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| Arnaud 13/01/2010 15:29 |
Partir au Canada avec sa Spitfire 1500 |
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| Bonjour à tous, Déménageant d'ici 2-3 mois pour le Canada (Montreal), je me demandais si je pouvais emmener ma voiture avec moi. La grosse question qui me fait peur est : combien ? En effet, hormis le prix du bateau (aux alentours de 1500$ je crois), il y a la question des mines. Est-ce que vous savez si une Spitfire 1500 FH européenne peut rouler tranquillement au Canada sans problème ou pas ? Quelqu'un a déjà fait l'expérience ? Merci d'avance pour votre aide :) |
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| marcassinou13 13/01/2010 15:35 |
re : Partir au Canada avec sa Spitfire 1500 |
| Le mieux serait peut-être de poser la question au consulat, non ? Inutile d'engager des frais pour ...l'envoyer à la casse ! | |
| CityHunter 13/01/2010 15:47 |
re : Partir au Canada avec sa Spitfire 1500 |
| Selon moi et d'après ce que j'avais compris via des canadiens qui venaient en france, il doit normalement être possible de rouler an canada avec une auto française. je dis bien "rouler" pas ré-imatriculer. mais maintenant, je sais que dans certains pays, s'il est possible de rouler avec un véhicule immatriculer dans un autre pays que celui ci, ce peut être que pour une durée déterminée. comme dit par marcassinou13, le consulat ou l'embassade serait à même de te fournir ces indications. |
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| Vicka45 13/01/2010 20:23 |
re : Partir au Canada avec sa Spitfire 1500 |
| Pose leur la question directement : http://www.carvaq.org/cfm/liens.cfm |
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| marcassinou13 13/01/2010 20:30 |
re : Partir au Canada avec sa Spitfire 1500 |
| Je pense d'ailleurs que si l'on est toujours domicilé en France (par ex) on peut rouler ailleurs en étant "touriste perpétuel" ou avec un contrat temporaire de travail...encore une fois pensez aux assurances ! | |
| Ma belle province * 13/01/2010 20:58 |
re : Partir au Canada avec sa Spitfire 1500 |
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| Thierry76 16/01/2010 05:14 |
re : Partir au Canada avec sa Spitfire 1500 |
| Bonjour , Le Canada est un pays féderal cela veut dire que Transport Canada peut donner l'autorisation d'entrée du véhicule(conformité) dans le pays mais que chaque province décide des lois et réglements des véhicules roulant dans leurs frontières.Cela veut dire qu'après avoir passé la douane Canadienne il faut contacter les autorités de la province désirée en sachant que si il s'agit d'un cas particulier chaque province peut refuser l'autorisation de roulage.Il faut une assurance valide et un moyen d'indentification infaillble. En fait il faut une plaque type américaine donc sans m'avancer il faudra chercher une importation qui devrait s'obtenir sans probléme , pour ta spit; les véhicules de + de 15 ans sont exemptés de tout contrôle (!).L'été on voit de splendides 2cv, 404, traction importées récemment avec la plaque québecoise rajouté sur la plaque française à l'arrière.A l'avant il n'y a pas de plaque au Québec et on peut garder sa plaque française.Cela fait toujours un choc de croiser une splendide 304 cab avec sa classique plaque noir et blanc finissant par le département 13,45 ou 93 ! J'habite au Québec depuis 15 ans mais ma spit est très bien en Normandie (j'ai la chance de m'y rendre souvent).Les routes sont moins défoncées qu'au Québec et on peut rouler toute l'année pas 4 mois.seulement A mon avis pour 2,3 mois cela n'en vaut pas la peine...1 an peut-être en l'important.Si tu persistes et que tu viens en hiver , amène un périscope parce que des fois après une tempête j'ai de la neige jusqu'au capot de ma Volvo ! Voici un lien pas très récent mais qui explique la situation avec des adresses http://www.vea.qc.ca/reglements/page3.htm A+ |
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