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| yann 33 04/05/2010 22:18 |
vibration ar |
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| bonjour j'ai des vibrations qui remontent dans la caisse de ma 1500 à partir de 100 km/h et qui disparaissent à 120 - 130 et je n'ai aucune idee de la cause. quelqu'un pourrait il m'aider ? sachant que l'arbre de trans est neuf, les roulements ar sont neufs, les croisillons ar (demi arbre) sont neufs, que les silent bloc de differentiel sont neufs et que ces vibrations sont inexistantes si l'arbre est deconnecte de la boite, mais qu'elles existent mais si, la voiture sur cale, les roues sont deposees. merci de votre aide |
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| Tony197 04/05/2010 23:24 |
re : vibration ar |
| salut, peut-etre l'equilibrage de l'arbre de transmission? J'ai lu ça quelquepart su ce forum. | |
| Gilles80 * 04/05/2010 23:33 |
re : vibration ar |
| C'est très probablement l'arbre de transmission, avant de faire un équilibrage, essai de le permuter de sens : accouplement élastique côté pont. Gilles80 |
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| CityHunter 05/05/2010 09:12 |
re : vibration ar |
| j'ai eut ça aussi. ça vibrait quant je lâchait la pédale d'accélérateur entre 120 et 100 KM/H. suite à mon remontage de boite. j'ai décallé le montage de l'arbre de 90 degré côté boite, ça y a fait un peut, mais il faudrait que je fasse encore 90 degrés. à noter que quand j'ai changé mon huile de boite 85W140 par 80W90 ça a aténué un peut plus le phénomène |
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| spit occ 05/05/2010 11:22 |
re : vibration ar |
| Bonjour, moi je regarderais en premier l'équilibrage des roues |
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| Tony197 05/05/2010 11:27 |
re : vibration ar |
| voiture sur cale et roues deposées ca le fait donc ca peut pas etre l'equilibrage des roues... | |
| yann 33 06/05/2010 16:11 |
re : vibration ar |
| merci pour vos retours mais l\'arbre de trans est neuf et equilibré (achete chez canley), je ne pense donc pas que ce soit cela. | |
| roland.p 06/05/2010 18:16 |
re : vibration ar |
| reste plus que le pont . | |
| Alain68 06/05/2010 19:58 |
re : vibration ar |
| peut-être les roues arrière mal équilibrées ou pneux déformés Alain68 | |
| Alain14 * 06/05/2010 19:59 |
re : vibration ar |
| Bonsoir Yann, Les vibrations de l'arbre de transmission se manifestent plutôt à 80 / 90 km/h ..(pour info j'avais des vibrations avec un arbre de chez Canley , je l'ai refait équilibrer , le gars m'a dit c'était pas grand chos , j'ai rajouté 2 masses de 10 g... Remontage : toujours des vibrations .. du coup j'ai essayé l'équilibrage au serflex : avec 6 g je n'aio plus de vibrations !). Pour ce qui te concerne , commence par vérifier l'équilibrage des roues (suirtout pas de cône , il faut fixer la roue par les 4 trous).. |
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| Gilles80 * 06/05/2010 22:10 |
re : vibration ar |
| Bonsoir Yann, si ton arbre est bien équilibré, cela ne veut pas dire qu'il soit bien positionné. Démonte le côté boite et fait tourner l'arbre d'un demi tour et remet les boulons. Ensuite essai sur route pour voir si c'est mieux. Si ce n'est pas mieux, fait la même chose coté pont. Une question tout de même : est ce que les croisillons sont bien montés? Gilles80 |
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| yann 33 06/05/2010 23:18 |
re : vibration ar |
| merci a tous gilles si tu parles des croisillons de l'arbre, ils sont livres montes directement de chez canley les alain j'ai fait l'essai voiture sur cales roues enlevees, donc on peut exclure l'hypothese des roues mal equilibrees ou pneus deformes |
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| roland.p 07/05/2010 17:01 |
re : vibration ar |
| si les moyeux ( sans les roues ) sont pendants et non a hauteur de fonctionnement normal ça doit générer des contraintes donc des vibrations | |
| roland.p 08/05/2010 18:53 |
re : vibration ar |
| en fait ce que je voulais dire , c'est refaire un essai les transmissions gauche et droite sans les roues mais sur cales a niveau de fonctionnement" routier ".( a l'arret ça permet de "tâter " aussi les jeux eventuels a la main et avec l'aide d'un petit pied de biche , comme font les gars des contrôles techniques ) | |
| yann 33 09/05/2010 13:19 |
re : vibration ar |
| merci roland pour tes conseils, j'ai desaccouplé les 2 demi train et essayé comme ca et j'ai toujours des vibrations je pense que c'est le differentiel qui est a remplacer | |
| roland.p 09/05/2010 17:58 |
re : vibration ar |
| faut etre certain que c'est le differenciel qui deconne avant de changer parce que là bonjour la boulette , perso j'avais des a 'coups dans la transmission un ou deux ans apres la restauration integrale de toute cette transmission en verifiant il n'y avait aucun jeu nul part mais en tournant a la main la bride de pont je sentais un point dur , jai demonté et ouvert le pont pour voir une dent avec une " ecaille " c'est ce qui produisait ce cognement et vibration , j'ai pas fait dechange complet du pont mais juste la couronne et le pignon d'entrée ( on peut considerer que c'etait presque tout mais c'etait MON pont ) reparation faite chez moss avec depose au magasin directement ( un voyage en ferry P&O ) pour l'instant et depuis presque 8/9 ans il tourne bien sans faire de bruit ,donc reverifier ton arbre et apres "tâter" de plus pres le pont je ne voudrais pas etre responsable de depenses inutiles et avoir un ennemi de plus ., faire attention aussi au serrage de la bride d'entrainement de pont qui prend du jeu ' j'ai eu le cas avec ma cortina gt 'j'etais loin de chez moi c'est un agriculteur qui m'a donné un cle de 32 pour resserrer l'ecrou et hop c'etait reparé ouf ! mais bon ton cas est peut etre plus simple . | |
| Gilles80 * 09/05/2010 23:25 |
re : vibration ar |
| Bonsoir Yann, je ne crois pas beaucoup au différentiel, car quand tu test avec les arbres de roues désaccouplés, tu le mets quasiment hors charge et tu as les mêmes effets sur route et sur cales. Comme le dit Roland P, regarde le jeu du nez de pont. Je pense beaucoup plus à un arbre de transmission mal équilibré. Ne pas oublier qu'il tourne à plus de 5000tr/mn. A ce régime; il faut peut de chose pour avoir des vibrations. Gilles80 |
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| roland.p 10/05/2010 10:55 |
re : vibration ar |
| il ne faut pas desacoupler les arbres , mais juste enlever les roues et faire le test a hauteur de fonctionnement ,mais ça a le merite d'eliminer un probleme d'arbres de roues donc il reste comme je disais l'arbre principal et en dernier le pont , apres ça si tout est bon qu'est ce qui gigote ? mystere ! ceci dit malgré que les croisillons soient montés par des " pros " ils sont peut etre "deportés " emboites plus d'un coté que de l'autre " epaisseur de clips" ou avoir un point dur " aiguille de travers au fond d'une cage emmanchée de force par un "bourrin "( mais là je cherche encore de copains ) | |
| yann 33 05/07/2010 18:59 |
re : vibration ar |
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| roland p 05/07/2010 19:07 |
re : vibration ar |
| oups ! ça c'est la cata ,ça aurait été trop simple que ce soit un cardan . | |
| Chris92 05/07/2010 19:19 |
re : vibration ar |
| Bonsoir Yann, J'aimerai savoir si ce carter était d'origine ? Merci pour la réponse. @+ |
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| yann 33 05/07/2010 21:06 |
re : vibration ar |
| oui c'etait d'origine | |
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