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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| fanch * 04/08/2010 17:46 |
moteur ventilateur chauffage |
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| le modèle qui va bien (514426) sur les Herald et Vitesse n'est plus disponible, qui connait une alternative? merci d'avance | |
| marcassinou * 05/08/2010 00:26 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Peut-être qu'en farfouillant dans une casse ;quelque chose d'adaptable ? ou alors une patiente recherche.... | |
| jpc 8430 05/08/2010 09:10 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| @ fanch Je confirme ce qu'ecrit marcassinou ; dans les casses il y a tellement de choses qui pourrait s'adapter : par contre il ne faudras pas avoir deux mains gauche , ceci sans vexation, et qui feront tres bien l'affaire . cdt j p c |
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| roland p 05/08/2010 10:14 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| ça depend de la panne , aussi evidemment si c'est grillé . | |
| fanch * 05/08/2010 12:04 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| @ jpc, pas vexé du tout mais j'ai plutôt deux mains droites, pour l'instant je n'ai pas encore démonté, juste testé la ligne, elle est bonne l'inter aussi, il eût été tellement plus simple de desserrer les boulons et de rebrancher, je vais courir les casses , cordialement | |
| Chris92 05/08/2010 12:17 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Bonjour Fanch, Il existe des spécialistes qui peuvent te refaire le bobinage de ton moteur pour un prix sympa ( si ton problème vient bien de là ), ça t'éviterait des recherches fastidieuses avec un résultat final aléatoire. Maintenant, à toi de voir... Amicalement Chris |
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| fanch * 05/08/2010 13:44 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| @ chris 92 excellente alternative, qui de plus préserve l'authenticité, de toute façon je vous informe de la suite mais il faudra attendre septembre, la France sommeille |
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| JPC 8430 05/08/2010 14:59 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| @ FANCH Heureux homme que tu es : Deux mains gauches , et deux mains droite !!!! Boire une biere , fumer une cigarette ( meme si c'est pas bon ) , et continuer a travailler ! Bon plus serieux; Avant toute recherche de piece. Si le bloc est facile a deposer le mettre sur l'etabli, sinon; Dans un premier temps , met un amperemetre en serie dans le circuit , entre l'inter et l'entrée du moteur, ou une lampe de phare ; si elle s'allume , ou l'amperemetre devie , c'est que le moteur est coincé ; donc essayer de faire tourner le moteur a la main ; par contre là c'est plus de 4 mains qu'il faudra. verifier simplement si les charbons de moteur ne seraient pas en cause ( collé ou a bout de course ) l'humidité et souvent cause de gommage , et grippage. Dans ce cas, depose du bloc chauffage et seulement apres tu pourra te mettre a chercher quelque chose qui pourra se mettre en place facilement ; cdt j p c |
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| roland p 05/08/2010 18:28 |
re : moteur ventilateur chauffage |
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| marcassinou * 05/08/2010 20:47 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| C'est quand même rare un moteur de chauffage qui grille, D'expérience, ce sont les balais ("charbons") qui ne contactent plus le collecteur et/ou le grippage mais là, en mettant en fonction,ça sent le "grillé".La cause la plus fréquente : la non utilisation par les anciens propriétaires (vielles lunes de la consommation, du bruit etc...)En tous cas,il faut faire le test simple proposé par JPC8430. | |
| fanch * 06/08/2010 11:17 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| la masse est prise sur le tablier par une vis à tôle qui, oxydée ne n'établissait plus le contact, ayant posé la mécanique sur l'établi, il a une seule turbine, s'il faut changer il faut trouver un ensemble moteur turbine compatible car équilibrer sans matériel....ho la la merci à tous |
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| roland p 06/08/2010 11:33 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| ceci dit cette soufflerie fonctionne bien mais c'est la voiture qui est a la casse et probablement n'existe plus | |
| fanch * 06/08/2010 12:02 |
re : moteur ventilateur chauffage |
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| Arnaud13 06/08/2010 14:02 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Salut, Il y a un site anglais qui s'appel Vantage, je regarde ce soir et là tu trouvera s^rement ton bonheur et d'autres aussi. Patience. |
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| roland p 06/08/2010 14:06 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| hier a la tele" le gendarme se marie" ils ont martyrisé une herald | |
| Arnaud 13 07/08/2010 18:38 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Il s'agit de Holden: www.holden.co.uk Une enseigne découverte au Mans... |
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| altair 18/08/2010 22:51 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Bonsoir à tous, je suis en train de remettre en état le chauffage (qui n'a jamais fonctionnait depuis que j'ai la voiture) de ma spitfire 1500 de 80. je me pose une question: sur le tableau de bord il y a, sur les commandes de gauche, "car" à l'extreme gauche puis "defrost pull max" et enfin "off" sur la manette il est inscrit "pull boost". Cette manette enfoncée le ventilateur ne fonctionne pas, en tirant il y a un premier cran et le ventilo demarre mais si je "pull max " il s'éteint ce qui me semble normal car en regardant à l'arrière, il y a bien deux languettes en cuivre la seconde sur laquelle vient se place le curseur en "pull max" n'est reliée à rien... Me manquerait il une connection, ou suis je à côté de la plaquette et cela signifie tout autre chose? Si vous avez une idée merci de me renseigner |
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| marcassinou * 19/08/2010 00:00 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Normalement,il y a 2 vitesses, normale et "booster",donc il faut chercher le fil.Fil vert/jaune( "petite" vitesse )qui est connecté à la résistance et vert /gris sur le moteur direct (boost).En même temps voyez la lampe derrière la baguette en plastique.La nuit, c'est un petit "plus". | |
| altair 19/08/2010 07:43 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Merci à marcassinou étant loin d'être un pro de l'élèctricité, je voudrais être sur de comprendre. Actuellement j'ai un fils vert jaune qui va d'une des deux résistances au moteur et un autre qui arrive directement au moteur du ventilateur , ainsi j'ai une vitesse (vu que c'est sur le premier cran lorsque l'on tire sur la languette je peux supposer que c'est la petite vitesse) mais pour l'autre vitesse( booster?) faut il relier la seconde resistance (sur laquelle vient se placer le curseur lorsque l'on tire à fond sur la languette) également au moteur? Combien de fils arrivent donc au moteur? Quant à la lampe un grand merci, je n'avais pas vu..... merci de prendre le temps de me répondre |
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| marcassinou * 19/08/2010 10:11 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Sur le moteur arrivent 2 fils vert simplement du fait que la manette et ses contacts servent de retour à la masse.Donc , le vert/gris est sur le plot de la résistance d'où part un fil vert vers le moteur.Ce fil là peut être mis à la masse pour test, le moteur doit marcher à ce moment là .Et probablement qu'il vient sur la cosse libre. | |
| altair 19/08/2010 11:36 |
re : moteur ventilateur chauffage |
 merci j'espère ne pas abuser! |
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| marcassinou * 19/08/2010 13:03 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| S'il y a une résistance (et donc qui chauffe) sur 1 (ce n'est pas la lame qui est résistante),cela veut dire que 2 est à la masse directe. Test facile: après avoir mis en marche le moteur,reliez 4 avec la cosse en dessous (sur la photo) avec une lame de tournevis par exemple:le moteur doit tourner plus vite.Si ce n'est pas le cas et que vous ne trouvez pas de fil vert/gris qui "traine", c'est que sur certains des derniers modèles en 80 le schéma avait été simplifié et vous n'aurez qu'une vitesse.(c'est mieux que rien!) | |
| altair 19/08/2010 14:13 |
re : moteur ventilateur chauffage |
| Merci infiniment à Marcassinou, le test est négatif et il n'y a pas de fil qui traine alors je suppose qu'il n'y a qu'une vitesse! comme vous le dites avec beaucoup de philosophie c'est mieux que rien et j'ajouterais qu'il y a 10 ans que je roule sans alors......encore merci pour votre aide. |
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