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| philippe68 22/08/2010 23:28 |
Moteur essuis glace |
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| Mes essuis glaces balayent plus que le pare-brise de chaque côté. je crois que j'ai un moteur de TR6 avec un pignon identifié 110°. Qu'est-ce que ça veut dire? Peut on changer ça, faut-il changer de moteur ou existe-t-il d'autres pignons 100 ou 90°. Merci. |
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| philippe68 25/08/2010 23:48 |
re : Moteur essuis glace |
| pas de réponse?? | |
| Harry 26/08/2010 00:51 |
re : Moteur essuis glace |
| Salut philippe68, Qu'est-ce qui vous fait croire qu'il provient d'une TR6? TR6 utilise le même à 100 ° de la roue (520 101). 110 ° ou 105 ° ressemble plus à un mini. Cheers, Harry |
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| ollin01 * 26/08/2010 08:45 |
re : Moteur essuis glace |
| plein de bon sens et de sciences ce Harry ! mais chez qui trouver une roue 100 ° (520 101) ? |
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| Jeff 26/08/2010 14:30 |
re : Moteur essuis glace |
| et super respectueux, ce qui n'ai pas le cas de tout le monde sur ce forum, comme un certain Thomas G que je ne nommerai pas!! Jeff |
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| Harry 26/08/2010 15:52 |
re : Moteur essuis glace |
| par example: canley classics Rimmers Limora .... Cheers, Harry |
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| Guy60 26/08/2010 18:53 |
re : Moteur essuis glace |
| Sur la Spit le pignon est un 110° ( E542bSPT Bastuck), toutefois il est possible de réduire la course des ess.gl. en ramenant le pivot d'entrainement vers l'axe du pignon. Bien sûr, c'est de la petite mécanique mais faisable, sujet maintes fois évoqué mais c'est vrai çà remonte à un bout de temps. Guy. |
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| Harry 26/08/2010 20:05 |
re : Moteur essuis glace |
| Salut Guy60, Ne pas utiliser «B. de L.» comme référence! Ils essaient d'acheter des pièces bon marché, et pièces pour les Mini et Land Rover sont bon marché. Le Spitfire utilise une roue à 100 °. Je suis allé à mon garage et ouvert un moteur d'essuie-glace d'origine 1500. => 100 °. Le numéro de pièce d'origine est 520101. B. ne pas utiliser les numéros de pièce d'origine et qui a une raison! Cheers, Harry |
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| philippe68 30/08/2010 01:09 |
re : Moteur essuis glace |
| - c'est bien écrit 110° sur le pignon - on ne peut pas régler le débattement en tournant le couvercle comme sur une spit. - y'a un connecteur 5 broches en plastique, pour moteur à vitesse variable. - le corps du moteur est rond. Donc c'est bien un TR6 à mon avis. Il faut donc que je montre un 100°. qqn a un pignon 100° ou un moteur complet pour moi? |
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