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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| did56 * 09/02/2010 19:27 |
Carbu Encore ! |
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| did56 * 09/02/2010 19:30 |
re : Carbu Encore ! |
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| did56 * 09/02/2010 19:36 |
re : Carbu Encore ! |
 Voilà et ,je vous rassure....Ce sont des carbus que pour du training ! Avouez que le matos n'est pas si pourri que ça ! Bonne pioche,enfin,je crois ! A plus Didier . |
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| Gilles80 * 09/02/2010 19:40 |
re : Carbu Encore ! |
| Bonsoir, et oui, il manque le joint, pour l'aiguille, regarde s'il y a des rayures dans l'axe de l'aiguille. Gilles80 |
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| Tony197 09/02/2010 19:50 |
re : Carbu Encore ! |
| je n'ai pas de joint non plus sous mes cloches, et rien au catalogue de rimmer ou bastuck, alors ou peut-on se les procurer? | |
| Fernand * 09/02/2010 20:12 |
re : Carbu Encore ! |
| Pour le joint, il exisite bien chez Bastuck http://bastuck.de/web/liste_classic.asp?untergruppe=22501&id_hg=22500 sous la ref.v5hs ou la pochette ref:v80hs |
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| Gilles80 * 09/02/2010 20:53 |
re : Carbu Encore ! |
| Bonsoir Autant pour moi, j'ai regardé trop vite ta photo, il n'y a pas de joint sous la cloche, j'ai confondu avec la cuve à niveau constant. Pour les pièces de carbu SU : une seule adresse : Burlen http://www.sucarb.co.uk/ProductSearch.aspx C'est rapide, pratiquement toutes les pièces en stock, même pour des modèles rares. Gilles80 |
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| Tony197 09/02/2010 21:05 |
re : Carbu Encore ! |
| OK, merci ca me rassure | |
| did56 * 09/02/2010 23:37 |
re : Carbu Encore ! |
| Merci pour vos réponses,sympa ! Aller à plus Didier. |
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| Motik 10/02/2010 07:37 |
re : Carbu Encore ! |
| Non, pas de joint sous les cloches. Et pour le gicleur, oui, il se démonte : c'est un waxstat, tu peux enlever la cartouche de cire pour en faire un gicleur normal. Il suffit de défaire les trois pattes sur le dessous, d'enlever la cartouche et de la remplacer par une pièce de 2 centimes d'euro ! |
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| did56 * 10/02/2010 19:51 |
re : Carbu Encore ! |
 A Motik,si le petit piston du waxstat fonctionne : C'est à dire que quand on le pousse et qu'il remonte :On peux supposer que la capsule est bonne ? Vos avis ! Merci ! Ha ben,là,je suis à fond dans les carbu ! Didier. |
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| jefff 11/02/2010 09:36 |
re : Carbu Encore ! |
| D'accord avec Motik Après avoir enlevé les cartouches de cire, et remplacé par des pièces de 2 cent, mon ralenti est plus linéaire. Bref; fini les équilibrages alléatoires...la voiture respire Pour DID56, après 30ans souvent la cire est hs... |
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| Motik 11/02/2010 10:59 |
re : Carbu Encore ! |
| C'est une aiguille auto-centreuse, sa position normale est en travers, a cause de la petite partie surélevée, et quand elle est enfilée dans le gicleur elle se met droite toute seule. Pour le waxstat c'est difficile de tester la cire, il faudrait voir comment elle se dilate en fonction de la température. A l'âge de nos voitures ça marche souvent mieux en la remplaçant par une pièce de 2 centimes... |
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| did56 * 11/02/2010 19:05 |
re : Carbu Encore ! |
| @ Motik et aux autres évidemment,justement,pourquoi ne pas la mettre droit et non décentrée ? Il en résulte plus d'usure dans le gicleur ? Soit de l'aiguille soit du gicleur ?? Enfin,il y a peu-être une raison ... Didier. |
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| Motik 11/02/2010 19:35 |
re : Carbu Encore ! |
| Il y a peut-être une raison, mais je ne l'ai jamais comprise... Moi aussi j'aurais bêtement mis la position de repos droite. | |
| marcassinou13 11/02/2010 20:02 |
re : Carbu Encore ! |
| En fait le ressort plaque l'aiguille contre le gicleur et rend ainsi le débit plus régulier lorsqu'elle monte et donc diminue de diamètre. | |
| did56 * 12/02/2010 00:42 |
re : Carbu Encore ! |
| D'accord , mais,donc,il en résulte une friction plus importante que sans cet épaulement ? Donc,pour moi,usure anormale ...... Pige pas le truc.Je l'ai re et retourné ? ! ? ! Ha ces anglais ! ! Enfin,j'aime bien ma Spitfire....Sinon,c'est bien d'avoir du matos en plus pour connaitre ses entrailles ! Comme dit Jean-Yves44 c'est pas compliqué...Il faut de la patience ! Je le remercie au passage et vous autres aussi ! ! Allez ! Vas-t-on l'avoir cet épaulement ? ? Didier. |
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| marcassinou13 12/02/2010 17:25 |
re : Carbu Encore ! |
| Vu la force de l'appui et la vitesse du frottement, il en passera de l'essence dans le gicleur avant une usure significative ! Mais ça arrive et au prix où sont les aiguilles,on peut mettre du neuf. | |
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