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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| christophe 26/07/2010 15:12 |
moteur qui fait des ratés à chaud |
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| Bonjour, Ce week-end je suis parti près du Mans avec mon petit FH 1500 et j'ai remarqué quelques disfonctionnements lorsque l'aiguille du mano de température approche midi la voiture se met à faire des ratés on entend des détonnations provenant du pot et dès que celle-ci redescend en dessous la voiture retrouve un fonctionnement normal, j'ai vérifié mes bougie ainsi que les fils de bougies mais rien d'anormal... Merci d'avance pour vos idées Je remercie les personnes qui jusqu'a présent mon apporté leur aide . |
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| Claude 78 26/07/2010 15:23 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Vapor loop , bien connu lorsqu'il fait trop chaud sous le capot !!! il faudrait installer un écran thermique si tu n'en as pas et encore !!! CDT | |
| marcassinou * 26/07/2010 17:03 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Vérifier aussi que le tuyau d'essence ne "colle" pas trop près des parties chaudes | |
| christophe 26/07/2010 17:46 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Christophe pour claude 78 Qu'est- ce que tu entends par vapor loop... C'est dangereux pour le moteur ??? |
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| Claude 78 26/07/2010 18:27 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Christophe, le vapor loop est le fait que par une température trop importante a proximité des carbus favorise l'évaporation du carburant avant qu'il arrive aux dits carbus ce qui causes des ratés au moteur ....CDT | |
| Claude 78 26/07/2010 18:36 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Je n'ai pas répondu a ta deuxième question: je ne crois pas que ce soit dangereux pour les moteurs...Bonne soirée | |
| Pas_volay 26/07/2010 19:25 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| C'est vapor lock. | |
| Chris92 26/07/2010 19:51 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| D'abord, bonsoir à tous, Ok pour l'aurtograffe mais je tiens à préciser qu'un moteur qui a des râtées est un moteur qui souffre avec des conséquences qui peuvent être sérieuses. En cas de vapor-lock, la seule solution consiste à laisser refroidir la mécanique et à rentrer gentiment chez soi pour entreprendre une bonne vérification voire d'une adaptation d'un système pour réduire cet effet même si je continue à penser que si le moteur et ses périphériques sont en bonne santé avec des règlages appropriés, on ne devrait pas avoir ce type d'ennui. Amicalement |
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| christophe 26/07/2010 21:31 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Bonsoir, Quels conseils ou modifications pouvez-vous me donner pour ne plus être embêté par ce problème de chaleur. Sachant que j'ai changé le joint de culasse il y a 1 an nouvelle pompe à eau nettoyage du radiateur .... Mon garagiste m'a dit d'enlever le calorstat mais cela ne change rien. Faut-il rajouter un ventilo???? Et est-ce que ce problème ce produit sur tous les spit ? Merci de vos lumières |
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| MBARON3 26/07/2010 22:29 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Moi je regarderais quand meme du cote de la richesse....vapor lock avec l aiguille au milieu, c'est tôt ! | |
| marcassinou * 26/07/2010 23:54 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Il faut vite remettre le calorstat ,ne pas se fier à l'aiguille (c'est qu'une indication) et prendre la température REELLE (thermomètre "à confitures" ou laser, peu importe).Une Spit bien réglée ne chauffe pas plus qu'une autre et d'ailleurs le ventilo électrique n'est intéressant (sauf "américaine" 1500 car d'origine) , et encore, que si on fait beaucoup de ville dans une région chaude..Donc, il faudrait peut-être aussi revoir les réglages. | |
| jpc 8430 27/07/2010 09:27 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| @ christophe As-tu verifié l'huile dans les daspot de carbus ?? j'ai eu ces symptomes, et des le niveau OK , plus de probleme J'habite dans le sud , et il fait CHAUD . a controler cdt j p c |
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| Pas_volay 27/07/2010 13:26 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Perso, j'avais un problème de chaleur aussi, autrefois, en taillant la route sur autoroute en plein été, puis embouteillage, crack, ça montait à trop loin pour être rassurant, et vapor lock parfois au sortir des aires de repos... Radiateur, thermostat et pompe à eau étant neufs, j'ai fini par monter un radiateur d'huile (modèle avec thermostat, impératif!). Ca fait vingt ans, et depuis, mon aiguille n'a plus jamais dépassé la graduation du milieu, et je n'ai plus jamais eu de vapor lock. C'est à mon avis la meilleure chose que j'ai jamais faite sur cette voiture du point de vue de la fiabilité et de la longévité: même si dans l'idéal une Spitfire ne chauffe pas, ce n'est quand même pas pour rien que dans les pays chauds on montait un radiateur élargi. |
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| Chris92 27/07/2010 13:42 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Bien d'accord, un radiateur élargi = un radiateur d'huile = un ventilo électrique = un isolant carburateurs etc.... Maintenant, chacun fait ce qu'il veut pour résoudre un problème de surchauffe mais, à priori,qui ne devrait pas exister sous nos "tropiques".... à ce propos, quelqu'un pourrait-il me dire si les Spit destinées aux DOM-TOM étaient équipées de systèmes de reffroidissement renforcés ?? Cdt |
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| Gilles80 * 27/07/2010 19:16 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Bonjour, as tu une pompe à essence en bon état, une pression trop faible favorise le vapor lock. Gilles80 |
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| Mathieu974 28/07/2010 12:28 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Chris92, Je me trouve à la Réunion et ma MK3 a fait sa vie ici depuis 1970. Pas de système de refroidissement renforcé constaté depuis que j'ai entrepris la restauration. Maintenant, quand elle roulera, je vous dirai ce qu'il en est puisque nous oscillons entre 25 et 35° toute l'année... |
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| Chris92 28/07/2010 12:38 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Bonjour Mathieu, Merci pour ta réponse. En attendant de faire tes premiers kilomètres et de nous dire si tu rencontres ou pas de problèmes de vapor-lock qui permettraient de mettre fin (enfin, je l'espère !) à cette polémique. Te souhaitant bonne route pour la suite... Bien amicalement |
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| Pas_volay 28/07/2010 15:12 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Allons, c'est pas une polémique, c'est une discussion technico-historique... La question de fond: le système de refroidissement des Spitfire a-t-il à l'origine été sous-dimensionné. Perso, je pense qu'il a été dimensionné correctement pour un climat anglais ou d'Europe du Nord, mais est sous-dimensionné dans les pays chauds, ou devient sous-dimensionné dès que l'efficacité des composants ou le rendement du moteur (plus de chaleur pour moins de puissance) décroit. Après les solutions existent. |
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| Benoit74 20/08/2010 19:00 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Salt, Je prends ce fil un peu tard, peut-être, mais si tu as des gicleurs Waxstats, ça vient peut-être de là. Je me suis battu avec ça pendant des années, et la solution a été de remplacer les Waxstats par des gicleurs normaux. Plus jamais eu le problème... |
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| Motik 21/08/2010 10:54 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Ou de les modifier avec des pièces de 0,02 euro, ça marche aussi bien et ça ne coûte que... 0,04 euro. | |
| Thierry76 22/08/2010 02:38 |
re : moteur qui fait des ratés à chaud |
| Salut , des détonations dans le pot avec un vapor-lock ? c'est bizarre.Je regarderai plutôt ailleurs..Les waxstats sont une bonne piste, allumage et richesse aussi. | |
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