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| Claude78 10/07/2010 07:05 |
Fuite huile ..... |
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| Bonjour a tous, voila un problème qui m'échappe !!! Après l'échange du joint spi poulie de distribution pour fuite, je m'aperçois que 8 jours après la fuite est revenue !! je signale que la poulie ne comporte pas de trace d'usure ..Alors .....Bonne journée CDT | |
| roland p 10/07/2010 11:01 |
re : Fuite huile ..... |
| ça c'est pas facile a dire ; mauvais joint , mauvais moulage des bordures de levres , fuite entre la portée de la cage exterieure et du carter , etc ...j'ose pas dire montage a l'envers ou mal positionné .il y a bien une raison mecanique | |
| jpc 8430 10/07/2010 17:16 |
re : Fuite huile ..... |
| @ Claude 78 Il me semble que je t'avais ecrit , qu'il ne faut jamais remettre un joint au meme endroit , car meme si pas visible ( et heureusement ) l'arbre a etait ' marqué par l'ancien joint, et que l'huile deviens a temperature , avec la legere pression dans le bloc moteur , de legeres fuites apparaissent. Solution = redeposé le carter , et faire " sortir " TRES legerement le joint, pour qu'il repose sur une partie neuve de l'axe du villebrequin. cdt j p c |
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| Claude78 10/07/2010 17:26 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour roland et jpc et merci pour vos réponses ..effectivement je l'ai placé bien au fond ( dans le bon sens !! ) vu l'aspect rassurant de ma poulie !! Il n'y a plus qu'a recommencer avec la formule jpc8430, heureusement un ami possède un compresseur pour ce putain d'écrou !!!! Bon Dimanche aux amis CDT | |
| Claude78 12/07/2010 08:27 |
re : Fuite huile ..... |
| @ jpc 8430 Bonjour, toujours avec mon problème de joint spy, je pensais mettre une rondelle en liège découpée aux côtes du joint pour être certain qu'il ne sera plus poussé a fond ( liège épaisseur 1 mm environ ) Que penses tu de mon idée ?? Amicalement... | |
| Claude78 12/07/2010 10:13 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour a tous, quelqu'un peut-il répondre a ma question précédente??d'avance merci .. | |
| jpc 8430 13/07/2010 16:32 |
re : Fuite huile ..... |
| @ claude Non car le liege risque de ce craqueller a la longue ( vibrations, desagregation avec l'huile , et eparpillement dans le circuit d'huile. Seule chose , eventuellement , et de poser une ' cale " que tu puisse retirer une fois le joint en place . Mainteant , quand le joint et au fond de son logement , tu peux en etat tres precis faire " ressortir " ce joint legerement. Autre combine aussi pour eviter la depose du joint ; Enlever le ressort dans la gorge, l'ouvrir , couper 2 m/m maxi et le remettre en place , sans tirer dessus. Sur la circonference de ce ressort, tu trouveras un raccordement, qu'il suffit de devisser. Je te fait un dessin dans un prochain fil cdt j p c |
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| jpc 8430 13/07/2010 16:52 |
re : Fuite huile ..... |
 Ci joint dessin , que j'espere comprehensible. Le desserage et resserage se fait en generale a la main, par contre BIEN le resserer avant de le remettre en place . Il existe aussi la possibilité , suivant disponible chez les fournisseurs de trouver un joint a double levres : Dessin du bas . Dans ce cas donnez les Dimensions du joint actuel of course. cdt j p c |
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| Claude78 14/07/2010 08:02 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour et merci jpv8430, je ne connaissais pas la combine du ressort bien que siptocc m'en avais parlé une fois au téléphone ! mais je préfère trouver un joint a doubles lèvres de peur de mal transformer le ressort !!! YA PU KA Bonne journée A+ | |
| jpc 8430 14/07/2010 20:04 |
re : Fuite huile ..... |
| @ claude 78 Atention claude , attention , ce dessin n'est qu'un dessin , et pas sur que tu trouve dans la dimensions un double levres. Donne moi les dimensions du joint , car je l'ai changé en 1985 ! mais c'etait du vrai de vrai d'origine British Leyland, c'est a dire Uniparts . Depuis ça a bien changé sauf les dimensions. cdt j p c |
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| Claude 78 15/07/2010 09:27 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour jpc8430, mon joint spy a bien 2 lèvres mais en fait comme sur ton schéma une seule est en contact .. par contre j'ai raccourci le ressort d'un joint neuf que je vais monter ce WE ..encore merci pour tes lumières Amicalement | |
| Claude 78 20/07/2010 15:20 |
re : Fuite huile ..... |
| @ jpc8430..Suite des travaux: ce WE remplacement du fameux joint spy qui fait couler beaucoup d'encre !!! et bien aujourd'hui refuite !!!!!!!!!!!!!!!!!!! j'ai placé un joint a doubles lèvres, j'ai coupé légèrement le ressort, je ne l'ai pas enfoncé a fond pour qu'il ne frotte pas au même endroit ....je n'y comprend rien ou plutôt je soupçonne la qualité du plastique qui a mon avis ramolli avec la chaleur de l'huile !!! JPC tu m'avais demandé les côtes du joint : 60,6 de diamètre ext. 12,6 épais. et 30.7 de diamètre int. Bonne fin de journée CDT. | |
| jpc 8430 20/07/2010 19:35 |
re : Fuite huile ..... |
| @ claude 78 Merci pour les côtes du joint . Ce n'est pas la chaleur de l'huile qui fait ramolir le plastique du joint , heureusement d'ailleurs , sinon les petroliers qui sont deja TRES riche , ne seraient plus ou mettre les lingots . Reste peut-etre un probleme au niveau du centrage du carter. il y a 2 pionts de centrage sur le bloc moteur, pour que le carter soit bien en place . As-tu vu ces pionts ?? je te prepare un dessin . cdt j p c |
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| jpc 8430 20/07/2010 19:52 |
re : Fuite huile ..... |
 je t'envoie aussi une autre vue cdt j p c |
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| jpc 8430 20/07/2010 19:58 |
re : Fuite huile ..... |
 Enfin derniere chose , le carter n'as-t-il jamais subi de deforamtion???? sinon apres tu pourra acheter une AC Cobra , ça fuit aussi , c'est aussi decouvert , mais le bruit est beaucoup plus jolie !! j'aime les V8 , chacun sa faiblesse. cdt j p c |
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| Claude 78 20/07/2010 20:46 |
re : Fuite huile ..... |
| Merci jpc pour te pencher si gentiment sur mon problème ,mais tout ce que tu énonce est OK, tétons de centrage, rondelle de renvoi en place dans le bon sens , alors y aurait il un mistigris dans ce moteur ( faute d' un tigre ..) Je vais continuer a essuyer les goutes tombées dans le garage !! Je pense tout de même qu'il doit y avoir une question de qualité comme pour les autres pièces d'ailleurs que l'on trouve sur le marché.. Bonne soirée a toi CDT....... | |
| Chris92 20/07/2010 20:54 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonsoir, Un "toilage" très léger avec une toile émeri extra-fine pourrait peut-être résoudre ce problème ? C'est juste une supposion soumise soumise aux connaisseurs... Cdt |
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| jean-yves44 * 21/07/2010 00:08 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonsoir. Pour ne plus avoir de fuite au joins spy, il faut également changer la poulie. Tu ne le vois peut être pas mais une gorge c'est formé sur ta poulie et tu pourras mettre autant de joins que tu veux, ils fuiront encore et encore. Changer la poulie et plus de problème de fuite. A+ JYP |
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| Claude 78 21/07/2010 08:16 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour jean - yves 44, je peux t'assurer que ma poulie est impeccable, j'ai juste passé un coup de toile très fine pour la forme ! a moins qu'elle ai été légèrement rectifiée dans le passé diminuant ainsi légèrement sont diamètre !!! J'en perd mon latin !!!!! CDT | |
| André 17 21/07/2010 08:52 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour, Claude, puisque la poulie est en parfait état, il se peut que le diamétre de la cage du carter soit un" poil " plus grand que le diamétre de la bague ( ou l'inverse....) et le suintement pourrait venir de la mauvaise étanchéité de l'extérieur de la bague spi et du carter. J' ai eu ce pb sur la tr4 de mon fils et j'ai du remonter la bague avec un peu de pate à joint. Si mon vécu a pu vous aider... Bien cordialement à tous. |
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| jpc 8430 21/07/2010 09:03 |
re : Fuite huile ..... |
| @ claude 78 Derniere question avant la route ( avant c'etait un coup de rouge !! ) Es-tu CERTAIN que la fuite vienne du joint ??? et pas du carter dessous la poulie . Depuis quand avais-tu cette fuite ?? Quand a la qualité des joints, on peux en discuter , mais en si peut de temps pour etre HS !!!! Tu evoque une eventuelle rectification !! peu probable , mais voir a verifier le diametre de la poulie !! Maintenant en remontant le carter , il faut simplement le presenter , mettre la poulie en place et le serrer suffisament , faire tourner le moteur 2 ou 3 tours a la main, et enfin et seulement serre les vis du carter , pour qu'il soit le mieux centrer possible . cdt j p c |
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| Claude 78 21/07/2010 09:18 |
re : Fuite huile ..... |
| De toute façon avec les 2 tétons de centrage le carter ne peut pas bouger !! Ma fuite je l'ai depuis pas mal de temps mais attention c'est bien parce que je suis un peu trop fignoleur car ce n'est pas non plus dramatique ..d'autant plus qu'un peu près toutes laissent choir quelques gouttes d'un peu partout !!! Prochaine opération avec le changement de poulie et trouver un joint autre que ceux vendu habituellement !!! Bonne journée a tous............ | |
| roland p 23/07/2010 13:55 |
re : Fuite huile ..... |
| trop de jeu dans le vilebrequin ! ça agrandit le joint , harggll ! | |
| Chris92 23/07/2010 14:07 |
re : Fuite huile ..... |
| Pour Roland p, Là, il ne s'agit pas du joint de villebrequin mais de celui de l'arbre de distribution... |
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| roland p 23/07/2010 14:21 |
re : Fuite huile ..... |
| Chris92 (c'etait une blague ), le joint de l'arbre de distribution ? ? moi je vois le joint de la poulie sur le vilebrequin . |
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| Chris92 23/07/2010 14:26 |
re : Fuite huile ..... |
| Pas clair tout ça, Sur le premier message, Claude parle du joint spie de la poulie de distribution et j'en ai déduit qu'il s'agissait du joint de l'arbre à cames.... Cdt |
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| Claude 78 23/07/2010 15:05 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour a tous, il s'agit bien du joint spie qui ce trouve dans le carter de distribution qui étanche la poulie de villebrequin !! depuis ma dernière intervention la fuite semble moindre et je pense que je vais en rester là pour l'instant ( une goutte par ci par là !!! ) En tout cas merci a tous pour vos conseils !! CDT | |
| Jpma35 * 23/07/2010 15:09 |
re : Fuite huile ..... |
| Bonjour Il existe chez Timken des manchons à placer sur les arbres pour retrouver un état de surface correct pour le frottement du joint. Personnellement je ne les ai jamais utilisés, mais lorsque j'étais en bureau d'étude on prevoyait des douilles de roulement à aiguilles pour la portée de joint ce qui évitait de traiter l'arbre. Voir le site de Timken, de nombreux catalogues interessants mais en anglais. http://www.timken.com/fr-fr/products/seals/industrial/products/Pages/redisleeves.aspx Jpma |
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