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| ball222 17/05/2010 20:40 |
Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
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| Bonjour à tous, Je me nomme Patrick, 31 ans, marié, papa de deux filles. Employé de banque en Suisse, pas loin de Genève. Je suis l'heureux propriétaire depuis quelques semaines d'une MKII de 1966, wedgewood blue. Très chouette voiture, j'adore ! Mais, déjà un petit souci... j'ai une fuite d'eau le long de l'axe de pompe à eau. Problème connu ? Que dois-je prévoir comme pièces avant de démonter ? Merci d'avance de votre accueil et de votre aide. |
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| GeraldMKIV 17/05/2010 21:45 |
re : Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
| Bonsoir, sans etre pessimiste mais prevoyant, je dirais : - la pompe, - le thermostat -le joint de la pompe - le joint du thermostat - une durite radiateur (celle du bas si trop vieille) -un set Helicoil, avec foret et taraud au dimension des goujons - je commanderais aussi les goujons qui fixent la pompe a eau....ils pourraient casser au demontage - Idem pour les vis du thermostat. -Du loctite bleu pour le coller le joint - Pour faire joli : En profiter pour tomber le support de la pompe, le faire sabler et le repeindre Il faut mieux commander tout en une fois, car faire revenir un goujon de 1 euro par colis poste....Et vu le prix de la livre sterling, il ne faut pas hesiter. |
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| Xte01 17/05/2010 21:54 |
re : Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
| Bonjour, Félicitation pour l'acquisition de ta nouvelle Spitfire MKII, trés bon choix car modèle rare et la calandre avant est vraiment sympa. J'habite sur Bourg en Bresse dans le 01 et je travaille à Nantua soit à environ 40 minutes de Génève. J'ai moi même une spitfire MK3 restauré depuis le chassis. Pour ton problème d'écoulement d'eau le long de la pompe à eau il y a 2 choix soit le joint entre la pompe à eau et la culasse est mort où soit ta pompe à eau est à l'intérieur remplis de boue et de crasse qui crée une surpression qui fait que l'eau passe au travers de la pompe à eau. Je te conseille de démonter la pompe à eau de vérifier l'état intérieur et dans tout les cas mettre un joint neuf avec de la pâte à joint et selon l'état de la pompe à eau la changer par une neuve également. Même si je te conseillerais vivement de changer la pompe directement pour être par la suite tranquille ... @ bientôt et pourquoi une balade ensemble .... Su veux voir ma retauration c'est ici : http://spitfire.over-blog.com/ |
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| ball222 17/05/2010 22:20 |
re : Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
| Merci Gerald, Effectivement, vu le prix des pièces, je vais tout changer... A xte01 : non, on est pas très loin ! je suis aller regarder ton blog, beau boulot ! Bonne soirée. |
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| marcassinou * 18/05/2010 00:38 |
re : Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
| Le joint est vendu avec la pompe.En mettant du dégrippant la veille, les goujons peuvent parfaitement "tenir le coup"(en tous cas chez moi ça n'a pas cassé).Bien regarder si ce n'est pas seulement le joint qui fuit.Pour le thermostat, c'est encore en plus mais tant qu'à y être..... | |
| Phroggy78 * 18/05/2010 08:50 |
re : Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
| @xte01 : je me demandais ce que tu devenais, ça fait super longtemps qu'on ne t'a pas vu sur le forum !! Et en réel, c'était à un rv Gazo, ta voiture faisait ses premiers tours de roue si je me souviens bien ? Ce serait sympa de se revoir, peut-être à la prochaine AG ? :o) Phroggy78 |
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| Phroggy78 * 18/05/2010 09:27 |
re : Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
| ... au fait, c'était pas Xte51 auparavent ? :o) | |
| SpitAchris31 19/05/2010 09:49 |
re : Nouveau en spit et... déjà une fuite.... |
| Vérifie peut-être le petit trou situé sous l'axe de la pompe (entre le corps et la poulie). Lors du fonctionnement à chaud, le liquide s'échappe par là quand le joint est fatigué. C'est un bon indicateur pour savoir l'état de la pompe. |
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