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| roland p 02/08/2010 10:44 |
radiateur d'huile |
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| Inconvénients : l'huile transporte moins bien la chaleur que l'eau et les spécificités de ces huiles les rendent plus coûteuses pour l'utilisateur. De plus, le graissage du moteur est moins performant (à isopérimètre) car il y a des pertes de charges dues à la circulation dans le radiateur d'huile. ( wikipedia ) |
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| Chris92 02/08/2010 11:45 |
re : radiateur d'huile |
| Assez curieux ces inconvénients... A se demander pourquoi les F1, les voitures de rallye, bref, toutes les vraies sportives en sont équipées... Chris |
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| Pas_volay 02/08/2010 12:43 |
re : radiateur d'huile |
| Oui, mais là il n'est utilisé qu'en complément d'un radiateur à eau. Je suppose que l'article wikipedia voulait parler des voitures qui n'ont qu'unr efroidissement par huile (2CV, certaines Porsche...). Par contre, effectivement, en rajoutant un radiateur d'huile, la bonne pratique mécanique voudrait qu'on monte aussi une pompe à huile plus performante. mais bon, faut en trouver une, et comme dit dans un autre fil, perso, ça fait plus de 20 ans que j'en suis absolument satisfait, de mon radiateur à huile, avec la pompe à huile originale... |
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| Chris92 02/08/2010 13:00 |
re : radiateur d'huile |
| @ Pas_Volay,comme quoi... Sur une 206 D, moteur agricole car par HDI turbo, le mano de température indique la température d'huile et je ne pense pas que chez Peugeot, on est pas fait ça par hasard ... |
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