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| jean-yves 44 02/06/2010 23:19 |
re : Carbu qui |
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| Bonsoir Contentin67. Je n'ai pas bien tout compris mais je crois que c'est une grossière erreur d'avoir inverser les cloches. Elles ne doivent même pas être tourner, c'est pour ça qu'il faut faire une marque avant le démontage. Si le piston à du mal à descendre, le gicleur doit être mal centré par rapport à l'aiguille. Lors du réglage de la hauteur du gicleur, tu as peut être desserrer la vis qui centre le gicleur par rapport à l'aiguille. Cette phase de réglage n'est pas bien compliquée mais demande de la patience. Lorsque tu crois que c'est bon et que tu serre le gicleur si tu vérifie, le piston ne redescend pas bien à nouveau par ce que lors du serrage, il c'est encore déplacer de quelques 100éme. A+ JYP PS: j'ai pas tout compris. je te répond et cela ouvre un autre fil. bizarre?? |
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| Cotentin67 04/06/2010 10:07 |
Carbu qui |
| Bonjour jean yves et merci d'avoir répondu !!!! oui c'est bizarre les réponses qui s'ouvre en nouveau fil !!! j'avais inversé par curiosité les cloches mais je l'ai remis à leur place aussitot apres ma petit expérience !!! Les pistons descendent bien et font egalement le "'tac" prévu mais c'est quand je les remonte avec un doigt ! j'ai une grosse différence de résistance! mais je me suis aperçu quand inversant les bouchons qui se trouvent au sommet des cloches) le problème s'inverse !!! |
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| roland.p 04/06/2010 11:07 |
re : re : Carbu qui |
| verifier l'etancheité des clapets | |
| Cotentin67 04/06/2010 12:19 |
re : re : Carbu qui |
| Question bete : C'est où les clapets? merci! | |
| hawk * 04/06/2010 12:32 |
re : re : Carbu qui |
| JYP sur mes carbus impossible de les inverser les trous de la cloche de gauche ne correspondent pas avec ceux de droite et vice et versa. c'est pratique comme ça on peut pas se tromper. |
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| jean-yves 44 04/06/2010 13:22 |
re : re : Carbu qui |
| Oui hawk. Par ce que toi tu as des SU SH4 qui possède trois fixation contrairement au SU SH2 qui n'on que deux fixation. A+ JYP |
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| Cotentin67 04/06/2010 19:01 |
re : re : Carbu qui |
| Quelqu'un a une solution pour mon probleme peut etre ? merci | |
| roland.p 04/06/2010 19:25 |
re : re : Carbu qui |
 clapet d'amortisseur , a verifier si les deux sont identiques , si il n'y a pas quelque chose qui coince , peut etre pas les m^mes diametres avec les alesages des tiges de piston porte aiguille , c'est ça qui regule la resistance en montée et descente des pistons ( sur la photo ce sont des clapets ( petit cylindre en laiton au bout ) de stromberg mais c'est pareil que les SU ) |
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| hawk * 04/06/2010 19:49 |
re : re : Carbu qui |
| merci JYP pour l'info je ne savais pas. |
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| Cotentin67 04/06/2010 22:29 |
re : re : Carbu qui |
| bonsoir! merci roland p je regarderai ça des demain!!! jvous remercie d'avoir répondu !!! Bonne nuit! |
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| Cotentin67 05/06/2010 08:24 |
re : re : Carbu qui |
| Bonjour à tous! est ce que ça pourrait venir de l'huile que j'utilise? (20w50) |
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| roland.p 05/06/2010 10:50 |
re : re : Carbu qui |
| c'est pas une histoire d'huile puisqu'il y en a et on ne va pas remettre sur le tapis cette histoire de 20/50 il y a assez de probl^mes a coté avec les carbus ,evidemment si on met de l 'EP 140 dans le premier et de la monograde 30 dans le deuxieme ça va moins bien marcher , cotentine tu dis en inversant les bouchons qui se trouvent au sommet des cloches) le problème s'inverse !!! donc si c'est celui de droite qui etait dure qui se retrouve a gauche et a la m^me resistance faut croire que c'est le clapet qui est en cause ou l'autre qui laisse passer l'huile plus facilement , faut regarder si les deux pistons montent ensembles quand on donne un coup de gas ( si les papillons sont bien regles en entrebaillement ) (depression ) | |
| roland.p 05/06/2010 10:52 |
re : re : Carbu qui |
| http://www.youtube.com/watch?v=-LoiouOHQg4 petite demo | |
| roland.p 05/06/2010 10:53 |
re : re : Carbu qui |
| http://www.youtube.com/watch?v=-LoiouOHQg4 | |
| roland.p 05/06/2010 10:54 |
re : re : Carbu qui |
| tant pis | |
| Cotentin67 05/06/2010 12:51 |
re : re : Carbu qui |
| j'ai démonté entierement ce matin mes deux bouchons de cloches!!! je l'ai essuyé et ça a l'air d'avoir régler le probleme !!!! mystère ! Sinon maintenant la voiture démarre bien, le ralenti est pas mal mais le moteur s'emballe d'un coup et monte fortement dans les tours sans que je touche à quoi que ce soit !!!! j'ai enlevé les deux vis de ralenti pense que ça venait d'eux mais le probleme est le meme !!! Pour la petite vidéo, j'ai réussi à la lire et j'essai de voir ça sur la spit cette apres midi !!! merci du rensengnement !!! |
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| roland.p 05/06/2010 19:58 |
re : re : Carbu qui |
| c'etait juste pour faire voir comment ça se passait dans le carbu quand on accelere , on voit bien le brouillard d'essence passer sous le piston quand l'aiguille remonte , ce qui fait comprendre qu'il faut la m^me depression dans les carbus pour qu'ils montent ensembles et le m^me tarage des amortisseurs de dashpot , Cotentin67 j'ai enleve les deux vis de ralenti ? ! là on est perdu , au fait il y a bien des ressorts dans les cloches ? garlg ! mais non je deconne . |
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| Cotentin67 05/06/2010 20:26 |
re : re : Carbu qui |
| oui y a bien des ressorts !!! mdr. J'ai repris les réglages des carbus à zéro, et ça tourne de nouveau correctement reste le ralenti à pofiner !!! merci de votre aide !!!! |
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| roland.p 05/06/2010 20:54 |
re : re : Carbu qui |
| j'ai sans doute été plutôt bavard qu'utile , bref ce qui compte c'est que ça remarche et quand il n'y a rien de cassé on s'en sort toujours . | |
| FROUIN 11/06/2010 22:42 |
re : re : Carbu qui s emballe |
| bonjour, j ai pris les reglages a zero mais le ralenti est a 1500 et s emballe pas moyen de remedier a ce probleme ??? besoin d aide svp je suis ds le brouillard. | |
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