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| novass396 31/01/2010 23:33 |
nouveau et cuieux |
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 j'ai besoin de vos lumières quant a cette triumph ; j'ai l'occasion de l'acheter mais je n'arrive pas a savoir de quel modèle il s'agit ...Il semblerai quelle soit de 66' .auriez vous s'il vous plait quelques idees ? merci |
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| marcassinou13 01/02/2010 00:07 |
re : nouveau et cuieux |
| Si je ne me trompe,c'est une 2500 PI Mark 1 Saloon 6 cylindre 2498 cm3 132 CV de 68/69 produite une année seulement à 8658 berlines et 371 breaks.Luxe classe Jaguar mais un peu moins chère | |
| novass396 01/02/2010 00:21 |
re : nouveau et cuRieux |
 ci joint d'autres photos.... |
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| novass396 01/02/2010 00:22 |
re : nouveau et cuieux |
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| novass396 01/02/2010 00:25 |
re : nouveau et cuieux |
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| novass396 01/02/2010 00:31 |
re : nouveau et cuieux |
 auriez vous une idée de sa cote , car je n'ai rien trouvé sur le nada guides ? |
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| marcassinou13 01/02/2010 19:56 |
re : nouveau et cuieux |
| D'évidence pour sa côte, c'est, à mon sens du "topez la" car bien sûr c'est un modèle "rare" puisque peu produit mais en fait,il est plus que probable qu'elle ne soit pas recherchée particulièrement,sauf peut-être par quelqu'un qui, étant enfant, admirait la 2500PI de papa ou du tonton. Depuis combien de temps fait-elle "tapisserie" ? et, le sachant, on peut convaincre le vendeur qu'il a besoin de place.A mon humble avis, elle n'a qu'une valeur "pour la pièce".........et d'ailleurs,bonjour pour trouver les pièces d'un modèle aussi confidentiel qui a plus de 40 ans !!! En espérant que les papiers soient parfaitement en règle et que tous les numéros correspondent.Maintenant, si vraiment c'est le coup de foudre.......(mais il faut pas trop le montrer) | |
| marcassinou13 01/02/2010 20:15 |
re : nouveau et cuieux |
| Voilà un site qui en parle en français(à cliquer directement) http://pguasp.free.fr/triumph.htm Il est sur que si la caisse (et donc les vitres etc...) est réellement commune en tous points avec la 2000 qui a passé 110.000 exemplaires , vous aurez un peu plus de chances de trouver des pièces. Voilà ce que j'ai trouvé pour vous "éclairer" |
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| Gilles80 * 01/02/2010 20:27 |
re : nouveau et cuieux |
| Bonsoir, la cote LVA donne entre 900¤ pour un véhicule à restaurer et 6000¤ pour un très bon état. C'est un modèle que je ne connaissais pas et qui parait bien sympathique. Gilles80 |
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| marcassinou13 01/02/2010 20:33 |
re : nouveau et cuieux |
| Tout à fait d'accord d'autant que les roues je crois ne sont pas de série.Mais enfin il vaut mieux que mécaniquement elle soit en bon état et que la carrosserie soit sans rouille et complète...non? | |
| novass396 02/02/2010 00:02 |
re : nouveau et cuieux |
| Merci pour vos réponses qui m"éclairent un peu.. pour l'histoire c'est un héritage , et la caisse a passée toute sa vie ds un garage chauffé. Pour les pièces ; j'ai trouvé toutes les pièces en occasion ou en repro en grande bretagne ...mais alors les tarifs,mazette ! coté tarif elle se situe dans la gamme "bon etat" encore une ou deux petite question , puisque je tiens de sympathiques connaisseurs ; il me semble que c'est une caisse autoporteuse,non ? - plutot fragile -qu'en pensez vous ? dans le moulin, voyez vous si l'alimentation est assurée par un injecteur Lucas ? je tiens a vous remercier sincèrement car pour ne rien vous cacher , je suis comme beaucoup , a part la spit' , je n'y connait rien ! |
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| marcassinou13 02/02/2010 00:40 |
re : nouveau et cuieux |
| C'est une injection Lucas car le moteur est celui des TR5.Il faut faire attention aux pièces "repro" qui sont souvent "approximativo".De toutes façons, l'entretien d'un tel "monument" demande (à l'exception peut-être d'un état vraiment exceptionnel) des moyens, du temps et...des compétences techniques.De toutes façons, n'attendez pas la fiabilité d'une moderne (a-t-elle l'overdrive ?) et ne la traitez, si vous craquez ,que comme une "old lady". | |
| novass396 02/02/2010 00:49 |
re : nouveau et cuieux |
| bah , pour tout dire c'était un peu l'occasion qui faisait le larron , comme on dit.......pourquoi pas une belle anglaise...Comme dit plus tôt , j'ai toujours aimé les anciennes mais clairement américaines ! il faut de tout pour faire un monde n'est ce pas ? SI UN MEMBRE EST INTÉRESSÉ JE PEU FAIRE LE LIEN AVEC LE PROPRIO---message privé via email . |
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| Philippe67 02/02/2010 03:07 |
re : nouveau et cuieux |
| Sur la photo du 01/02/2010 à 00H21, on voit assez nettement les deux carburateurs Stromberg. Je pense donc qu'il s'agit d'une 2000 MK1 et non d'une 2500 PI. La valeur d'une telle auto est très difficile à estimer vu qu'il n'y a pratiquement aucune transaction en France. Ce peut être une auto "coup de c½ur" qui évoque un souvenir quelconque chez son possesseur Mais il ne faut pas espérer faire une "affaire" à l'achat et la revente. Il sera difficile de trouver un acheteur | |
| novass396 02/02/2010 12:29 |
re : nouveau et cuieux |
| merci pour l'info , Philippe67 ; il est sur que le vin code lisible aurait ete bien confortable ! aaaah le marché de l'ancienne est un milieu quelque peu fermé et je souhaite le meilleur a cette charmante anglaise . Les recherches que j'ai faites ainsi que vos bons conseils a tous m'ont bien aidé et je pense que le propriétaire aurait pu ou devrait faire de meme pour savoir ce qu'il vend et ce qui peut esperer bien a vous |
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| marcassinou13 02/02/2010 19:02 |
re : nouveau et cuieux |
| Bravo Philippe67 pour le coup d'oeil; à ma seule décharge,mon écran est assez petit mais tout de même, je suis passé à côté.Maintenant, vues les roues à rayons,peut-être a-t-elle été transformée (difficile à l'époque de trouver des spécialistes de l'injection).Si novass a pu voir la CG, la 2000 était une 11 (ou 12)CV et la 2500 une 15 CV...ça peut guider.La calandre semble bien être celle de la 2500. | |
| novass396 02/02/2010 19:52 |
re : nouveau et cuieux |
| pour les photos peut on les afficher plus grandes ? | |
| novass396 02/02/2010 19:55 |
re : nouveau et cuieux |
| non pas vue de de carte , ni de vincode ni rien d'autres que le photos , du reste... au fait , les premières shelby n'avaient elles pas des jantes rayons ? |
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| roland.p 03/02/2010 13:23 |
re : nouveau et cuieux |
| c'est un 2 litres et strombergs , comme toutes les anglaises les roues fils en option ,suspensions arriere comme les tr6 mais amortisseurs telescopiques avec demi chassis , et amortisseurs genre mcpherson a l'avant . jai un catalogue ( une partie ) de vues eclatees des pieces avec nomenclatures , , mais qui peut fournir ces pieces specifiques commes les feux arrieres , les pare chocs , les moquettes ? | |
| boutte 23/02/2010 15:26 |
re : nouveau et cuieux |
| bonjour je possede une mk1 en cour de resto la meme mais sans roue a rayon atention a ce suget ces roues tres jolies on tendance a se vriller jolies mais pas solides sinon c est un 6 cyl 11 cv bv overdrive. pour les piece c est tres dur meme en angleterre .atention a la corosion passive. sinon c est une auto agreable et peu commune. | |
| roland.p 23/02/2010 15:33 |
re : nouveau et cuieux |
| c'est une belle berline et interessante a eviter de l'envoyer a la casse comme un vulgaire" picasso." | |
| phil tr6 23/02/2010 19:47 |
re : nouveau et cuieux |
| J'ai donné une coque mk2 2500 il y a quelques mois ,je l'avais acheté pour la mécanique qui est identique à la tr6. Je l'ai acheté 1500 euros compléte avec moteur refait vilo neuf et équilibré.le vendeur me l'a laissé à ce prix car elle était à vendre depuis plus de 6 mois . Si elle est roulante 2000 euros ,c'est tout ce que ça vaut. Philippe |
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| boutte 24/02/2010 09:20 |
re : nouveau et cuieux |
| oui 2000e est un bon prix .il me semble que la boite a air est manquante.pas bon pour les carbu a aiguille stromberg.de plus pres l interieur n est pas si bien que ca bon cela n engage que moi. bon pour 2000e c est valable. | |
| boutte 24/02/2010 09:24 |
re : nouveau et cuieux |
| je crois qu elle est en vente sur le bon coin a 3500e | |
| novass396 24/02/2010 12:38 |
re : nouveau et cuieux |
| je confirme.........http://www.leboncoin.fr/vi/92687950.htm?ca=1_s | |
| boutte 24/02/2010 14:53 |
re : nouveau et cuieux |
| a ce prix la l auto doit etre parfaite avec ses papiers conformes et cg en regle. personellement j ai deja annuler des vente pour vice de forme au niveau des papier et cg pas en regle. avec les nouvelles lois le possesseur d une auto meme colection la cg doit etre a son nom. ca evite les magouilles d un proprietaire a l autre. et regarder bien entre les lignes d un controle technique. ya des surprises souvent | |
| Alain 24/02/2010 15:54 |
re : nouveau et cuieux |
| jolie mais un vraie nid à problèmes comme auto. Comme le dit boutte: pièces très dur a trouver comme pare-choc; clignotant. sans parler de l'intérieur: interrupteurs, vitrage. On fait comment quand une aile ou le capot est pourri? Bref, c'est un peu le genre due voiture qu'on a sur les bras en cas de pépin important type Austin Princess etc etc |
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| calijojo * 27/02/2010 17:04 |
re : nouveau et cuieux |
| comme pour la mini il n(y a pas de place dans le compartiment moteur | |
| jean-Christophe 27/02/2010 17:33 |
re : nouveau et cuieux |
| Effectivement, il s'agit bien d'une 2000 MK1. Je représente, en France, le club anglais qui s'occupe de ses autos, le Triumph 2000, 2500, 2.5 Register. Le souci principal de ces autos, c'est surtout d'être peu connues, ce qui n'empêche pas de dire tout et n'importe quoi à leur sujet. J'ai la chance de posséder plusieurs exemplaires de 2000 et 2500 Mk1 et Mk2, ce sont de formidables voitures, avec lesquelles j'ai beaucoup de plaisir à rouler. Soyez gentils de ne pas les comparer aux TR ou Spit, ce serait une erreur, même si elles ont des points communs sur le plan mécanique. Pour tous renseignements, n'hésitez pas à me contacter si vous l'achetez, en passant par le site du Nord Triumph Club, que je préside. JCR. |
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| Pierre Moins * 27/02/2010 23:29 |
re : nouveau et cuieux |
| Adresse de ton site ? | |
| bert62 28/02/2010 01:55 |
re : nouveau et cuieux |
| l'adresse du site www.nordtriumphclub.net |
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