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| christian 24 23/05/2010 22:37 |
pb récurent |
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| L'année dernière j'ai eu des problèmes de démarrage à chaud associés a une difficile montée en régime + "ratatouillages", pbs réglés aprés plusieurs pièces changées (pointeaux, allumage, bobine, solenoïde, etc..) depuis tout va bien sauf que hier première sortie de l'année, 20kms impeccables, arrét et aprés avoir redémarré la spit (une 1500) ne prend pas les tours suit obligé de mettre le starter (presque 30° hier comme aujourd'hui) mais tout s'arrange en roulant, le soir nouvel essai démarrage ok mais dés accélération le moteur cale, suis obligé d'accélérer trés doucement et de mettre starter , tout s'arrange aprés 2000 trs ,ce jour petit tour la voiture démarre bien et roule sans problème mais aprés un arrêt reprise des symptômes ( difficile montée dans les tours ne "tourne" bien qu'aprés 2000), fini par s'arrêter et repartir aprés un cours arrêt pour finir par un remorquage (ce pb survient à chaud et aprés un arrêt) à l'aideSVP | |
| marcassinou * 24/05/2010 00:33 |
re : pb récurent |
| Il semble qu'il n'y a pas d'écran antichaleur sous les carbus.Une fois que la voiture a un peu roulé,les carbus refroidissent et tout rentre dans l'ordre (une forme de vapor-lock) | |
| christian 24 24/05/2010 08:56 |
re : pb récurent |
| Il y a un écran anti chaleur , il m'a semblé que les carbus n'étaient pas si chaud que cela hier mais suis peu expérimenté et sans réelles connaissances mécaniques. | |
| david53 24/05/2010 09:06 |
re : pb récurent |
| slt bon démarrage à froid, mauvais à chaud, ne tire pas... cela ressemble à un mauvais calage d'allumage. suis pas pro, à confirmer, mais trop de retard je pense. t'as un fil complet là dessus. si tout le reste est ok, ça doit etre ça. |
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| marcassinou * 24/05/2010 17:00 |
re : pb récurent |
| Est-ce que l'essence arrive bien ? | |
| christian 24 25/05/2010 00:06 |
re : pb récurent |
| J'était absent la journée et lit seulement vos conseil, je vais vérifier le calage de l'allumage mais fait l'année dernière , est il possible qu'il bouge ? Pour ce qui est de l'essence, à froid je pense que oui puisque bon fonctionnement moteur , à chaud pas sur du tout mais si à cause vapor lock que pourrais je faire? |
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| jean-luc60 * 25/05/2010 10:17 |
re : pb récurent |
| Bonjour Christian Ma voiture m'a fait aussi des petits hoquets ces derniers jours de façon assez incompréhensible. Si tu n'as pas de détonations dans le pot, il est assez probable que l'allumage ne soit pas en cause, sinon tu aurais un accumullation d'essence et donc tu pourrai avoirs des détonations. Dans mon cas, la voiture s'étouffait elle aussi plutot à chaud et après souuvent avoir "poussé une pointe"... et sinon elle marchait très bien et d'un seul coup... les hoquets. Starter ou pas... bof... J'ai changé les bougies... je mettais en cause la bobine...etc...bref, les nerfs ! En fait il y avait de la limaille qui s'est déposée dans la pompe à essence (juste sous le tamis) et cela bouchait l'arrivée d'essence. En y réfléchissant je me disais aussi que les montées en régime étaient moins franches mais bon je me suis dit... l'habitude? . Donc nettoyage de la pompe, inspection des cuves des carbus et Hop ! ça remarche comme un avion de chasse... Donc étape suivante : mettre un filtre et aussi surveiller le réservoir qui a peut etre besoin d'un traitement.... bon courage jean-luc |
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| christian 24 25/05/2010 12:24 |
re : pb récurent |
| Merci à tous j'essai de procéder par élimination, je vais voir la pompe à essence, ce matin , je me suis aperçu que le giqleur de droite remontait mal (et même reste bloqué) aprés avoir mis le starter, cause possible de mes déboires? Il n'y a pas de détonations dans le pot |
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| david53 25/05/2010 14:31 |
re : pb récurent |
| salut meme problème avec un gicleur ! il reste en position "starter" apres l'avoir retiré. rien à faire. obligé de le remonter à la main. (ça passe sans ouvrir le capot) et oui dans ce cas, ça marche pas terrible, broute, son d'étouffement. laisse la chauffer, met les gicleurs dans la bonne position et si tout redevient normal , tu auras trouvé le problème ! si tu trouves une solution pour faire remonter le gicleur (autre que manuellement !) fait moi signe, suis preneur ! A plus. |
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| Huricanne 25/05/2010 14:33 |
re : pb récurent |
| Oui, bien sûr, c'est une cause très fréquente de souçi de carburation. Démarrer et repousser les 2 gicleurs à fond. Faire un essai. Il faut améliorer ça en retravaillant la gaine, le cable, la lubrification, le centrage des gicleurs, l'articulation de la bielette de commande... |
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| christian 24 25/05/2010 15:23 |
re : pb récurent |
| Ai fait essai sur articulation de la bielette le gicleur remonte bien + vérif pompe à essence qui est propre. Je crois avoir une petite fuite au niveau du gicleur incriminé. Par contre impossible de démarrer (même avec pinces), j'abandonne pour cette am (histoire de rester calme) et je reprend demain am aprés le boulot. En tout cas merci pour aide et encouragements. |
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| eric78 * 25/05/2010 17:11 |
re : pb récurent |
| Bonsoir, n'y aurait-il pas une prise d'air quelque part???a mon avis tu devrais acheter un kit de restauration de carbus, refaire tous tes joints à neuf (cuve, embase...), changer les aiguilles, gicleurs, papillons... environ 70 ¤ chez Rimmer pour traiter 2 carbus. Installe un filtre à essence avant la pompe, remplace ta pompe à essence aussi, peut-être qu'elle ne fournit pas assez. cela devrait suffire à retrouver une carburation optimale. Bonne chance |
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| Huricanne 25/05/2010 23:17 |
re : pb récurent |
| Alors Christian, ça dit quoi ? | |
| christian 24 26/05/2010 23:42 |
re : pb récurent |
| Cette am vérification carbu et arrivée d'essence, l'essence arrive bien (débit suffisant ?) mais gicleur droit suinte. Plus embêtant démarrage impossible. En posant uen bougie sur le moteur pas d'étincelle,à suivre... |
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| christian 24 27/05/2010 21:23 |
re : pb récurent |
| calage de l'allumage vu cette am, était un peu décalé avec pas trop d'avance, l'ai réglé selon les préconisations. Démontage complet pompe à essence n'était pas trop serrée et a été démontée ou changée car pâte à joint en quantité, j'ai refait des joints (pour voir ) et vais commander pompe et kit réfection carbu pour commencer. Si quelqu'un peut me dire qu'elle influence a la chaleur sur différents élément ? |
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