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| Chris62 09/06/2010 21:09 |
sacade en 1ere et 2eme |
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| maintenant que j ai resolut mon probleme de fumée dans l habitacle il me reste celui que si je n accelere pas franchement en 1 ere et 2eme la voiture broute , un coup de pied au plancher et elle ne le fait plus d'ou cela peut il venir? Reglage de l avance? je vais changer les bougies la semaine prochaine car elle etaient pleine de crasse noire et grasse (plus de decrassage automatique m a dit le mecano, bougies en fin de vie) | |
| Chris92 09/06/2010 21:17 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bonsoir, Bizarre, est-ce que tout se passe bien en 3ème et 4ème ? sinon, c'est un réglage total du moteur à effectuer ( allumage + carburation...). D'abord, des bougies noires seraient signe de trop de richesse en carburation mais ce n'est qu'une 1ère piste. à + |
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| Chris62 09/06/2010 21:24 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| sincerement c est plus noire qu elles etaient mais comme si tu les avais plongés dans un melange de graisse et charbon elles etaient degueulasses. Oui 1ere et 2eme peu en 3eme je dirais meme quasi pas mais les deux premiers rapport c est flagrant tu es secoué d avant en arriere lol et quand tu accelere franchement plus rien donc je cherche des pistes |
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| vtec 09/06/2010 21:25 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Effectivement! Tes bougies ont été "noyées" et elles sont, d'office, bonnes a remplacer! Montes des bougies neuves, va faire un tour pour décrasser le moteur, règle la carburation et ça devrait aller beaucoup mieux! | |
| Chris62 09/06/2010 21:35 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Je vais faire cela par contre va falloir que je me plonge dans le reglage des SU pas une mince affaire | |
| Gilles80 * 09/06/2010 21:37 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bonsoir, avant même le changement des bougies, vérifie si tu as de l'huile dans les dash pot des carbus. Si tu n'as plus d'huile, c'est une raison suffisante pour avoir des saccades. Gilles0 |
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| Chris92 09/06/2010 21:43 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| D'aacord Gilles mais ça n'explique pas que ses bougies soient noires ! Pour Chris62, en faisant un tour pour décrasser le moteur, n'hésite pas à monter (mais pas trop) dans les tours après, bien sûr que le moteur soit bien en température. Bonne balade, cheveux au vent... |
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| Chris62 09/06/2010 21:43 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| je vais y regarder logiquement il doivent etre bons mais une verification ne coute rien |
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| audibert 10/06/2010 14:05 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Ne cherche pas / verifie les fils de bougies manque de contact entre cable et cosses |
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| Chris92 10/06/2010 14:19 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Peut-être trop facile audibert, c'est également une piste mais comment t'explique que ses bougies soient noires ? ta réponse nous interresse... cdt |
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| jpc 8430 10/06/2010 15:19 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| @ chris 92 Les bougies noir sont signes d'une richesse excessives ! Soit les puits de carbus ne remonte pas apres avoir relaché le starter , soit les cuves ferme mal, et exes d'essence , et enfin voir le filtre a air ; d'ailleur a essayer de faire rouler la voiture sans , le moteur respire mieux, et verifier apres 10 km !!! Les fils de bougies mal enfoncés , c'est tres peu probable , car il y a environs 15000 volts , et meme dans certain cas de demarrage difficile , tu peux les debrancher et les mettre a quelques millimetre , ce qui fait un effet booster. Voir aussi le niveau d'huile dans les dashpot ( deja ecrit ) cdt j p c |
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| Chris92 10/06/2010 15:28 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Salut jpc, d'accord mais tes explications concernant un pb de carbu reviennent à dire qu'il y aurait trop d'essence qui arrive dans les chambres de combustion = richesse exessive non ? Merci d'éclairer mes lumières a+ |
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| chris62 10/06/2010 16:39 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Le pire c est que même avec des bougies sales elle demarre super bien et tient bien sont ralentit, les nouvelles bougies Champion L82C sont arrivées ce jour par contre faut que je bidouille une clef car l une d elle est difficile d accès et je ne voudrais pas forcer sur un pas de vis delicat. | |
| jpc 8430 10/06/2010 19:38 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
 Oui tout a fait ; les bougies noir sont signe d'une richesse excessive , ou d'un filtre a air casiment bouché, ainsi qu'aussi defaut de compression, voir meme d'alluage !!! ci dessous tableau des symptomes du aux bougies . Apres ça ????? !!!!!!! cdt j p c |
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| Chris92 10/06/2010 19:59 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bonsoir, ''Apres ça ????? !!!!!!! '' comme tu dis confirme bien ce que j'ai écrit plus haut!!!!!!! maintenant, je n'ai pas envie de polémiquer mais d'essayer d'aider au mieux notre confrère en évitant de l'embrouiller en reprenant des pistes déjà exposées auparavant. Qu' un carbu envoie trop de carburant s'appelle chez moi ''trop de richesse'' quelle qu'en soit la raison. Mais bon, lui dire que son moteur est en fin de 'carrière ''( en lisant ton tableau) alors que pour moi il y a d'autres pistes à explorer avant de dire certaines certaines choses qui ne pourraient que nuire à un moral déjà bien endommagé... Chaque chose en son temps en évitant de se contredire ou de dire des lapalissades. cdt |
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| chris62 10/06/2010 20:18 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Je n en veux a personne lol, moi je suis quelqu un qui aime savoir exactement ce qui se passe, de toute façon je vais cahnger mes bougies si au bout de 1000km elles sont a nouveau encrassée je devrais me rendre a l evidence. Par contre pour redonner de la vie au moteur on change quoi... pistons, segments, souspape??? bon se sera mon mecano qui fera l operation mais c est a moi a acheter les pieces. |
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| chris62 10/06/2010 20:23 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Au fait quelle ecartement pour les bougies?? | |
| Chris92 10/06/2010 20:35 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bonsoir Chris 62, 0,64 mm exactement, Cdt |
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| audibert 10/06/2010 22:07 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| la saccade ne vient pas du carbu je n'ai pas dit que les cosses etaient mal enfoncees prfois (souvent) les cables sont mal sertis à l'interieur des embouts et marche sur un cylindre en intermitant |
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| chris62 10/06/2010 22:24 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Ce week end changement des bougies resserage des coses et changement aussi du joint de cache culbuteur qui suinte un peu par un neuf. Et apres on verra de toutes façon si les bougies a nouveau encrassées il faudra s occuper du moteur soit refection soit en echange standart. l atelier Bergamote a l air pas mal mais bon 1650¤ pour une refection total du moteur plus mains d ouvre de montage remontage |
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| vtec 10/06/2010 22:45 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Y a peut être pas mal de choses a voir et a contrôler avant, non! | |
| chris62 11/06/2010 09:54 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| les filtres air sont propres ce sont des mousses dans un grillage...., je vais aller faire verifier la richesse si elle n est pas trop importante. je vais également noter ma conso d huile je pense que se sera reprenstatif de l etat du moteur. |
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| Chris92 11/06/2010 10:09 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bonjour, En effet, ta décision me paraît plus cohérente car 1650 ¤ + M.O reste une sacrée somme ! après tes tests, la décision t'appartiendra ! Bonne chance pour la suite |
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| chris62 11/06/2010 11:53 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Salut On verra je vais faire les quelques verifs et j espere que ce ne sera pas grand chose. |
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| chris62 11/06/2010 16:23 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Alors je viens de mettre des bougies neuves, la semaine derniere quand j'ai demonté les anciennes pleines de crasse, je les ai bien brossées, sechées a la flamme et fait une vingtaine de kilometres avec. Aujourd hui quand je les domontes elles sont noires et avec des traces d huiles.... Qu'en pensez vous? |
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| Gilles80 * 11/06/2010 17:41 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Carburation : reprend les réglages à la base avec la méthode de JY44. Après tu verras. Gilles80 |
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| Chris92 11/06/2010 18:20 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bonsoir, De quelle couleur sont les gaz d'échappement en accélération, en palier et à la décélération ? a+ |
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| chris62 11/06/2010 20:14 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Demain je vais faire accelerer Mme pour voir.... et je vois dis la couleur | |
| chris62 17/06/2010 23:53 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| J ai remis en route le moteur mais a premiere vue pas de fumées suspectes, par contre je dois manger de l huile. au ralentit j ai mis un carton blanc derriere l echappement pendant 30 secondes je l ai retrouvé un joli rond immaculé de point noirs..... je ne pense pas que du clerasyl y fasse grand chose helas |
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| chris62 18/06/2010 13:57 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| La reponse de VTEC s affiche pas? | |
| chris62 19/06/2010 10:52 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Ni la reponse de Jafar.... ca merdouille |
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| vtec 19/06/2010 17:48 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bon! Je tente de remettre ma réponse! Je disais donc que ton expérience avec le carton blanc ne voulait rien dire, surtout si l'échappement était froid! Le meilleur moyen pour contrôler ta consommation d'huile, c'est de mettre le niveau au maxi, moteur froid et voiture stationnée sur une aire plane. Tu roules ensuite normalement entre 200 et 300 kms. Tu re stationnes ta voiture AU MÊME ENDROIT et tu remets le niveau d'huile au maxi, toujours moteur froid. Tu regardes combien tu as rajouté d'huile (en cm3) et tu divises cette quantité par le nombre de kms que tu as fais, ce qui te donnera la consommation pour 1 km. Tu multiplies par 1000 et tu obtiens ta consommation pour 1000 kms sachant que la consommation d'huile d'un moteur se mesure, chez pratiquement tous les constructeurs, pour 1000 kms! Il est évident que ce test est a faire avec un moteur parfaitement étanche, sinon la mesure est faussée! |
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| Chris92 19/06/2010 18:07 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Content de te "revoir" vtec ! Tu m'as pourtant appris il y a bien longtemps la signification de la couleur des gaz d'échappement et même si ta réponse est pertinente, j'espère que ce que j'ai écrit conserve tout son sens.... Amicalement |
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| vtec 19/06/2010 18:22 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Ce que je met plus haut n'annule absolument pas ce que je t'ai dis dans le passé! Il est évident que si la fumée EST BIEN VISIBLE a la sortie de l'échappement (noire= essence, bleue=huile OU liquide de frein, blanche=liquide de refroidissement), c'est qu'il y a un problème certain! Ça ne semble pas être le cas de notre ami! |
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| Chris92 19/06/2010 18:26 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Comprends pas : bleue = huile OU liquide de frein..... comment du liquide de frein peut se retrouver dans le moteur ??? Merci de tes lumières |
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| vtec 19/06/2010 18:32 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Si les coupelles du maitre cylindre ne sont plus étanches, le liquide de frein est aspiré via le master vac a dépression et est consommé par le moteur= fumée bleutée voir blanche! | |
| Chris92 19/06/2010 18:37 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| OK mais il n'y a pas d'assistance de freinage sur les Spit.... Conclusion à revoir donc.... mais amicalement quand même... c'était pour informer les propriétaires ''novices'' des anciennes. |
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| vtec 19/06/2010 18:47 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Méa culpa! Ne possédant pas de "Spit", je ne savais pas que les freins n'étaient pas assistés! Néanmoins (disait le Sphynx!), ce que j'ai écris reste valable pour les voitures dont les freins sont assistés par dépression! |
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| chris62 19/06/2010 19:30 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Je vais faire le test de VTEC cela sera le plus concluant je pense | |
| Chris92 19/06/2010 19:39 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Bonsoir Chris62, Et comment ! vtec est un véritable pro en mécanique et personnellement, je ne connaisais pas ce genre de test pour mesurer la consomation d'huile d'un moteur (pourtant simple). Je te souhaite bonne chance pour la suite et merci de nous tenir au courant de l'évolution.. Bonne soirée |
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| chris62 19/06/2010 20:30 |
re : sacade en 1ere et 2eme |
| Merci Chris92 pas de soucis je vais faire le test et donnerais les resultats | |
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