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| Michel63 * 10/07/2010 14:11 |
Graisseur de croisillons de cardan |
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 J'ai reçu et remplacés mes croisillons. ( @ Tony197 : RIMMER, marque KOYO, boite bleu et blanche, exactement identiques à la photo de leur site ). Démontage et remontage sans trop de difficulté. Le cardan de droite ( d'où venait le bruit ) était complètement HS. Il n'y avait même plus d'aiguilles dans la cage, juste de la rouille en poudre ! (photo) La graisse - enfin ce qui en tenait lieu - n'était plus présente que dans les axes des croisillons, mais on dirait plus un vieux mastic noir que de la graisse. Les nouveaux croisillons ont un graisseur et ont été "bourrés" jusqu'a ce que ça "dégu...le" avant le remontage des 1/2 arbres. Le problème est qu'après remontage des arbres, la tête des graisseur n'est pratiquement plus accessible. J'avais même peur qu'elle gêne le fonctionnement du cardan. J'ai fait 4 ou 5 km pour voir s'ils ne risquaient pas d'être cassés mais ils sont apparemment toujours là. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/j_sad.gif ... je viens d'aller voir sur le forum, après coup, comme un c.n :-( , et j'ai trouvé ce petit fil : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=114212&debut=0&recherche=graisseur&rt=sg&page=1#114212 J'ai mis les gicleurs côté pont :-(( Est-ce que je les aurais mal montés à l'insu de mon plein gré ? Vaut-il mieux les démonter et les changer une seconde fois ? |
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| Chris92 10/07/2010 15:20 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Dans le monde des pièces détachées, on trouve du très bon et malheureusement de pâles copies provenant des pays de l'est ou d'extrème orient et je pense que les pièces que tu as trouvées proviennent d'un de ces pays où le contrôle qualité ne fait pas partie du cahier des charges du constructeur ce qui pourrait expliquer tes désagréments. Maintenant, des "pros" de ce forum ne devraient pas tarder à se manifester pour t'indiquer les bonnes adresses. Donc à mon avis, les changer contre des références adaptées fournies par des amicalistes qui ont rencontrés ce type de problème..... Bon moral pour la suite. PS: merci de nous montrer l'état des pièces changées Cordialement |
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| Chris92 10/07/2010 15:57 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Re, Dailleurs, je crois avoir lu sur un fil que les graisseurs n'étaient pas indispensables ( à vérifier toutefois) Amicalement |
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| jpc 8430 10/07/2010 17:08 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| @ Michel 63 Il est logique de monter les graisseurs de façon a pouvoir les atteindre facilement ! elementaire, donc orienté vers le pont . seul bemol , c'est qu'il faut un petit tube pour les remplir, deja expliqué @ Chris 92 Tu as preque raison en ce qui concerne la majorité des produits fabriqué en RPC , mais en l'occurence KOYO est japonais , et pour y avoir travailler 14 ans (67 à 81 ) je crois pouvoir dire que c'est loin d'etre mauvais, et que la Ste Basé à Argenteuil est toujours en activité . Comme quoi !!!! cdt j p c |
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| Chris92 10/07/2010 17:43 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| @ j p c, Je parlais de pays type Corée, Taiwan, Chine et autres... Le Japon est un pays différent à mon avis tant que leur produits, même si il sont sous-traités parfois, restent sous leur contrôle comme la plupart de ceux des européens. Il n'y a que d'y voir la qualité de fabrication de leur voitures (notament) en général pour le comprendre.et loin de moi l'idée de mettre dans le même sac tous les pays de ce continent. Cordialement |
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| Michel63 * 10/07/2010 20:14 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Surpris/grosse-surprise-32.gif ... Ben, jpc 8430,... moi, pas comprendre. En avril dernier, dans le fil que j'ai mis en lien tu disais : "Il n'y a pas de sens , mais pour une raison de pratique au moment de graissage , il vaut mieux que le graisseur soit orienté COTE ARBRE, " et là, tu dis "COTE PONT"... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/reflechis3.gif J'avais bien regardé avant de démonter et j'avais l'impression qu'il y avait plus de place pour l'accès au graisseur s'il était effectivement "côté pont". C'est pour ça que je les ai remontés comme ça. Mon vrai problème est peut-être, comme tu le dis justement, plus un problème de buse de graisseur trop grosse pour passer. Il faudrait qu'elle ne dépasse pas trop les 8 à10 mm de diamètre. Pour la qualité, je n'ai pas eu l'impression d'avoir des trucs improbables entre les mains. Ils sont bien finis et se sont laissé monter sans trop forcer. Une fois en place, le cardan oppose une résitance relativement ferme, régulière et sans jeu quand on le tourne dans tous les sens. @Chris92. Les croisillons que j'ai changé n'avaient pas de graisseur; ou, plutôt, ils avaient été supprimés et remplacés par une vis ( je comprends un peu pourquoi, maintenant..;o). Je ne sais pas si c'est de cause à effet, mais la graisse avait pratiquement disparu ( en 12000 km, environ !!) Ceux qui sont graissés "à vie" doivent être de qualité différente, mais je n'en ai pas trouvé sur les catalogues des revendeurs. En ce qui concerne Koyo, c'est bien un industriel spécialisé en roulement. Le site français n'est pas "cheep" du tout et on n'a vraiment pas l'impression d'avoir à faire à des amateurs. J'ai trouvé un catalogue de l'usine au japon, uniquement de "Universal Joints" : 96 pages, écrit en tout petit. Des milliers de référence ! |
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| Chris92 10/07/2010 21:02 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Bonsoir Michel, Je comprends ton désarroi et je comprends ta réaction, rien ne t'empêche de joindre en direct cette société pour lui faire part de ton mécontement en n'hésitant pas à faire appel à la direction....Ces gens là ont une réputation à tenir et n'auraient aucun avantage à la ternir.... Donc, fonce !!! et je pense qu'ils vont réagir favorablement... Certes, on est pas vraiment nombreux mais je pense que le service apès-vente devrait réagir rapidement. Faut garder le moral avant tout ! . Cordialemeent |
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| Michel63 * 10/07/2010 21:51 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Ben, pour le coup, c'est à RIMMER, pas à KOYO, que je pourrais en vouloir puisqu'ils m'ont vendu des croisillons pas tout-à-fait adaptés à leur fonction à cause des graisseurs. J'attends les retours de posts - s'il y en a - pour aviser et laisser un mot à RIMMER, effectivement... http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/0095.gif |
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| Chris92 10/07/2010 23:16 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Bonsoir Michel, Effectivement, c'est bien auprès de Rimmer qu'il faut faire tes reproches, ce sont les représentants/ distributeurs de Koyo et de ce fait leur résponsabilité d"assurer le service"après-vente" et à leur charge et leur devoir est de se retourner contre le fabricant mais PAS A TOI !! C'est le BA BA du commerce, et peu importe la nature des produits . A mon avis, une réclamation bien fondée devrait les faire réagir positivement. Ne baisse pas les bras surtout !! Amicalement |
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| jjsang 11/07/2010 10:30 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| On peut imaginer démonter les 6? vis qui relient l'arbre au pont pour pouvoir atteindre le graisseur. Certe on ne fera pas ça tous les jours mais lors d'une grosse révision. | |
| Tony197 11/07/2010 10:32 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
 Michel, si tu as reçu les mêmes croisillons que moi tu dois donc te retrouver avec des graisseurs identiques à celui de droite sur la photo, celui de gauche provient de l'ancien croisillon gauche, celui de droite en étant dépourvu, ce qui explique surement sont état.Mis à part le problème de graisseurs, les nouveaux croisillons me donnent entière satisfaction, ayant changé les lames en même temps je passe d'une SpitGordini à une auto aux roues arrières parallèles (trop à mon goût), mais avec tout autre confort et comportement routier plus agréable. |
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| Tony197 11/07/2010 10:35 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
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| Michel63 * 11/07/2010 16:27 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| @ Tony 97 +1 (..voire même +2, pour le coup ;o)...) pour l'état des croisillons : copie conforme de ce que j'ai trouvé !!! Pour les graisseurs, ceux qui était livrés dans la boite KOYO sont des "longs", comme celui de droite sur ta photo. Où peut-on trouver des graisseurs courts comme celui de gauche ? Sinon , je me suis fait ma même réflexion que jjsang: dévisser les vis de la 1/2 platine du cardan, coté pont, pour libérer les arbres avec les cardans et graisser à l'occasion des vidanges.1/2 heure de plus, peut-être ? Ca vaut le coup quand on voit le résultat sans graisse ! |
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| jpc 8430 12/07/2010 18:42 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| @ michel 63 Lorsque sur un autre fil j'ai ecrit d'orienter les graisseurs , côté arbre, il estait question de l'arbre de transmission, et non des demi arbres droite et gauche, comme c'est le cas pour ta voiture. D'ou le conseil, cette fois-ci, de positionner le graisseur vers le pont. cdt j p c |
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| Michel63 * 12/07/2010 22:41 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Autant pour moi, jpc 8430 ... et mes excuses pour mon erreur d'interprétation http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Pingouins/mini-pingouin.png. ;o) C'est donc bien ce que j'ai fait. Mais je ne peux quand même pas "greffer" la buse de la pompe sur la tête des graisseurs ... Quelle(s) solution(s) ? |
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| Claude78 13/07/2010 07:10 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Petite pompe dite a pousser !! CDT | |
| jpc 8430 13/07/2010 08:37 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| @ Michel 63 Dans le cadre de recherche , tape ; pompe a graisse , et cherche sous mon speudo JPC , a la date du 17 01 2010 à 20h08 j'avais mis une photo de deux petites pompes a pousser , comme l'ecrit claude 78. Il me semble aussi qu'il y avait une autre combine avec un tube flexible en plastique . cdt j p c |
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| Claude78 13/07/2010 08:58 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Grand bonjour jpc 8430, si tu veux bien regarder a ma question FUITE D'HUILE je t'ai posé une question pratique, si tu pouvais me conseiller D'avance merci | |
| Michel63 * 13/07/2010 19:42 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
 Rallonge de graisseur ... J'y avais un peu pensé, mais pas en flexible. 1) On remplace le graisseur du croisillon en place par une vis 2) Quand on fait une vidange on enlève la vis et on installe la rallonge ...et zou ! Reste à assurer l'étanchéité à la pression entre le tube flexible et les graisseurs ?? Et si on fabriquait la même rallonge avec un morceau de tube cuivre écroui, soudé sur des graisseurs ? |
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| Arnaud 13 14/07/2010 11:28 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Bonjour, Sur ma voiture: 1-le graissage se fait roues au sol en tout cas la voiture repose sur ses roues pour "ouvrir" l'espace d'accés au graisseur. 2-j'utilise des graisseur longs,( dur à trouver!). 3-j'enlève le graisseur à chaque fois et le remplace par une vis bouchon, là petit jeu d'équilibre de la vis sur le tourne-vis, mais on s'y fait... Voilou c'est tout... j'ai acheté des rampes en metal pour monter l'arrière de la spit... A + |
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| Michel63 * 15/07/2010 07:19 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| Donc, exactement la solution envisagée ci-dessus, mais avec le tube rigide... | |
| jpc 8430 15/07/2010 08:49 |
re : Graisseur de croisillons de cardan |
| @ michel Le tube en plastique DOIT etre bien tenu, car la pression de graisse pour rentrer dans le cardan, le fera sauter au premier coup de pompe. Recherche sur le fil " arbre de trasmission " il me semble qu'il y avait l'explication ; sinon faire comme l'ecrit arnaud 13 , trouver un graisseur long ; et puis il faut bien comprendre que l'on ne fait pas de graissage aussi souvent que le niveau d''huile !! cdt j p c |
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