 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| roland p 06/08/2010 14:14 |
13° sur masselotte |
|---|---|
 |
|
| roland p 06/08/2010 14:40 |
re : 13° sur masselotte |
 |
|
| marcassinou * 06/08/2010 17:18 |
re : 13° sur masselotte |
| C'est l'avance que rajoutent les masselottes (la centrifuge) et en plus s'ajoute celle à dépression.Cest comme ça qu'on dépasse allègrement les 30 à 50° à 4000 rpm. | |
| roland p 06/08/2010 19:33 |
re : 13° sur masselotte |
| je serais curieux de savoir comment ils etalonnent les capsules avec le type de moteur et a quel niveau , ressort interieur sans doute vu que la membrane est du m^me diametre , les 3-10-10 ça represente quoi ? des millimetres de mercure de depression ou des degres d'avance ? ( bon c'est juste pour causer ) ceci dit a 50° ça doit commencer a cognier serieusement , mon damper ( poulie ) est gradué jusque 24 c'est dèja pas mal ,je ne me souviens pas d'avoir atteint ça en cherchant mon calage a la lampe strobo mais je n'ai vraiment jamais monté le regime a plus de 3000 t a l'oreille vu que je n'avais pas le nez sur le compte tour | |
| marcassinou * 06/08/2010 19:57 |
re : 13° sur masselotte |
| C'est pourtant ce que donne la courbe d'avance de la 1500.En fait, la vitesse de la combustion est inférieure à la vitesse du piston à 4000. (le piston se déplace de 17cm par tour,ça fait 68 km/h environ) En fait, la voiture va plus vite que le piston. Pour la dépression, les membranes n'ont pas forcément la même épaisseur et le déplacement est fonction de la dépression à l'admission,elle même soumise à de savants calculs. | |
| Chris92 06/08/2010 20:24 |
re : 13° sur masselotte |
| Bonsoir, il est évident que l'épaisseur et la texture de la membrane sont déterminantes, donc, ne pas monter une membrane qui ne corresponde pas au type de l'allumeur et, de ce fait au moteur au risque d'avoir un fonctionnement dégradé. Ne pas jouer non plus aux apprenti-sorciers en croyant être plus fort que les ingénieurs qui ont déterminés tous les paramètres......à chacun son métier... Cordialement Chris |
|
| roland p 07/08/2010 11:09 |
re : 13° sur masselotte |
| Chris92 , bonjour ,oui ça tout le monde le savait , mais c'est quoi ces chiffres sur les capsules ? | |
| Chris92 07/08/2010 12:06 |
re : 13° sur masselotte |
| Salut Roland, Tu es sûr que tout le mond le savait ? à lire le forum, je ne crois pas que ce soit le cas sans quoi on n'aurait plus à donner des conseils ou des tuyaux à tous ceux qui débutent ! Cdt Chris |
|
| roland p 07/08/2010 17:01 |
re : 13° sur masselotte |
| Chris92 faut pas prendre tout au 1er degré , ce que je voulais dire c'est que tout le monde devine que ces capsules ne sont pas là pour faire joli , que les types qui ont pondu ça a force d'essais et de plantages ont "etudié" le problème longtemps avant de trouver une solution efficace .ceci dit j'ai vu ( sur le net ) beaucoup de triumph avec un allumeur ou la capsule avait eté condamnée et en particulier celle de retard ( USA ) personnellement je n'ai pas trouvé de difference en debranchant la conduite de depression mais peut etre pas fait l'essai sur route assez longtemps pour y voir un changement .( je precise qu'elle doit fonctionner m^me si le trou de 8/10 eme de mm dans le carbu parait bien maigre pour créer assez de depression dans la capsule , la membrane n'est pas percée et manoeuvre bien quand on aspire dedans et c'est pas facile faut vraiment" tirer " dessus , plus qu'avec un cigare . |
|
| marcassinou * 07/08/2010 19:00 |
re : 13° sur masselotte |
| Les chiffres sur la capsule dépression: de gauche à droite: 1er chiffre,début d'action en mm Hg (mercure pour ceux qui savent pas) de dépression 2ème chiffre dépression pour avance maxi et 3ème chiffre maxi d'avance, mais en degrés, obtenu avec la capsule à dépression.Ainsi pour les capsules photo,celle de gauche apporte 10° d'avance tandis que celle de droite 8° seulement | |
| roland p 07/08/2010 20:26 |
re : 13° sur masselotte |
| marcassinou merci , on peut penser que ça joue avec les normes antipollution selon les pays ; canada ,usa, afrique du sud ,europe etc , au usa ils en rajoutent une de retard, sans parler de l'usine a gas de reciclage avec toute cette tuyauterie via la cartouche a charbon et le retour de vapeur s vers le reservoir de retention caché dans l'aile arriere . | |
| marcassinou * 07/08/2010 20:57 |
re : 13° sur masselotte |
| Il y a en effet pour les USA à l'époque des capsules qui retardaient jusqu'à 800 rpm pour remettre l'avance au delà.Du fait des imbrûlés,la pollution était,en apparence,moindre car si le CO² diminuait le CO lui augmentait ce qui ne correspond plus au système actuel; mais pour l'époque celà rassurait. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire