateurs |
| bjr Avec le temps , il ce produit du jeux entre la cloche et le piston, et que la depression quasi permanente de carburation " Aspire " un peu d'huile ! donc niveau a revoir frequement. Il arrive meme dans certain cas l'été que l'huile, devenant plus fluide ayant etait en partie aspiré, que lorsqu'on accelere fort , il se produise des Ratatouilles, qui sont dû a un exces d'essence, du fait de cette absence d'huile , qui ne fait plus sont role d'amortisseur et que le piston se souleve plus que de normal: experience vecu et resolu. donc a chaque sortie , verifier et faire l'appoint avec de l'huile moteur, et meme si un peu trop, ce n'est pas plus grave que ça! Un peu de fumée a l'echappement, mais tres vite dissipé. cdt j p c |
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| did56 * 14/12/2009 18:01 |
re : huile carburateurs |
| Salut et merci de vos conseils ! J'ai pigé le truc et donc,ne m'alarme plus . Merci. Didier. |
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| Simon 30/07/2010 23:49 |
re : huile carburateurs |
| Bonjour, Je me demander quelle huile mettre dans ces carburateurs (mk3)? Après l'avoir passé au contrôle technique, le technicien ma conseiller de là 5w/40. Pourtant dans la revue de commande Bastuck, il prônent là 20w/50 !! Sa fait quand même un extrême à l'autre... Quelqu'un pour me conseiller et m'expliquer ? merci ! |
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| jpc 8430 31/07/2010 10:38 |
re : huile carburateurs |
 Ci joint un extrait du manuel d'entretien des Spit , etabli par British leyland c° . Maintenant , si pour un moteur certain grade sont mieux adaptés que d'autres , suivant le pays ou la region, pour les carbus , c'est pas vraiment le meme probleme; D'autant que suivant l'usure des dash pot , l'huile disparait plus vite, ne serait-ce que par l'aspiration; Donc n'achete pas specialement un grade ; utilise l'huile moteur classique, soit de la 20W50. cdt j p c |
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| Simon 31/07/2010 11:00 |
re : huile carburateurs |
| Merci beaucoup, je penser que l'huile moteur et l'huile carburateur étais différente. Me voilà bien informés ! |
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| vega770_0 * 31/07/2010 11:15 |
re : huile carburateurs |
| Dans le manuel d'entretien des 1500 est écrit "faire l'appoint des chambres des temporisateurs avec de l'huile moteur appropriée à la saison"(!!). Un peu plus loin on trouve un tableau indiquant les viscosités suivant les températures ambiantes. D'après ce tableau on aurait de -10° à 7° de la 10W/40, de 7° à 17° de la 10W/50, et de 17° à plus de 40° de la 20W/40. Le "manuel de réparation" préconise lui: sous -20°: 5W/20 Esso Extra Motor Oil, Castrol ou Mobil Mobiloil. 5W/30 Fina Supergrade. de -20° à 0° 10W/30 Esso Extra Motor Oil. 10W/40 Fina Supergrade Motor Oil. 10W/50 Mobil Mobiloil Super. Castrol GTZ ou Castrol Castrolite. et de 0° à plus de 30° 20W/50 Esso Extra Motor Oil, Mobil Mobiloil Special, ou Fina Supergrade Motor Oil. 10W/50 Mobil Mobiloil Super, Castrol Super. Castrol GTX. Certaines huiles semblaient convenir à toutes les températures; la BP Visco-static 20-50 et la Schell Super Motor Oil. Pour ma part j'utilise sur les carbus SU du bloc Volvo de ma Facel 3 de l'huile de boîte automatique, comme préconisé dans la revue technique Volvo ( la doc Facel indique aussi de l'huile moteur SAE 20 non multigrade). J'utilise donc la même huile pour la Sptifire. |
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| Pas_volay 31/07/2010 13:55 |
re : huile carburateurs |
| Cette huile n'est pas soumise à des contraintes très fortes... Sauf le gel éventuel, sous certains climats. Donc presque toutes les huiles moteur ou boite standard feront l'affaire. Perso je privilégie la plus fluide que j'ai sous la main. |
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| André 17 31/07/2010 15:18 |
re : huile carburateurs |
| Bonjour tout le monde, Si cela peut rassurer certains.. Ce qui est important, ce ne n'est pas le grade de l'huile utilisé, mais le fait qu'il n'en manque pas trop ! J' utilise une tr 2 depuis 35 ans et, possédant plusieures "anciennes" et deux modernes, je me suis toujours servi du premier bidon à portée de main...et je suis toujour infoutu de vous dire aprés toutes ces années le produit idéal ! Bien cordialement à tous. |
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| André 17 31/07/2010 15:21 |
re : huile carburateurs |
| Oui, les gars, j'ai vu, TOUJOURS avec un S ! @ + |
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