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| autonomie 26/05/2010 16:35 |
besoin d'aide !!! |
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 J'ai un petit problème sur mon bloc apparemment il y a un épaulement (voir photo) sur tous les cylindres ce qui provoque entre les cylindres 1/2 et 3/4 un passage et une perte de compression c'est un moteur que j'ai récupéré et qui tournait je l'ai reconditionné mais une fois monté je n'ai pas de compression . cet anomalie est elle normale. Ai-je le bon joint de culasse ou je dois foutre du syntofer !!!! merci pour votre aide Fred |
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| spit occ 26/05/2010 17:41 |
re : besoin d'aide !!! |
| Bonjour, pour ton problème tu peux me contacter au 04.77.30.07.18 ou 06.19.42.61.32 je t'éxpliquerai |
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| hawk * 26/05/2010 17:52 |
re : besoin d'aide !!! |
| sur mon 1500 actuellement ouvert pour changement joint de culasse c'est pareil. Je n'ai pas de perte de compression @ spit occ ce serait sympa de mettre l'explication en ligne sur le forum pour nous en faire profiter. |
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| jean-yves 44 26/05/2010 21:59 |
re : besoin d'aide !!! |
| Bonsoir autonomie. Je suis un peut surpris que ce moteur tourne auparavant. C'est normal que tu es un épaulement sur tous les cylindres et c'est pour ça aussi qu'il existe un joins de culasse avec une gorge qui dépasse du joins pour venir combler l'épaulement des cylindres. Mettre du syntofer sur un moteur, qu'est ce qu'il ne faut pas entendre. Ce n'est pas par ce que c'est un moteur relativement simple qu'il faut faire n'importe quoi. Il ne faut pas jouer les apprentis sorciers. Procure-toi le bon joins de culasse et les compressions deviendront normal. A ta place je ferais surfacer le bloc pour enlever quelques rayures. J'espère qu'il tournera un jour mais s'il a été reconditionner au syntofer, j'en doute. A+ JYP |
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| hawk * 26/05/2010 22:03 |
re : besoin d'aide !!! |
| un joins de culasse se monte à sec sans rien ajouter. |
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| jean-yves 44 26/05/2010 22:12 |
re : besoin d'aide !!! |
| Oui, mais il faut bien commander le bon. Pour ce cas il faut un joint avec le rebord en cuivre. Un joins de culasse plat sans gorge sur ce type de moteur, ce n'est même pas la peine de le monter. A+ JYP |
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| autonomie 26/05/2010 23:31 |
re : besoin d'aide !!! |
| merci pour vos réponses les gars. j'ai parlé de syntofer mais y'a d'autres marques évidemment .... Sincèrement , je ne savais pas que certains blocs de 1300 avaient ce genre d'épaulement, d'ou mon incompréhension devant mon problème de compression. j'allais quand même pas serrer la culasse à 20kg En tous cas, merci pour votre réactivité et à Christian qui m'a tout expliqué . (j"ai honte !!!) |
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| jean-yves 44 27/05/2010 11:44 |
re : besoin d'aide !!! |
| Bonjour. A mon avis, ce n'est pas un moteur de 1300 mais de 1500. Prend les côtes des pistons, le diamètre et tu seras tous de suite fixé. Que se soit du syntofer ou autre produit, un moteur ne se répare pas avec ce genre de produit. Ils ne sont pas très compliqué mais précis. Qui dis précision, dis qu'il faut passer par un rectifieur digne de ce nom et outillés pour. Serrer la culasse à plus de 20 kg sur de la fonte, elle casse dans peux de temps. A+ JYP |
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| roland.p 27/05/2010 12:11 |
re : besoin d'aide !!! |
| faut pas avoir honte , moi non plus je ne dis pas tout , malgré tout c'est visible ce lamage dans le bloc et quand on pose le joint on se demande pourquoi il y a ça , vu que sur les joints un face est metallique avec le cerclage d'etancheite autour des alesages du bloc donc on se pose des questions et l'ancien joint a ete enlevé a la pioche on dirait , blague a part le synto c'est pour la tôlerie pas la mecanique ,faut pas regarder les pub tele ou ils refont un anneau de chaine avec du bicomposant ou qu'ils levent un 4/4 avec de la colle , m^me si la colle est bonne les 20 cm de tôle n'y resisterait pas ,comme quand superman leve un fourgon par le pare choc ça doit etre du bon pare choc pas comme ceux des TR6 | |
| hawk * 27/05/2010 13:24 |
re : besoin d'aide !!! |
 je joints une photo de mon vieux joins de culasse pour avoir une idée. |
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| Philippe67 * 27/05/2010 21:21 |
re : besoin d'aide !!! |
| Ben moi, je ne suis pas d'accord avec JYP et hawk. Les spit 1300 MKIV avec un numéro de série supérieur à FH25000 possèdent ce type de bloc avec rainure et un joint de culasse spécifique. Quant a prendre le diamètre des pistons pour différencier un 1300 d'un 1500, ça ne va pas donner grand chose. Ce sont les mêmes ! Il n'y a que la course qui diffère. |
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| autonomie 27/05/2010 23:28 |
re : besoin d'aide !!! |
| bon, pour le synto , je déconnais les gars ..... quant au moteur c'est un FH En serrage j'ai 6,8kg , ça ira ou il faut plus ? normalement je reçois le bon joint de culasse samedi et je remonte tout ça dans la foulée. et je teste le moteur sur l'établi cette fois çi merci |
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| CityHunter 28/05/2010 08:28 |
re : besoin d'aide !!! |
| j'ai refait un joint il y a 3 semaines sur la 1500 d'un copain. il à acheté la amrque PAYEN et je dois dire que tout est OK, elle tourne du feu de dieu. j'ai serré la culasse dans le bon sens escargot, en 3 passes 3daN - 5daN - 6,8daN. ne pas oublier de huiler très légèrement le dessous des écrous pour éviter de perdre des daN pas friction de l'écrou sur la culasse. bon courage |
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