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| black 27/05/2010 09:23 |
train arriere mk3 |
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| roland.p 27/05/2010 11:14 |
re : train arriere mk3 |
| une vraie FLORIDE ! les amortisseurs n 'y sont pour rien ,une histoire de parallelisme de roues arrieres et de silenblocs fatigues ? elles s'ecartent en marche arriere ( ouverture qui force sur les roues fait office de levier et tire la caisse vers le bas et ferait l'inverse en marche avant ( pincement ) l'ideal c'est le pont rigide | |
| Lolo62 27/05/2010 12:28 |
re : train arriere mk3 |
| C'est la lame de ressort qui est fatigué . | |
| hawk * 27/05/2010 13:21 |
re : train arriere mk3 |
| ok avec Lolo62 . les lames arrières de suspension sont plus que fatiguées et peut être même une cassé ce qui explique que ta roue change d'inclinaison de la marche avant à la marche arrière. | |
| roland.p 27/05/2010 15:14 |
re : train arriere mk3 |
| il dit que la barre transversale (on traduit sans doute par lames de suspension ) est neuve alors faudrait savoir, si elle est neuve elle est pas fatiguée ou j'y comprend rien , si elle est cassée il suffit de se baisser et regarder pour voir . | |
| Claude 78 27/05/2010 15:41 |
re : train arriere mk3 |
| Je présume que lors de la photo il n'y a personne dans la voiture ou une enclume dans le coffre !! parce que pour le coup ce serais normal !!! CDT | |
| roland.p 27/05/2010 16:50 |
re : train arriere mk3 |
| c'est impressionnant du fait que ce n'est pas une roue tôle moins large ,mais je serais soucieux quand même et j'y regarderais de plus pres , | |
| black 27/05/2010 23:08 |
re : train arriere mk3 |
| merci pour toute vos réponses...pour la floride un pote me dit souvent "qui par en renault rentre en vélo!!!... Effectivement le terme barre transversale est faux, c'est bien une lame de suspension. Elle n'est pas cassée, la conduite en avant serait impressionnante, depuis la photo l'aiuto est passé sur un pont élévateur et j'ai parcouru 500km (en avant et en évitant les marches arrières). La lame est neuve suite à une déformation au contrôle technique en juillet 2009, ce n'est pas une lame renforcée. le redressement des roues se fait sur quelques métres (sans déposer l'enclume!!!.....) Pensez vous qu'un calage des tirants coté ancrage caisse pourrait améliorer la situation? merci encore de vos réponses et si vous penser à autre chose n'hésiter pas. Cdt |
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| Fan-de-Spit 27/05/2010 23:20 |
re : train arriere mk3 |
| C'est que les arbres de roues de ta Mk3 sont trop longs. Ce sont des MKIV ou 1500. Un pouce de plus sur chaque arbre et du coup tes tirants de mk3 s'ils sont d'origine, sont trop petits et provoquent ce phénomène de pincement que je reconnais bien. La preuve sur ta photo : ton espace entre le haut du pneu est devenu trop juste vers l'arrière et ta roue n'est plus parallèle Il y a un vrai pincement. Normalement la voiture monte légèrement en avançant et se baisse en reculant. | |
| black 27/05/2010 23:43 |
re : train arriere mk3 |
| ok et surtout merci de votre réponse. Le déport de la jante minilite 5'' n'amplifierait il pas le phénomène? connaissez vous la cote de l'arbre de roue origine mk3? rallonger les tirants par calage successif et essai serait peut être une solution ou dois je changer les arbres de roues? | |
| roland.p 28/05/2010 18:43 |
re : train arriere mk3 |
| comme je pense ce que j'ai dis plus haut tous les jeux de flexion des silenblocs doivent provoquer cet ecartement des roues qui tirent vers le bas la caisse par reaction , pour la longueur des arbres ref : 128135 pour spit 1300 longueur 19"5 et ref ; 155928 pour spit 1300 et 1500 longueur = 20"5 (a prendre sous reserve ) voir tout ça dans le catalogue de spit en ligne chez moss .ou ailleur . | |
| black 28/05/2010 19:51 |
re : train arriere mk3 |
| merci roland.p tu as raison il y a un pouce d'écart sur les cotes du catalogues angloparts. j'y jette un oeil dimanche et vous tiens au courant merci et bon WE a tous. | |
| dn76 29/05/2010 09:47 |
re : train arriere mk3 |
| Ce carrossage négatif en marche arrière a toujours existé sur ma MK3, même quand elle était neuve; dû à la géométrie du train arrière. | |
| black 30/05/2010 01:18 |
re : train arriere mk3 |
| merci dn76 pour ta reponse claire. As tu essayer de corriger cette géometrie? Que se passent ils sur une marche arrière 50m? Est ce que les roues finissent par maintenir cette position? D'autres heureux possesseurs de mk3 peuvent ils aussi me rassurer? |
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| dn76 30/05/2010 19:11 |
re : train arriere mk3 |
| C'est un comportement normal de train arrière de Mk3 (j'ai eu l'occasion de faire vérifier tous les angles et ils étaient dans la tolérance indiquée par le constructeur); même si tu recules des centaines de mètres il ne se passera rien du tout et dès que tu repartiras vers l'avant, dès le premier mètre, les roues reprendront toujours leur position normale. Donc rien d'inquiétant. |
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