 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| roland.p 08/06/2010 19:52 |
sens joint de culasse |
|---|---|
 |
|
| roland.p 08/06/2010 19:54 |
re : sens joint de culasse |
 |
|
| roland.p 08/06/2010 19:58 |
re : sens joint de culasse |
| sur d'autre vehicule les renforts sont côté culasse | |
| lolo62 08/06/2010 21:05 |
re : sens joint de culasse |
| Les renforts vont côté bloc | |
| vtec 08/06/2010 21:09 |
re : sens joint de culasse |
| Je ne comprends pas là! Tu ne peux pas te gourer, le joint n'est pas symétrique, que ce soit horizontalement ou verticalement! Donc, il n'y a qu'un sens de montage!!! | |
| Chris92 08/06/2010 21:18 |
re : sens joint de culasse |
| Bonsoir vtec, C'est d'une logique implacable ! Bonne soirée |
|
| roland.p 09/06/2010 09:40 |
re : sens joint de culasse |
| sur les triumph on peut les retourner ! ce que vous voyez sur les photos ce n'est pas triumph mais mais je ne sais plus quoi pris sur le net , ha mais .! je ne parlais pas particulierement de ce model et je ne suis pas con au point de ne pas savoir que certains joints sont impossibles a retourner , faudrait etre vraiment un abruti pour vouloir le poser a l'envers en le retaillant et refaire des trous a l'emporte pieces | |
| roland.p 09/06/2010 09:53 |
re : sens joint de culasse |
| si vous avez dèjà changé un joint d'echappement / admission sur une triumph vous avez sûrement remarqué que ce joint a une face metallique et l'autre non et comme on peut le retourner qu'elle est votre preference ? partie metallique côté bloc ou echappement ? cherchez pas dans le manuel c'est pas indiqué ( pas le mien en tous cas ) ( perso j'aurais une préférence comme pour celui de la culasse ) | |
| vtec 09/06/2010 10:39 |
re : sens joint de culasse |
| Tu nous a enduit d'erreur avec tes photos! Je me basais dessus, moi!!! Pour ce qui est des joints, de mémoire de vieux mécano, la partie métallique se monte du coté ou le métal est le plus dur. Maintenant, j'ai toujours entendu tout et son contraire a ce sujet! |
|
| Pas_volay 09/06/2010 11:06 |
re : sens joint de culasse |
| C'est pas fondamental. En général, on met la partie métallique du côté bloc. Un truc simple: s'il y a une référence de gravée sur le joint, elle est doit être lisible le plus longtemps possible au remontage, donc vers le haut... |
|
| Chris92 09/06/2010 17:42 |
re : sens joint de culasse |
| Bonsoir à tous, '' partie métallique se monte du coté ou le métal est le plus dur'' dit vtec, d'accord pour un bloc fonte et une culasse en alliage mais si comme une Spit, bloc et culasse sont en fonte, il faut monter 2 joints ? un avec côté métal vers le bloc et l'autre tête-bêche avec métal vers la culasse ??? je plaisante mais comme quoi ceux qui nous enseignent peuvent dire des conneries...... Cdt |
|
| Pas_volay 09/06/2010 18:03 |
re : sens joint de culasse |
| A la réflexion, je pense que si le matériau du bloc et de la culasse sont identiques, et ont donc un coefficient de dilatation et des caractéristiques de surface identiques, il n'y a pas besoin de joints bi-composants, et qu'un joint purement métallique ferait l'affaire. Donc le sens importe peu quelque soit le type de joint. Par contre, si bloc et culasse ont un coefficient de dilatation différents, avec éventuellement une surface plus ou moins lisse, là, le sens de montage d'un joint composite pourra jouer un rôle important. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire